Lexus GS 250 bil: en gjennomgang, beskrivelse, spesifikasjoner og vurderinger

Sammen med den teknologiske utviklingen av biler, er det en utvidelse av modelllinjer. Nye design legges til, former blir mer kompliserte og tekniske fyllinger forbedret. Så de siste årene har verdens bilindustri lykkes med å mestre segmentet av overganger og fortsetter å aktivt fremme konseptet med hybridbiler. Luksusbilprodusenter er konservative og prøver sjelden hånden på ukonvensjonelle nisjer. Men denne prosessen er også observert i eksemplene på store auto giganter. I parallell med dette stopper utviklingen i klassiske retninger ikke. Dette spesielt bekreftet produksjonen av Lexus GS IV 250 sedan, som igjen rammet publikum med luksus trim og anstendig kraftpotensial. Disse er imidlertid ikke de eneste fordelene med en førsteklasses bil, som stabilt opprettholder høy ytelse fra generasjon til generasjon.

Generell informasjon om modellen

Den fjerde generasjonen av den japanske bilen demonstrerer et revolusjonerende utseende når det gjelder design. Forsiden av sedan er utstyrt med en radiator grill, som ser ut som en spindel med sin struktur. I tillegg til de estetiske fordelene ved en slik løsning, har den også en symbolsk overtoner. Connoisseurs kan se i dette aksentet en subtile hint på den vevende fortiden av bekymringen Toyota, fra under vingen der det en gang var et luksusmerke. Tiltrekker bilen Lexus GS250 og fordelene ved interiøret, der skaperne sørget for sentralpanelet med et dynamisk system, metalliserte trimelementer og en signaturskive. Spesielt for å gjøre det lettere for føreren, er det også elegante optotroniske enheter og en puffy innpakning på tre-talet rattet. Når det gjelder multimediealternativet, er det et multifunksjonssystem med en 8-tommers skjerm, som suppleres av en navigator.

Modellen for i dag er tilgjengelig i flere variasjoner av forskjellig pris. Så det grunnleggende utstyret er beregnet til 1,7 millioner rubler. Den gjennomsnittlige ytelsen er representert av Lexus GS 250, prisen er 2,1 millioner rubler. De mest funksjonelle og kraftige versjonene er verdsatt til en sum på opptil 3 millioner rubler. Men dette gjelder allerede for sport og hybrid modifikasjoner av standard sedan.

Hovedfunksjoner

Parametrene til basen og den overordnede utformingen av bilen representerer referanseytelsen til sedanklassen. Det luksuriøse interiøret er understreket av det like imponerende utseendet på Lexus GS 250, de tekniske egenskapene som ser ut som følger:

• Kroppen er en fem-seters sedan.
• Bredden er 184 cm.
• Lengden er 485 cm.
• Høyden er 145,5 cm.
• Jorden er 14,5 cm.
• Frontsporet er 157,5 cm.
• Dreien i diameter er 10,6 m.
• Bøylevekten er 1,715 kg.
• Volumet av bagasjerommet - 530 liter.
• Antall dører - 4.

Modellen har ganske store dimensjoner. Dette gir et solid utseende og komfort i eksplantering, men du bør også ta hensyn til drivstofforbruket, som øker ettersom massen øker. Det er bemerkelsesverdig at samme størrelse i luksusklassen kan skryte av få biler. Oftere enn ikke, er Lexus GS 250 sammenlignet med BMW 5- serien og Jaguar XF, men når det gjelder design og funksjonalitet, er disse modellene fortsatt dårligere enn premium-japansk.

Motoregenskaper

Bedriftsklasse biler provoserer ikke en sjåfør for høyhastighets kjøring. Hovedvekten er på komforten med å arbeide med selgeren, som i sin tur må samhandle organisk med motoren. Modellens designere har valgt den optimale konfigurasjonen i basisutstyret, noe som sikrer et sikkert kurs og stabil kontroll av Lexus GS 250. Egenskapene til kraftenheten kan presenteres som følger:

• Hvilken type drivstoff som brukes er bensin.
• Antall sylindere er 6.
• Konstruksjon - V-formet.
• Strømspotensialet er 209 liter. a.
• Arbeidsvolumet er 2500 cm ³ .
• Tankens kapasitet er 66 liter.

Det har allerede blitt notert at de store dimensjonene på bilen sikkert vil påvirke drivstofforbruket. Men i tilfelle av denne modellen antas en rolig bevegelse uten skarpe manipulasjoner, som også begrenser bensinforbruket. I en by forbruker Lexus GS 250 ikke mer enn 14 liter, og på motorveien - opptil 10 liter. Men utenfor byen kan indikatoren reduseres til 7 liter, hvis du holder deg til gjennomsnittshastighetsregimet og ikke overtar overtaking.

Dynamikk og kjørytelse

Til tross for nesten fem meter lange og tungvint utseende av SUV, skaper interiøret ikke en følelse av store dimensjoner. Maskinen er lett å parkere og betjene i tette bekker. Takket være den automatiske girkassen kan føreren føle lys i manøvrer, og det er lett å implementere responsive operasjoner med girkassen "Lexus GS 250". Dynamikkegenskaper bekrefter den lekende, men vennlige sidenkarakteren - opptil 100 km / t det akselererer for 8,6, og maksimumet gir på 225 km / t. Igjen, i forholdene til byen, for hvilken forretningsklassen er utformet, er det ikke nødvendig å avsløre fullt potensial. I denne kjøremåten vil sjåføren sette pris på det glatte samspillet mellom "boksen" og motoren. Og kapasiteten til 209 "hester" vil være mer hensiktsmessig på banen når du tar over eller flytter til heisen. Kraftverket har nok til å bevege seg i høy hastighet uten vibrasjoner, men med en behagelig brøl.

Valg Lexus GS 250 F Sport

Mote for å skape sport modifikasjoner passerte ikke og selskapet Lexus, som har utviklet seg på basis av sedan versjonen av F Sport. Til tross for en annen spesialisering klarte ingeniører å implementere en veldig god sportsbil. Når det gjelder utsiden, har frontenden fått mer aggressive egenskaper. Dette ble oppnådd gjennom de eksporterte støtfangere og radiatorgitter med honeycombs. Også sporten Lexus GS 250 mottok lettmetallfelger og fjæring designet for en dynamisk styringsstil. Det ble også gjort interne endringer. Pedalene var for eksempel utstyrt med aluminiumsplater, setene var kledd i et lærdeksel, og rattet ble dekorert med perforert overflate.

Positiv tilbakemelding om modellen

Alt som handler om håndterbarhet, gir eierne et positivt inntrykk. Til tross for størrelsen merker brukerne valutakursstabiliteten og den presise driften av girkassen, uavhengig av kjøremodus, samt god trekkraft. Det samme kan sies om det indre rommet. I kabinen er det alle nødvendige systemer og enheter som gir både passasjerkomfort og ergonomi for Lexus GS 250-driveren. Sammenligner denne siden ofte med representanter for "stor tysk trojka". Faktisk er både Audi og BMW godt representert i denne nisje, men den japanske bilen er mer raffinert innvendig trim. Som eierne selv sier, er luksusklassen følte i de minste aksentene.

Negativ tilbakemelding

Helt ærlig er det nesten ingen kritikk fra bilister om sedan. Ikke desto mindre sier mange at det ville være fint å øke kraften til Lexus GS 250. Anmeldelser av denne typen gir argumenter som eksempler på andre sedans, der kraftpotensialet er nesten hovedkarakteristikken. Uansett betyr selve begrepet "japansk" ikke høy kapasitetsavkastning. Bilen er plassert som et førsteklasses kjøretøy designet for å gi en høy grad av komfort. Og med disse oppgaver skapte skaperne som helhet.

konklusjon

Et eksempel på denne modellen viser at utviklingen av bilindustrien kan bety ikke bare forbedringen av motorer og konstruksjoner, men også forbedring av komfort. Dette gjelder kabinen til Lexus GS 250, og til den tekniske gjennomføringen av kontrollsystemene. Tross alt, selv i de fremtredende produsentene av dyre biler, er det tilfeller når den ergonomisk praktiske modellen gir upraktiske girkasser og rattmekanismer for bruk av føreren. Og dette snakker ikke om egenskapene til motorene, som kommer med det mest avgjørende øyeblikket. Kanskje den største fordelen med GS 250 er nettopp dens pålitelighet og fraværet av ubehagelige overraskelser i trafikkprosessen - både i byen og utenfor den.