Tu-214 - den første russiske passasjerfly oppdaterte internasjonale krav

Tu-214 var den logiske fortsettelsen av 204-Bureau Tupolev-prosjektet, arbeidet som startet i 1973. I løpet av det siste tiåret har det forandret den globale elektroniske komponenter industrien aviapribornoy dukket opp mer effektiv på alle måter perfekt drivverk, men det totale konseptet av tomotors monoplan med feide lavvinget forble uendret. Dessuten er denne ordningen har vist seg til verden Aircraft industrien til å være levedyktig.

Hvis 204-, som ble prototypen på skipet, ble oppfattet som et enkelt medium-haul passasjerfly, Tu-214 har en økt rekkevidde, slik at å gå på lange løyper i en radius på mer enn 4300 kilometer.

Generell designer av flyet var Yuri Vorobyov. I mars 1996 ble prototypen løftet opp i luften, og fire år senere et team av Kazan fly anlegget startet monteringen av den første produksjonsforekomsten.

Tu-214 har bestått sertifisering som beviser sin full overensstemmelse med alle standarder fastsatt av internasjonale luftfartsbestemmelser.

Egentlig, når du kjører prosjektet i en serie med mer i det innenlandske flyindustrien ble gjort for første gang. Forutsatt LD standard lastecontainere, som økte lasteluker innarbeidet kravene for reduksjon av støy, er det interne volumet utvides ved å redusere etasjehøyde, har antall dører blitt brakt til tre.

Forsterket chassis, også anvendes pneumatikk Michelin, noe som gjorde fremstillingen av innenlandske luftfartøy er også den første gangen.

Gått betydelig oppgradering styresystemet, spesielt ratt, som var utstyrt med automatisering (ASSHU).

Innretting av Tu-214 i tilfelle av en farlig hæl og trim er gjort automatisk, noe som tyder på at flyet tilgi mange pilot feil.

Den passasjerfly, som har alle fordelene med moderne passasjerfly, og ikke dårligere enn utenlandske analoger til en rimeligere pris, har ikke gått ubemerket av bærere, hovedsakelig russiske. Allerede i 2001, selskapet "Dalavia" kjøpt to Tu-214. "Transaero", "Vladivostok Avia", "Kavminvodyavia", "Cairo Aviation", "Cubana", "Vnukovo Airlines" og det russiske luftforsvaret blir også operatører av flyet både på nasjonale og internasjonale ruter. Evnen til å bære opp til 210 passasjerer, tilstedeværelsen av "Imperial" luksus indre gjøre denne foring analog Airbus 321 og Boeing-757.

I turistklasse seter arrangert i tre i to rader. Når dette øke eller minske lengden av hvert av salonger meget lett, skillevegg mellom dem meget enkelt tolerert. Kapasitet av bagasjehylle av den lukkede type for hver av passasjerene er 52 liter. Du kan også gå inn i tredje klasse. Dermed avhengig av markedsforholdene, bestemmer flyselskapet for seg hva slags prising ham plukke på en bestemt rute.

Utenlandske selskaper er også interessert i Tu-214. Bilder av dette flyet med logoen DHL og andre gods og passasjerskip er utbredt og bevise at skipet etterspørselen i det globale flyet markedet.