Zelenograd - Moskva: tog. Hvordan komme til Zelenograd

Zelenograd bydel - en av de eksisterende administrative regioner i den russiske hovedstaden. Totalt 12. Fra en så stor metropol som Moskva, Zelenograd skiller bare 37 km unna, og det ligger i den nordvestlige delen av regionen. Det er også den første av de tre fylkene dannet utenfor Moskva Ring Road. Og få mennesker vet at byen har lenge vært ansett som en stor vitenskapelig og industrielle sentrum av den sovjetiske og russiske elektronikk og mikroelektronikk. I sin tid her jobbet fremragende russiske forskere og vitenskapsmenn. Å merke seg: i byen og var opprinnelig ment å være en stor vitenskapelig lekeplass.

oversikt

I Zelenograd har sin egen historie av opprinnelse, deres tradisjoner. Det er også et godt utbygd infrastruktur. Mange innbyggere i hovedstaden og andre regioner kjøpe eiendom her. Hus og leiligheter i Zelenograd, spesielt i nye områder, anses å være elite. Byen er bokstavelig talt omgitt av grøntområder. Navnet oversettes som "grønn by". Til tross for den relativt tett nærhet til hovedstaden, er svært ren luft. Dette er mulig takket være overflod av planter i innenfor grensene av landsbyen og dens omgivelser. Gode transportforbindelser mellom Zelenograd og Moskva. Senere i artikkelen får vi vite mer om byen, dens funksjoner, territorial divisjon. Materialet vil bli utstyrt med informasjon om hvordan du kommer til landsbyen fra hovedstaden og tilbake, hva slags transport du kan gjøre det.

funksjoner

Zelenograd, også kjent som en "russisk Silicon (sjeldnere - Silicon) dalen", er den største enklave i hovedstaden. Dens sør-østlige delen av byen er grenser. Khimki, og resten av territoriet - fra Solnechnogorsk distriktet. Zelenograd, et bilde som er presentert i artikkelen, inneholder en rekke bosetninger. Dette, i særdeleshet, landsbyen Malino, landsbyen Horns, Novomalyn, Kutuzov og en del av landsbyen Alabushevo. Sammenlignet med resten av Moskva District of Zelenograd området svært liten. Inntil 2012 holdt i tilknytning til hovedstaden i det nye territoriet han var også mindre enn resten av befolkningen. Men denne byen er mer tett befolket enn, for eksempel, Balashikha. Sist, note, anses å være den største bosetningen i utkanten av hovedstaden, og som en egen region kan lett inn i topp hundre av de største byene i Russland. Ikke så lenge siden, før utvidelsen av Moskva, Zelenograd tok andre hedersplassen blant bydelene med antall grønne områder. Da sto de for 30% av territoriet, bak bare Øst forvaltningsområdet.

historien

Zelenograd (Moskva) ble bygget på stedet tidligere landsbyer Matushkino og Savelki, s. Kryukovo og en rekke andre mindre bosettinger og bynære områder. Med begynnelsen av andre verdenskrig i 1941, sammen Kryukiv motorveien (i dag er det som kalles Panfilov Avenue) fra stasjonen Kryukovo holdt en forsvarsrekka til de sovjetiske tropper. I dag, byen og dens omgivelser, kan du se et stort antall monumenter til ære for disse viktige hendelser. Den mest kjente av dem - minne kompleks "bajonetter". 3 desember 1966, til ære for 25-årsjubileet for tap av fiendens tropper i nærheten av hovedstaden, fra en massegrav som gjenstår av den ukjente soldat ble tatt, og deretter re-gravlagt nær Kreml veggene i Alexander hagen. Til denne dag, på bakken Zelenograd finne restene av ofrene, udetonerte eksplosiver og andre bevis på harde kamper.

History of foundation

Den offisielle datoen for grunnleggelsen av byen Zelenograd anses 03.03.1958 På denne dagen, Ministerrådet i Sovjetunionen i den hensikt fordelingen av befolkningen vedtatt en resolusjon om bygging av en ny bosetning nær stasjonen "Kryukovo" DWS. 11,28 ble satt til side for denne tilstanden kvartal. km, noe som er bare 30% av den totale territoriet til den moderne byen. Byggingen skulle utvikles mellom Leningrad motorveien og i oktober Railway i en avstand på 37-41 km fra den sentrale delen av hovedstaden. Fungerer på bygging av en drabantby startet i 1960. Utbyggingsplanen er designet av hovedarkitekten Igorem Evgenevichem Rozhinym. Opprinnelig ble byen Zelenograd oppfattet som et viktig senter for tekstilproduksjon. Men i 1962, takket være forslag fra Alexander Ivanovich Shokina (leder i staten komité for elektronikk), den viktigste aktiviteten planlagt oppstart på en annen måte. Nå oppgaven med utviklerne var å skape forskning med fokus på utvikling av elektroniske og mikroelektroniske teknologi. Senere Zelenograd blir ofte sammenlignet med den amerikanske Silicon (Silicon)-dalen, i forbindelse med hvor den fikk sitt hoved kallenavn - "Russian Silicon (sjeldnere - Silicon). Dalen" Noen forskere har historier rossiiyskih elektronikkindustrien mener at beslutningen om å legge frem initiativet Shokina reorientering betydelig påvirket flyktet til Sovjetunionen amerikanske ingeniører - Alfred Saranta og Dzhoel Barru (kjent i landet under navnet Filipp Georgievich Staros og Iosif Veniaminovich Berg).

kronologi

første direktør for "Research Center" ble utnevnt i 1863. De ble Lukin Fodor Viktorovich og hans stedfortreder for vitenskap - F. G. Staros. 15 januar 1963 fortsatt under konstruksjon byen fikk sitt navn - Zelenograd. Det ble tildelt en handling av Executive Committee av Moscow City Council of Folkets representanter i nummeret 3/25. 16 januar 1963 forstad. n. Zelenograd (Moskva) på grunnlag av den res idium av den øverste Sovjet av distriktet administrasjonen ble overført til underkastelse. 25 januar 1963, har alle lederfunksjoner overført i hendene på Leningrad District Council av hovedstaden. I februar 1965 ble Zelenograd overført fra distriktet til byen underordning, og dermed forbedre statusen til byen. 2 mars 1965 i forbindelse med resolusjon av Moscow City dets ledelse ble involvert i hovedstaden bystyret av arbeider varamedlemmer. Høsten 1968 (på grunnlag av det nye vedtaket fra det øverste sovjet av RSFSR) Zelenograd tillegg fikk status av distriktet Moskva. Generelle utviklingen plan utviklet av sjefsarkitekt Igorem Aleksandrovichem Pokrovskim og hans store team (det inkludert arkitekter GE Saevich, FA Novikov og andre), ble vedtatt som en basis i 1971

forlengelse

I 1987, til territoriet til Zelenograd var festet Kryukovo landsbyen og dens omkringliggende nabolag. Som unnfanget av utviklere, ble dette stedet ment for bygging av et nytt industriområde. Men med sammenbruddet av Sovjetunionen byggingen TSIE (Center for Computer Science and Electronic Engineering) har blitt stoppet, tydelig før det startet, mens bygging av store boliger fortsatte. Resultatet ble en ubalanse mengde av byens innbyggere og tiltrengte arbeidsplasser, som gir Zelenograd ikke kunne. Situasjonen er også forverret av krisen i den russiske økonomien på den tiden. En betydelig del av befolkningen i byen ble tvunget til å ri hver dag i den nye delen av Zelenograd i det gamle, eller selv reise utenfor distriktet i Moskva.

Den nåværende stadium i utviklingen av

Sommeren 1991 hovedstaden, i forbindelse med vedtaket om behovet for å erstatte de gamle delene for å danne administrative distrikter, ble drevet av en reform av den territoriale divisjon. Ifølge henne Zelenograd (Moskva-regionen) ble forvandlet til et eget distrikt. I januar 1992, fast avgjørelsen avgjørelsen av den sittende presidenten i Russland og leder av Supreme Council of Russia. I det samme dokument der differensiering Zelenograd 5 kommunale sirkler: № 1-4, Krukovo. Den offisielle registrering som et administrativt grevskap ble 5 juli 1995 lov om territorial divisjon registrert. Den gir også informasjon om reguleringsplan distriktet i 5 deler. Etter en tid utdannelse var omdøpt distrikter Savelki, Matushkino, Silin og Old Kryukovo. Fire industrielle soner, som ligger på territoriet til den gamle byen, var utenfor Zelenograd distriktet. De ble senere kombinert i en enkelt territoriale gruppe. 04.12.2002 Zelenograd (Moskva), sammen med sine fem intracity kommuner ble videre delt inn i 3 områder. Dette, i særdeleshet, Panfilov, Matushkino-Savelki, Kryukovo. Territorial enhet "Zelenograd", samt park, som ligger i Gamlebyen, fordelt på regioner Matushkino-Savelki og Panfilov. I begynnelsen av 2010, har antall områder økt til fem. Deres navn og territoriell fordeling ble utført i samsvar med kommunene i byen.

administrativ inndeling

Moderne Zelenogradskiy byområde består av 5 regioner, distrikter 18 (planlagt danne en 4-området videre), de syv sonene industrielt og verktøy, et par isolerte oppgjør og Forest Park. Territoriale oppdeling er som følger:

• Matushkino området. Det inkluderer nabolag № 1, № 2, № 4 og Nord Industrial Zone.
• Savelki området. Den består av nabolag № 3, № 5-7, d. Nazarevo og Eastern fellesområdet.
• P-n Antic Krukovo - her inkluderer nabolag № 8, 9 № delvis Malino N (nord retning fra DWS), South Industrial Zone ..
• Silino området. Det er arrangert nabolag № 10, № 11, № 12, Western Industrial Zone and Industrial Zone "Alabushevo".
• Kryukovo District. Det omfatter det største antall nabolag som №№ 14-16, № 18, № 19 "Krukovo", № 20, sørlige delen av krav Maline Kutuzovo d, Kamenka, Horns, Novo-bringebær ... Akkurat her er under bygging distrikter nummer 22 "Kutuzovsky Sloboda", nummer 23, "Green Forest", backup stedet for den 17 th og 21 th distrikter, industrielle sonen Malino og fellesområdet "Alexandrowka".

Også Zelenograd distriktet beholdt sin opprinnelige betinget delingen av den gamle bydelen (ca 2/3 av det totale arealet og befolkningen) og nytt. Den første består av Savelki områder Matushkino, Silin og Old Kryukovo. Det ligger mellom Leningrad motorveien og i oktober Railway. Den nye byen har bare ett område, men den største i areal og befolkning - Kryukovo. Det ligger i sør-vest for DWS.

Måter å komme til Zelenograd. Hvordan komme seg fra Moskva

Det er flere måter å komme frem i byen. Hvordan komme til Zelenograd på bilen:

• Pyatnitskoe motorveien.
• Leningrad motorveien.

Flere reisemuligheter i detalj, vil valget av ruten bli beskrevet nedenfor.

Railway kommunikasjon Zelenograd, Moskva

Toget - en allsidig måte å komme til landsbyen fra hovedstaden og tilbake. Toget går fra Leningrad-stasjon, som ligger på metrostasjonen "Komsomolskaya". Avhengig av antall stopp gjort på den måten i Zelenograd (Moskva), overvinner den gjennomsnittlige tog avstand på 35-50 min. Kostnaden for billetten fra Moskva til stasjonen "Kryukovo" av 82,5 rubler. Tidspunkt for avreise til første tog fra Moskva - på 4:45. Ankomst Kryukovo - på 5:33. Tidspunkt for avgang av det siste toget fra Moskva - på 23:35. Ankomst til punktet over - 00.30. Fra stasjonen "Kryukovo" kan du nå alle deler av Zelenograd og området rundt med taxi. Offentlig transport er gjennomført etter planen. Det kan spesifiseres på de punktene hvor bussene stopper. Zelenograd du kan besøke og andre metoder beskrevet nedenfor.

Veibeskrivelse fra "River Station"

Fra denne metrostasjonen til Zelenograd (Moskva) kan nås med buss nummer 400 (ekspress) og antallet 400. Ruten sekvensen er nyttig hvis du ønsker å komme til de gamle bydelene №№ 1-12 eller Kryukovo. Den første bussen går fra Moskva til 05:05, den siste - på 0:20. Ulempen med denne varianten av bevegelsen - hyppige trafikk på Leningrad Highway. Men hvis veien er gratis, kan du komme deg til byen på bare en halv time. Billettprisen - 40 rubler.

Ruter fra T-banen

"Mitino"

Til Zelenograd, følger det buss nummer 400K. Ruten er egnet for de som reiser i de nye distriktene №№ 14-20 og Kryukovo.

"Tushinskaya"

Bli Zelenograd kan også uttrykke buss eller drosje nummer 160 til metrostasjonen "Tushinskaya". Route sin repetisjon praktisk å besøke nye nabolag №№ 14-16, № 18, № 20 og Krukovo. Buss bør Volokolamskoe og deretter Pyatnitskoe motorveien til Zelenograd. Reisetid - ca 50 minutter. Fare er 50 rubler.

Ruten på Leningrad Highway (M10)

Den beste reiseassistent, som ikke vil tillate ham å gå seg vill - dette kortet. Zelenograd, takket være sin beliggenhet, mange Muscovites foretrekker å besøke med bil. Den første oppføringen er omtrent den 37. km. Leningrad sh. (Om 20 km fra Moskva). Etter auto show "Avanta" for å slå til høyre, på Moskovsky Prospect. Denne ruten gir enkel tilgang til fellesområdet og de østlige bydelene №№ 1-7. Den neste oppføring ligger på den 42. km. Leningrad Rd., Ved siden av monumentet "bajonetter". For å komme inn i byen du må ta til venstre inn på avenue Panfilov. Herfra kan du komme til nord, vest og sør industrielle sonen, samt nabolag №8-12. For å komme til den nye byen (distrikter №№ 14-20) må kjøre Kryukovskaya pass på avenue Panfilov. På samme måte kan du komme til Pyatnickoe motorveien.

Med bil på motorveien Pyatnitskoe (P111)

Fra stasjonen. Metro "Mitino" trenger for å nå slå på Kutuzovsky Rd., Som står bak på. Berehovo, og ta til høyre. Deretter, på den samme veien for å komme til ringen og slå til passasjen nummer 657. Det vil resultere i nye nabolag №№ 14-20, Kryukovo, s. Blå og Andreevka. Komme i Zelenograd kan også, snu nær til d. Goretovka eller via en bro til n. Andriyivka og blå.