Luftfart utstyr, utvikling, produksjon, vedlikehold

Menneskeheten er kontinuerlig med å bedre levekårene. Fremgang i ulike felt fører stadig til høyere levestandard. Det er nok å sammenligne livet av rundt 150 år siden til i dag, for å forstå at fremgangen - det er irreversibel og veldig bra.

En av faktorene for å akselerere fremgang - bedre metode for transport, i henhold til oppfinnelsen av nye arter. Bare et par hundre år siden, få folk trodde på muligheten til å bevege seg gjennom luften i flyet tyngre enn luft. I dag, luftfart fast etablert i menneskenes liv. Luftfart utstyr er brukt i mange områder av livet, lasteskip og passasjertransport, landbruk, vitenskapelig forskning, militær industri og til og med helligdager.

Origin of luftfart

På begynnelsen av fremgang på dette området flyttet det meste entusiaster, inspirert av ideen. På den tiden var det lite kunnskap om lover aerodynamikk, slik at prøvene ble bygget med flagrende vinger. materialteknologi har også vært langt fra perfekt, så det første flyet var svært upålitelige. Takk til kino, vil gjøre raske bevegelser bevegelse av fugler vinger, kloke hoder forlatt bevegelige vinger. Begynte forskning og eksperimenter innen aerodynamikk. Det var en av de første trinnene, som ga et løft i riktig retning.

Da eksisterende fly designere har innsett at utviklingen av luftfart teknologi vil være mer vellykket hvis du bruker modellen for fremtiden fly, undersøke resultatene av deres blåser i vindtunneler. Dermed metoden for vitenskapelig spyd ble mye billigere og tryggere.

Det ble også klart at det er umulig å utvikle en tilstrekkelig pålitelig luftfartøy alene. heterogen informasjon er for mye å ta hensyn til for å skape en virkelig pålitelig fly.

Vanskeligheter ved den innledende fasen av utviklingen

En annen faktor som holdt tilbake fremgang var at designeren selv måtte utføre mange ekstra ansvar. Det var nødvendig ikke bare for å gjøre beregninger, men også for å designe og vedlikeholde flyene fortsatt under utvikling i fremtiden, selvtest fly, noe som betyr - du trenger å lære å fly. Hvem? På seg selv.

Og en annen viktig faktor - du trenger for å tjene penger, og for å gi sin egen bolig, og markedsføringen av sine drømmer. I tillegg ofte måtte overvinne latterliggjøring og hån misunnelige kritikere og skeptikere. Som bærer en tung følelsesmessig belastning for oppfinnere.

design kontorer

I dag, når denne vanskelige fasen av utviklingen av luftfartsindustrien har lenge vært over, har vi et klart skille. Det er tekniske kontorer, som mottar bestillinger fra de berørte etatene til luftfart teknologien ble utviklet. Denne utviklingen er sjenerøst finansiert av kunden, enten det er staten eller en annen kropp. Design kontorer har all nødvendig materielle basis for forskning, beregninger, simuleringer, prototyping.

Fra beregninger for testing

Når en bestemt forekomst av flyet er klar, er det på tide å gjøre en test fly. I tilfelle går utdannet personell - testpiloter og andre fly-løft struktur, som har mange års erfaring fly i forskjellige værforhold og krisesituasjoner, når det er et sammenbrudd eller svikt i en hvilken som helst enhet.

Først luftfart teknologi blir testet på bakken. Alle driftsparametre er faste flight recorder og analysert. Hvis alle parametere er innenfor akseptable grenser, den nest viktigste scenen - flygeprøver. På dette stadiet, i tillegg til fly opptakere, er stor oppmerksomhet til de inntrykk og opplevelser som oppstår fra testere i løpet av testflyginger. På denne bakgrunn kan det tas for å sluttføre i de områdene som vil gjøre kommentarer eller forslag.

Prototyper - ikke slutten av prosessen

Når alt dette er tatt hensyn til i utformingen, er det på tide å sette opp produksjonen fly, den siste testen. Ordren kommer i fly fabrikken, som har nødvendig utstyr for å utføre ordren. Imidlertid vil ikke en plante være involvert i produksjonen av flyet. dusinvis av planter kan delta med en smal fordypning. For eksempel som produserer flymotorer, navigasjonsutstyr, kontrollinnretninger for betjening av ulike systemer i fly. Tusenvis av deler må være vygotovleny og kontrolleres for samsvar med design parametere. Dette er en svært avgjørende øyeblikk.

For eksempel, ved fremstilling av turbinblader for jetmotorer bare 3-5% av de fremstilte delene vil passere teknisk kontroll. Resten vil bli avvist og sendt til anlegget. Kvaliteten på produktet pålagt de høyeste krav. Etter svikt i kritiske deler kan føre til katastrofale konsekvenser.

Noe som anstrengt

Men her er våre kjekke blader samlebåndet. År med hardt arbeid skal lønne seg. I ett tilfelle vil ingen stoppe. Poengsummen vil bli utgitt, og kanskje hundrevis av eksemplarer av flyet.

Aircraft drift vil bære frukter. Nå er tiden inne til å engasjere seg i denne prosessen, veltrente flybesetningen, bakketjenester ansatte, som vil gi fly av luftfartøy utstyr i mange flyplasser, flyplasser, radarstasjoner og navigasjon.

Himmelen begynner å lande

Selvfølgelig vil ikke stå og ansatte, som vil gjøre vedlikehold av fly på bakken.

Tanking, olje, komprimert luft, vann ... før avgang og post-flight inspeksjon av utstyr for å påvise enhver feil ... Utskifting og testing av komponenter og sammenstillinger, ende av levetiden for muligheten for ytterligere utnyttelse ... Regelmessig utvendig inspeksjon av skroget, vinge, landingshjulene, motorer, hale. .. Alt dette krever utdanning og opplæring av høyt kvalifisert personell.

For noen 150 år luftfart har flyttet fra kategorien fiksjon og drømmer inn i kategorien av høyteknologisk industri. I dette området, millioner av mennesker er opptatt. Lenge siden gikk tom for tid, da flyet var på samme entusiasme. I dag er det sfæren av vitenskapelig forskning, utvikling, testing og produksjon, og bringer stor nytte for menneskeheten.

Hvis vi sammenligner utseendet på moderne fly med de første prøvene, vil vi se nåde og skjønnhet, pålitelighet og komfort. Til fordel for arbeidsfolk er nylig nye typer vitenskap som Biomimetics og ergonomi. Til tross for den enorme suksessen fortsetter luftfart teknologi for å utvikle. Det er ingen tvil om at det vil være gjenstand for ytterligere forbedring og stolthet av menneskeheten.