"Volkswagen Classic": de tekniske egenskapene til den populære bilen

"Classic Volkswagen" - er en kompakt bil produsert i Tyskland, som er kjent for oss siden 1975. Den er tilgjengelig som en sedan. Det er ganske velkjent modell, og i 2010 det selv ble en bil i verden, og i Europa. Generelt er enheten virkelig verdig. Det er av denne grunn bør fortelle mer om det.

historien

Første produsentene til å produsere denne bilen bare i Kombi-versjonen. Og i 1995, hadde jeg allerede begynt å gå ut "Classic Volkswagen". Denne versjonen ble gjort i Spania. Det var nesten en halv meter lengre enn forgjengeren, og også bilen har virkelig blitt bedre og mer romslig, skyldes i hovedsak økt basen. Innenfor var det så mye plass at baksetet kan enkelt plasseres fire personer. Forresten, i samme tidsperiode i Frankfurt en ny bil kalt Caddy ble innført. Denne cargo-maskin, som mange feilaktig oppfatter den andre Volkswagen Polo Classic. Men det er verdt å merke seg at for ham bilen har ingenting å gjøre, og, selvfølgelig, likheter også mellom dem.

tekniske egenskaper

"Volkswagen Polo Classic" var for det første en helt ny turbodieselmotor på 1,9 liter. Denne motoren var en direkte innsprøyting TDI og god effekt for den tiden - 90 hestekrefter. Forresten, produsentene også gi potensielle kunder muligheten til å kjøpe en annen versjon med en bensinmotor. Det var en 1,4-liter, mindre strøm - kun 60 "hester". Og til slutt, kan du kjøpe en bil med en tredje versjon av motoren - 1,6-liters motor 75 liter. a. I prinsippet denne bilen ganske raskt, og vi ble godt mottatt i det raskt voksende og voksende markedet i dag (på den tiden) og kompakte sedan. "Classic Volkswagen" passe perfekt inn i mange av disse modellene som har fokusert hovedsakelig på unge familier, og har blitt en favoritt og respektert blant bilistene.

Den oppdaterte modellen

I oktober, en ny "Classic Volkswagen", og hans navn var nå en annen - Polo Bluemotion. Dette er en bil med en redusert negativ innvirkning på miljøet. Denne versjonen er utstyrt med en ny turbodieselmotor på 1,2 liter med nedsatt tomgangsturtall. For øvrig ble de girkasseforhold reduseres.

energigjenvinningssystemet i en motor for å overføre store strømgenerator, og derved lader batteriet når bilen bremser. Deretter, når det er en ytterligere akselerering, er generatoren koblet, for derved å redusere belastningen på motoren. I tillegg har systemet start / stopp er innført. Det er dette og stopper motoren når "Volkswagen Polo Classic" stopp. Motor, forresten, umiddelbart begynne så snart bremsepedalen slippes, men det er bare i disse maskinene hvor det er en automatisk girkasse. Og i tilfelle med mekanikerne av dette skjer så snart føreren trår inn clutchen. Alt i alt, ganske nyttig og praktiske funksjoner.

Den opprinnelige modellen

Til slutt vil jeg gjerne si om denne modellen som Cross Polo. Denne bilen dukket opp en av de mest originale i sin klasse ble anerkjent som sommeren 2010. Bakkeklaring produsenter økt med 15 millimeter, pluss hele, bestemte eksperter for å gi modellen av de enkelte deler, som tiltrekker seg oppmerksomhet. Disse inkluderer, for eksempel, den fremre støtfanger med en stor luftinnløp. Også understreke dens bilde tåke lys, plast utvidede hjulbuer, som passerer inn i beskyttelses terskler og dører, den sorte grensen av de sentrale søyler. Og interiøret i bilen, forresten, utgitt som en SUV. Plus, modellen hadde noen motoralternativene - fra 70 liter. a. og slutter med 105. Ikke en dårlig bil, det er derfor han ble raskt en ettertraktet og populær.