Ved behov reparasjon sprøyte?

Oftest trenger reparasjon dyser i tilfelle tidlig slitasje eller forurensning. Og dette skjer på grunn av dårlig diesel drivstoff, som inneholder stoffer som f.eks svovel, smuss og til og med vann. Det sistnevnte materiale i stor grad påvirker slitasjen av dyser. Saken er at etter at motoren er stoppet vann som inneholdes i dieseldrivstoffet, samler seg i dysene. Og hvis bilen ikke utføre bevegelser i flere dager (og kanskje til og med timer), mekanismen av munnstykket begynner å ruste. Rust som dannes på overflaten, for derved å begynne å bryte ned alle elementer av mekanismen, inkludert nål og tetningsskiven. Etter en tid der lekkasje og funksjonsfeil diesel injektoren selv. Det er mulig å detektere farge av eksos (vanligvis fra lyddemperen Fells sort-sort røk) og overdrevent høyt drivstofforbruk. Dette kan også indikere en feilfunksjon i brennstoffsystemet.

Kjennetegn og reparasjon Common Rail Injector

Dette munnstykket er den mest populære og mest holdbare av alle eksisterende i dag. Etter rengjøring, kan det bli operert flere 100-200 tusen kilometer. Hvordan er reparasjon av injektorene av dette merket?

Eksperter anbefaler å erstatte eller rengjøre dysene utelukkende på bensinstasjoner. Det er det som har alle de nødvendige verktøy for reparasjoner. Uavhengig måte i garasje forhold, vil du ikke oppnå noe, for bare skade drivstoffsystemet. Først til bensinstasjon diagnostisere, deretter veiviseren finne ut om jern venn som trenger reparasjon eller ikke. Diagnosen er utført ved hjelp av spesialutstyr som gjør det mulig å fastslå den egentlige årsaken til feilen og den generelle tilstanden til hele drivstoffsystemet. Når denne prosessen begynner reparasjoner. Pumpedysene og mange andre detaljer er gjenstand for global rengjøring. I dette tilfelle med deres overflater er fjernet rust akkumulert sot og forskjellige skadelige forurensninger. Ofte blir rengjøring og reparasjon av dysene som bæres i en spesiell ultrasonisk bad. Videre eksperter undersøke mekanismen for skader. Dette trinnet blir utført ved hjelp av en stempelpumpe med et manometer og montering. Manometeret gjør det mulig å bestemme det nøyaktige trykk ved hvilket injektoren diesel utfører innsprøytning.

Om ressurs substitusjon

Ofte produsenter av dyser punkt forhånd kjøre gjennom at mekanismen skal erstattes. Vanligvis er utskifting ressurs 110-150 tusen kilometer. For biler er ca 3-4 års drift. I løpet av denne perioden dysen er ikke behov for reparasjon og rengjøring (selvfølgelig kvalitet diesel). Men her er det verdt å merke seg at etter 150 tusen kilometer, mange bilister ikke har det travelt med kjøp og utskifting av dyser. Og dette er for en god grunn: denne mekanismen under normal drift av motoren kan fortsette å operere omtrent det samme som og nye - alt takket være betimelig rengjøring.