Alarm "Tomahawk" - undervisningsspråket tilgjengelig

I dag snakker vi om signal installasjon "Tomahawk". Instruksjoner vil bli brakt til deg av den mest tilgjengelige språk. Etter installasjonen vil vi få bilen sikkerhet og fjern starte motoren. Alle prosedyrer vil bli utført på Mazda bil. Men, som du vet, er prinsippet om alarmen installasjon på andre maskiner nesten identiske, med unntak av noen nyanser assosiert med funksjoner i en bestemt modell som du kan lære fra produksjon av litteratur som kom til biler.

sirene

Det første installert i sirene motorrommet. Legg merke til at det skal være så langt borte fra varmekilder, ikke utsettes for fuktighet, ikke skape hindringer under reparasjonsarbeid, samt et munnstykke skal plasseres mot bakken.

Fortsett alarminnstillingen "Tomahawk". Guide anbefaler videre å montere trailer panseret. Det kan brukes noen åpning som ville passe til formålet. Sørg for at tilhengeren hadde nok gratis heis fra bunnen og aldri uthvilt, og sørge for pålitelig kontakt.

temperatursonde

Neste vi trenger å installere en temperatursensor, som er nødvendig for å muliggjøre en automatisk kjøretøy oppvarming. Hvordan å sette en alarm "Tomahawk" å gjøre det, kan vi ikke vurdere, fordi nå trenger vi å fullføre installasjonen. Denne sensoren bør ideelt sett være boltet til sylinderblokken. Dette vil gi en mulighet for å bestemme et mer nøyaktig temperatur av kjølevæsken. Når den er montert for å koble den svarte til "vekt" av bilen, og lyset må være loddet til det faktum som strekker seg fra motorpanseret bryteren (orange-grå).

antenne

De følgende handlinger for å sette alarmen "Tomahawk" instruksjon gir for installasjon av antennen. Det beste stedet for dette, ifølge mange, er den øvre venstre hjørne av frontruten. Når antennen er montert LED hvor du vil.

Nå kan vi gå videre til mer komplekse handlinger. Fjernet dashbord nedre dekkplate og den rattstammen. Ytterligere - signale åpningen av den sentrale låsetråden må være lukket på "vekt" direkte, men den avsluttende ledning lukker den, bare gjennom en motstand (ikke mer enn 1,5 kOhm).

Tilkobling av sentrale låser

Nå må vi få inn riktig form kontakten for sentrallås. Skjær eller bare spole svart og blå og svarte og grønne ledninger som de ikke vil være involvert. Men den grønne er nødvendig å lodde motstand mot varme-krympe. Neste, hva vi har, er det nødvendig å lodde ledningen med blå og grå-blå og grå-grønn vridd og loddet sammen. Nå med hjelp av duct tape alt kompakt fast.

"Dykk" under den sentrale panel og finne releer i sentrallåsen. Vanligvis er tre av dem, og vi er interessert i det høyeste. Videre tas grå ledningen med sølvstrimler og loddet til kontakten. For det andre, henholdsvis koble til "vekt".

Nå tar vi de viktigste stikkforbindelsene (18 PIN) og koble ledningen som går til fots. Som regel er det grønne med en hvit stripe. Videre under ryddige finner vi tre kontakter, to på venstre side, en på høyre. Lodde ledninger til ordningen, og deretter isolere dem. I det samme område ved hjelp av dobbeltsidig tape feste støtsensoren.

Nå tar ut din krets tenning. Det er to kontakter, hvorav den ene er en firetråds, og de to andre. I den første blå-svart - startmotoren, blå går til IG1, rød og svart går til IG2, hvitt og svart - på ACC. En to-ledningskontakten består av to ledninger + 12V.

fjernstart

Koble strømkontakten fra et fjerntliggende lansering: blå-sort til gul-sort, må kontakten være aktiv mellom låsen og startreleet. Da den hvite-sorte til blå, fra blå til gul jekk, sort og rød til grønn av samme kontakt, og, til slutt, den sorte til røde ledningskobling (tynn til tykk). Red nødvendigvis vare.

På dette stadiet, ikke nødvendigvis å lodde ledningene av låsen stafetten til strømkontakten på fjernstart. Bare isolert. Etter installasjon av ovennevnte releer skal kuttes blå-svart tråd. Siden releet har nummererte plasser, se nøye til starteren ledningen er koblet til 87A, men 30 og 86 må være passende til ledningen til tenningslåsen. Gul og sort, som strekker seg fra hovedalarmenheten kontakt 85 kobler også. Vel 87 er overflødig.

Nå bør alle disse terminalene kobles til sentralenheten, og deretter koble alarm til bilbatteriet. Som du vet, før du starter denne prosedyren, må strømforsyningen kobles fra for å hindre kortslutning og ledninger brann.

Vi går videre til neste fase av vår alarm installasjon "Tomahawk". Guide foreslår å programmerings fjernkontroller. Dette må gjøres for at alarmen har vært i stand til å se dem. Når dette elementet er utført, går du videre til kassen. Til å begynne, tester vi autorun. Hvis testen er vellykket, kan vi gå videre til å teste sentrallåsen. Hvis ikke - gå tilbake til de foregående ledd.

dører

Når kontrollene er fullført, vil du finne at, til tross for lukkede dører på bilen, nøkkelring rapporterte at de er åpne. Dette er fordi vi ennå ikke er satt grensebrytere på døren. Dette gjøres det samme som å sette en trailer på panseret. Vi snakket om det i begynnelsen, så det er ingen vits i å fortelle alt om igjen.

Når behandlet dører, fortsetter vi å endelig handling. Nå må du lodde og isolerte strømkabler som går til tenningslåsen, samt sikkerhetsreleer. Neste må du forsiktig utvide wire og primotat dem slik at de er aldri fast og ingenting forstyrret. Ikke tillater deres kontakt med skarpe eller spisse gjenstander eller overflater, siden sistnevnte kan skade isolasjonslaget.

Nå feste hovedenheten, returnere ryddig og resten av panelet på plass. Vi sjekker igjen arbeidet til våre alarmer. Etter det justeres etter behov, sjokksensor og andre funksjoner av interesse for deg. Rimelig å si at på denne måten kan settes som alarm "Tomahawk" 7010 (bruker nesten identiske), og 9010.