VAZ-217 030: tekniske egenskaper og mulige feil

På den tiden VAZ 217 030 ( "Lada Priora") var en sann flaggskip av "AvtoVAZ". Bilen er en slags videreføring tiende familie. Naturligvis "Priora" er vesentlig forskjellig fra "titalls". Og la denne maskinen er ikke opp til utenlandsk konkurranse, det er elsket og verdsatt hjemme.

modellen historie

VAZ-217030 - en revidert og oppgradert modell VAZ-2110, som i 2007 ble fjernet fra transportøren. Utformingen av "tiende" modell ingeniører har gjort mer enn tusen forskjellige varianter. Det er derfor "Priora" anses for å være en annen familie. Total modellen har tre modifikasjoner. Det sedan, som begynte å produsere i mars 2007, kombikupé og stasjonsvogn.

Nye biler på den gamle plattformen

Tiende modell produsert begynnelsen på slutten av 90-tallet. "AvtoVAZ" ingeniører er allerede godt forstått at basert på plattformen utvikles fortsatt på 90-tallet, vil ingenting ikke kunne bygge langsiktig, og veldig snart bilen vil bli etterspurt. Hva er det verste - det lett omgå utenlandske konkurrenter fra budsjettmodeller. Den primære oppgaven med spesialister av "AvtoVAZ" ble pusset. Forresten, har utseendet på bilen designere begynte å engasjere seg i lang tid før modellen er satt på transportenheten. Se, det ser ut som pre VAZ-217030. Bil bilder kan sees nedenfor. Som en følge av endringer i forbrukernes fikk en helt ny og mer komfortabel bil, som er helt i tråd med markedets standarder på den tiden. Allerede i den grunnleggende kit "Priora" det var utstyrt med alle nødvendige alternativer. Bilen ble gjennomført kollisjonsputer, elektriske vinduer i frontdører, elektrisk servostyring, sentrallås og mange andre elementer.

utvendig

VAZ-217030 ble opprettet som en dyp restyling av VAZ-2110. Det første designerne har forsøkt å fjerne overdreven alvorlighetsgraden rundt bakakselen. Det ble snart klart at både foran og bak for å opprette en ny modell vil ikke fungere uten store endringer. Banal erstatning støtfanger eller optisk ikke løse problemet, og tyngde i form av bilen er ikke rent. Legemet syntes å være "tunge" på grunn av de lave bakre hjulkassene og de bakre støtfanger, som er vertikalt forbundet med den bakre vinge. Designere har forsøkt å øke hjulbuene og gjøre en støtfanger bak, som kom fra bakenden på bilen til hjulbuene. I tillegg til design, som alle vet, er det to varianter av restyling av VAZ-217030. Bilder (BPAN inkludert) du kan se i denne artikkelen. Fra den tiende modellen var bare en del av siden og dører. I dette tilfellet, hevder produsenten at dørene er bredere ved 5 millimeter. Foran og bak bilen har blitt nesten ugjenkjennelig. Installert en ny optikk. Også erstattes panseret, bagasjelokket og andre utvendige elementer. Generelt kan design lett i forhold til noen budsjettet koreansk eller kinesisk modell.

interiør

Italienske spesialister jobbet på interiørdesign. Interiøret VAZ-217 030 i disse årene virket ganske utholdelig. Men billige materialer brukt som dekorative materialer. Bedømme etter vurderinger, forsamlingen nivå hytta var veldig dårlig. Italienerne var i stand til å eliminere alle feilene fra siste utviklingen i det indre av den 10. modellen. Godt matchet farger - inne ganske komfortabel og kan til og slappe av. Ranger interiør VAZ-217030. Bilde frisørsalong - i vår artikkel.

dashbord

Her eksperter fra den italienske studio forandret alt seg til det ugjenkjennelige. I den sentrale delen er nå på kjørecomputer. Han ble vesentlig fullført. Det er en elektronisk kilometerteller, drivstoffmåler (gjennomsnitt og momentant), klokke, gjennomsnittshastighet og andre data. Knappen for å åpne bagasjerommet eller annen grunn flyttet til sentrale tunnel, nærmere velgeren girkasse. Stammen er ganske stor. Lagringskapasiteten er så mye som 430 liter. Den kan åpnes fra det indre, eller med et sendersignal. En egen knapp på bagasjelokket er det ikke. Avhengig av konfigurasjonen, kan radio kassett være plassert i midtkonsollen. På nyere versjoner "Priora" installert multimedia system med berøringsskjerm. Taster for å styre heisen er nå blir avlet på døren, ikke på midtkonsollen som før. Speilene er utstyrt med elektrisk og oppvarmet. Og disse funksjonene kan styres ved hjelp av praktiske joystick. Forresten, disse speilene er allerede tilgjengelig i basisversjonen. Generelt er alt ergonomisk, som det skal være i normal budsjett biler. Og selv om forsamlingen ikke er på det høyeste nivået, men alt er på sin plass. Og bruke de grunnleggende kontrollene er ganske praktisk.

kraftverk

Motoren brukes er allerede kjent vosmiklapanny motor VAZ-21116. Han er i stand til å produsere 90 hestekrefter. Også i ledningen 16 har en ventil motor VAZ-21126 kapasitet på 98 "hester". Utformingen av de motorer som benyttes i en rekke forskjellige komponenter og deler av utenlandsk produksjon. Som et resultat, var det i stand til å øke andelen av aggregater. Så ble det brukt en ny, lett kobler stang og stempel gruppe av selskapet Federal Mogul. Timing belte, og en spennrulle dertil fast produsert portene. Hevder produsenten at ressursen settet er mer enn 200 tusen. Km. På toppen av intervallet bil VAZ-217 030 kommer med en 1,8-liters motor med 120 hk Denne versjonen tilbyr selskapet "Super-Auto". Men slike tilfeller er svært få. De laget på bestilling.

transmisjon

Det har ikke forandret seg praktisk talt ingenting - fortsatt presentere en fem-trinns "mekanikk". Bedømme etter vurderinger av eierne, med bil og har ikke løst problemet med fuzzy koblings tannhjul. Mulige feil - dårlig kvalitet grep. Hvis du ønsker å bytte fra andre til første gir, må du gjøre en innsats. I løpet av årene, andre modifikasjoner av VAZ-217030 spesifikasjoner begynte å forbedre - å "Før" i 2016 etablert enda robotisert girkasse, noe som gikk bra med disse motorene.

chassis

Som ingeniører har forsøkt å ikke oppgradere strut forhjulsoppheng, nå er det utdatert og gammeldags. Flere personer bruker direkte smidde armer og diagonal stråle skyvekraft. Det bakre opphenget er utstyrt med nye støtdempere. Også forbedret bremsesystem dukket ABS, som i betydelig grad forenkler ledelse. I tillegg til fronten, det var også en bakre stabilisatorstag. Bakbremsene ikke endret. Produsenten har besluttet å ikke installere skive elementene i "sirkel". Mulige feil chassis - brølet av hub lagrene.

Vanlige problemer "Lada Priora"

Bil reparasjon spesialister er helt kjent med bilen enhet VAZ-217030. Tekniske data og mulige feil de er også godt kjent. Mekanikk tror at i første generasjon (nemlig de versjonene som av samlebåndet i 2007), var åpenlyst rå og uprøvd. Som for motorer, generelt, de er ganske pålitelig. Men de har en "barnesykdommer". motorer ofte bryte gjennom lagerfeil timing belte. Det er også en vannpumpe problem. Timingbeltet har en ressurs på mer enn 120 000 km, men det aksiallager med pumpen godt kan svikte mye tidligere. Alt dette kan føre til brudd av beltet, og som et resultat av bøyningen ventilen. Ifølge overføringssystemet er ikke noe spesielt kan sies. Hun ble igjen med lite eller ingen vesentlig endring. Eventuelle problemer med hennes eiere hadde ingen boksen fungerer uten alvorlige klager. Ofte eierne av "Før" for å kontakte tjenesten på trykklagrene på forsiden rack. Disse detaljene er ofte kile. Likevel er det noen problemer med svake foran huber. Ganske mange ganger for å gå inn i pit, og deformert montering.

sammendrag

For resten, alle detaljene helt oppfylle hans periode feilfritt. Selvfølgelig, hver regel finnes det unntak, og det er mange biler med ulike problemer. Men så langt som den første generasjonen, har de ikke kjøpe i annenhåndsmarkedet. Den byggekvalitet var en "lame". Hvis du følge reglene for drift og vedlikeholde bilen riktig, vil det tjene sin eier i lang tid. I dag er disse maskinene solgt på annenhåndsmarkedet - du kan kjøpe i god stand VAZ-217030. Instruksjoner til bilen for å fortelle eieren om riktig bruk.

Så fant vi hva som er "Lada Priora" teknisk spesifikasjoner, design og interiør.