Hvorfor ikke være redd for biler med selvledelse?

I en gjennomsnittlig dag i bilulykker i verden dør mer enn tre tusen mennesker, og nittifire prosent av ulykkene er forårsaket av menneskelig svikt. Det ser ut til at bilen med de lokale myndighetene vil være i en slik situasjon den beste løsningen. Er det egentlig?

Nyheter Ulykker

I de senere årene, øker lokale myndigheter også spørsmål. Nå nylig, var det den første dødelig ulykke med en halvautomatisk bil. Dzhoshua Braun fra Florida så mens du kjører bak rattet i filmen, da bilen hans krasjet inn i en lastebil. Kort tid etter dette skjedde en annen sak, denne gangen i Pennsylvania.

Bilen krasjet inn i en metallgjerde på banen. Heldigvis passasjerene overlevde. I begge tilfeller har dette skjedd med Tesla maskiner. Det er verdt å merke seg at den siste saken ikke ble bekreftet av maker. I en uttalelse betyr at selskapet som på tidspunktet for ulykken autopiloten ble slått av.

autopilot funksjonen

Så, selskapet Tesla sier at autopiloten data ikke viser noen informasjon om kollisjonen. Hver gang det skjer en ulykke, selskapets styringssystemer motta en alarm. Umiddelbart etter kollisjonen, de ansatte gjør alt for å kontakte kunden og sørge for at det er trygt. Så lenge kunden ikke svarer, fortsetter å avklare situasjonen. Uansett, ifølge politiet bilen krasjet inn i gjerde på kanten av veien, mistet kontrollen og veltet over på taket.

Sikkerhet selv maskiner

Selvfølgelig, hver ulykke - denne tragiske hendelsen. Likevel er bilen uten at føreren fortsatt til tider tryggere enn bilen med sjåføren. Bare trenger å forholde seg til noen kontroversielle spørsmål. Selvfølgelig gir samfunnet maksimal oppmerksomhet til hver katastrofe i slike situasjoner, men det endrer ikke det faktum at disse maskinene tryggere. For eksempel, det første tilfellet - Brun ulykke - skjedde etter to hundre og ti millioner kilometer, godt utført på autopilot. En person går vanligvis uten uhell ca ett hundre og seksti millioner kilometer. Crash undersøkte transportsikkerhet kontroll avdeling, men mange håper at denne saken erkjenner den tragiske ulykken, og det vil ikke være et argument mot bruk av selvbetjening. Mest sannsynlig, før eller senere vil disse maskinene seire på veier og deres sikkerhetsstopp til å stille spørsmål.