Aerobatics og deres hundreårsjubileum

Luftfart teknologi er i stadig utvikling og forbedring. I begynnelsen av det tjuende århundre, da den viktigste oppgaven for piloten var oppe i luften, holdt det for en viss tid, og deretter lande trygt, forestillingen om pilotering var veldig tilfeldig, men flyturen selv - en risikabel virksomhet, om ikke eventyrlystne.

Innbyggerne i landet vårt kan være stolte av det faktum at grunnleggeren av aerobatics var russiske piloten Pyotr Nesterov. Borgere av Ukraina kan også være fornøyd med at den historiske hendelsen i Kiev. I 1913, 9. september til en ny stil, en modig flyveren første gang i verden gjort en manøver for å bli kalt en "død loop". Alle som prøvde å gjennomføre det, døde som følge av håndtering ødeleggelse av flyet struktur, men "Nieuport-4" Nesterov motstå. Hjulpet beregninger, vår våghals var også en god matematiker. Således er uttrykket "sløyfe løkke" var tittel av de første aerobatiske. Dette konseptet er en bane over hvilke bør fly flyet, noen ganger ganske komplisert.

Tid står ikke stille, samt prestasjoner av sivilisasjon. Med veksten av de tekniske egenskapene til flyet og deres flygeegenskaper, det er andre aerobatics. Allerede i trettiårene, har deres utvikling bli en obligatorisk del av pilot opplæring og bruk i kampforhold - nøkkelen til luftherredømme.

Under den spanske borgerkrigen, og senere under andre verdenskrig, piloter motsatte sider gjorde utstrakt bruk av "horisontal åtte" dykk, "berg og dalbane", kamp svinger, "fat", "spiral", "loop" og andre akrobatiske manøvrer, besittelse av noe som allerede var et spørsmål om liv og død.

Som ofte er tilfellet, væpnede konflikter er en stimulans for utvikling av både utstyr og kvalifikasjonene til sine medlemmer. Med bruk av jetfly, som sammenfalt med Koreakrigen, det var et spørsmål om driften av flyet kunst forbedring i forhold til et high-speed manøver slagmarken. Det er nye aerobatics utført ved TRANSONIC hastigheter og med ulike angrepsvinkler. Så det var under Vietnam-krigen, og i Midtøsten konflikter.

På et høyt nivå gjenkjenning evner av flyet fiendens luftforsvarsstyrker av stor betydning ervervet aerobatics, slik at å lure radarer, slik som "Cobra" eller "bell", men de er ikke tilgjengelige for alle fly og muligheten for gjennomføringen er strengt individuelle for hver type maskiner.

For å vise mulighetene militært utstyr er veiledende akrobatiske lag, slik som "Russian Knights", "Swifts" oss eller "lundefugl» ( «Thunderbirds») i USA. Det er noen i andre land. Deltakelse akrobatiske lagene i air show og parader alltid tiltrekker seg oppmerksomheten til seerne. De fleste moderne fly i sin "kommando" farge, vanligvis lyse, styrt av de beste pilotene, og sine ferdigheter brakt til nivået av kunst.

Samtidig har ikke mistet sin relevans og stempel fly, for fly med propell motor har sine fordeler, er det svært viktig for sporten. De er mer manøvrerbare, men ikke så rask.

Hver aerobatics, laget et ess-utøveren, er hav av glede over Airshow tilskuere.