Ytre cv felles :, formål og driftsprinsipp

Hengslene er lik vinkelhastigheten (CV ledd) - er en enhet som gir en dreiemomentoverføring fra transmisjonen til den ledende kjøretøy semiaxes. Det avsluttes med parvis på en aksel av kjøretøyet. Hva er den ytre CV ledd og hvordan det fungerer - du lærer i dagens artikkel.

avtale

Den ytre CV-ledd (2,115 inkludert) er en komponentdel av en uavhengig fjæring. Disse hjulene som ikke overfører moment, det vil si, De er ikke ledende, ikke bemannet disse leddene. En av de viktigste trekk ved denne mekanismen er dens egenskap til å sikre at den helningsvinkel på 70 grader, som muliggjør dets anvendelse i utformingen av drivakselen.

Hvor det ligger?

Som regel de fleste av dagens biler bemannet leddene på forakselen, som deres bæresystem er i utgangspunktet en forhjulsdrevet. I firehjulsdrevne kjøretøyer bemannet ytre cv felles i to akser, da alle fire hjul gir stasjonen og kjøretøyet bevegelse. Følgelig, bakhjulsdrift er denne anordning som befinner seg på den bakre aksel. Imidlertid, i de to sistnevnte tilfeller, cv felles kan plasseres bare under forutsetning av at i kjøretøyet tilføres uavhengig fjæring , og at hjulet har usynkronisert mulighet for bevegelse i de vertikale og horisontale plan.

Når en liten vinkel av artikulasjon, med overføring av innsatsen fra overførings lett å håndtere universalledd ulike hastigheter. Når verdien av vinkelen øker, begynner akselen for å rotere uregelmessig, noe som kompliserer driften av dreiemomentoverføringen. Som et resultat, mister bilen kraft og blir mindre dynamisk. For å unngå dette, kan maskinen og er montert CV ledd (ytre og indre).

Hva skiller den interne hengsel på utsiden?

Oftest er to typer av konstant hastighetsledd anvendt i CAT-forhjulsdrevne - utvendig og innvendig. Dette gjøres for å sikre større bevegelsesfrihet av skaftet. Og hvis deres virkemåte og hensikt - overføring av krefter fra overføring til drivhjulene - er uendret, kan vi merke to store forskjeller i strukturen.

• Ytre CV-ledd er montert direkte på hjulet og er utstyrt med et kuleledd ved enden av drivakselen.
• Interne grensesnitt med transmisjonshuset og bemannet stativ felles i det samme sted.

levetid

Ytre cv felles, men som har en indre, er den "vedvarende" del av alt som er i suspensjon. På grunn av sin enkle og samtidig pålitelig, kan utformingen av sin levetid nå 100, 150, og i noen tilfeller til og med 200 tusen kilometer. Men vi må ikke glemme at "utholdenhet" av denne mekanismen avhenger av tilstanden og rettidig utskifting av pollenknapper.

CV felles ytre - pris

Kostnaden for denne enheten på det russiske markedet er et gjennomsnitt på 500 opp til 2-3 tusen rubler. Prisen kan variere opp eller ned avhengig av hva bilen eller som konstant hastighet ledd brukes.