Bentley Arnage: beskrivelse, spesifikasjoner,

Bentley Arnage - det er en maskin, som i 1998 introduserte verdens oppmerksomhet den berømte britiske bilprodusenten. Denne high-end sedan. Og han, som alle andre bilen, "Bentley", er utmerket.

Om modellen

Så, i 1998, har konsernet etablert en manuell produksjon Bentley Arnage. Mange kritikere og bilister har registrert at denne modellen - nesten en kopi av bilen Rolls-Royce Silver Seraph. Faktisk er disse maskinene er svært like. Likevel er det grunnleggende forskjeller. Og det viktigste i motorer.

På biler er helt forskjellige motorer. I "Rolls-Royce" var V-formede 12-sylindret motor. Og under panseret, Bentley Arnage var en 4,4-liters V8, designet og bygget av det tyske selskapet BMW. Men noen måneder senere ble en modell for å fullføre 6,75-liters V8. Forløperen for denne enheten var motorens volum på 6,25 liter. Han debuterte i 1959. Det ble montert på en avdeling under navnet Continental R Mulliner Le Mans. I 1970, økte volumet av ytterligere 0,5 liter.

modernisering

I 2004, i løpet av våren, Bentley Arnage har blitt oppgradert. Endret utseende og interiør. Frontlyktene har blitt adskilt, med integrerte blinklys. Endret sin form - de blir runde. Xenon lampe lys laget. Han forvandlet panseret - det har blitt mer elegant utseende. Risten har blitt mindre i bredde og fikk maskemønster som ble utført av laseren perforering.

Hva med interiøret? Inne var det en helt ny midtkonsoll, som har en funksjon - mer ergonomisk klimaanlegg kontrollenhet. Selv redusert antall knapper. En rekke av dem skjult under tre og aluminiumsplater.

Sport-versjon

Denne maskinen "Bentley" er også produsert i en sport versjon. Denne bilen er annerledes branded logo med svart bakgrunn, raffinert, dynamisk fremre støtfanger og tåkelys. Selv i denne modellen er det ingen krom listverk. Body farge svart-hvitt. Øynene fange 7-eikers felger i aluminium. Interiøret er ferdig med dyre skinn produsenter spesielt lys og børstet aluminium.

Og hva med drivverk? Under panseret er den vanlige versjonen var den 400 hestekrefter, kjent som L410IT. Men Bentley Arnage T har en kraftigere maskin - 450 "hester". Motoren ble drevet under styring 4-båndet automatgir.

Forresten, det var også en spesiell versjon - Bentley Arnage RL. Det var lenger enn 25 centimeter. På grunn av den kraftige akselavstand (3366 mm) og ble mer romslig interiør. Spesielt nå de bakre seterad passasjerene kan føle utrolig behagelig - det var mulig å trekke bena. I tillegg til tradisjonelle innstillinger og justering av seter (selvfølgelig, for hvert sete - individuelt) og separat klimaanlegg, dukket opp og DVD-spiller. Som et alternativ, har denne versjonen vært tilgjengelig grille med vertikale krombelagt barer. Dette er svært minner om stilen til "Bentley" fjerne tjueårene. Forresten, hvis vi snakker om chassis og motor design, den versjonen av RL er helt identisk med den grunnleggende Bentley Arnage R.

andre generasjon

I 2007 kom utgivelsen av den andre generasjonen av denne modellen. Vi kan ikke si at gruppen var en enkel oppgave, fordi det var nødvendig for å bevare intakt ånden av merkevaren, men å presentere for publikum en helt ny (i kvalitet og konsept) modell. Men han klarte å lage en maskin som tilsvarer nivået av XXI århundre. Utseende ble besluttet å forlate uendret. Etter modell av "Rolls-Royce" tatt ut av produksjon, slik at utseendet på "Bentley" vil automatisk bli unik.

Først av alt styrket strukturen i monocoque. Fordi den som var i den "Bentley" av første generasjon var ikke tilstrekkelig stive i torsjon. Men representanter for den andre generasjon, nye bunner, samt strukturen av overheng foran og bak. Bedre og takstativer. Samlet stivhet bærekonstruksjonen gjøres bedre ved 10 prosent (1/10!). New Bently Arnage har blitt mer dynamisk, raskere, sikrere og mer moderne.

viktige endringer

Naturligvis er det andre-generasjons modell mye endret. Og oppheng foran og bak oppgradert. De står på den doble triangelarmer. Det er også elektro-sjokk (det er en variabel grad av dempning ARC). Med disse oppdateringene, har bilen "Bentley" kjøpte bare utrolig håndtering.

Noe brakt og utvendig. La bildet av hele venstre og urørt, men den doble runde frontlykter erstattet av en helt ny optikk. Det fungerte slik at sluttresultatet er å få så mange likheter med andre merker av biler.

Hvilke ord kan beskrive interiøret? Kanskje bare en - en luksus. Allerede i den grunnleggende utstyr innenfor alle innredet med valnøtt. Og i den øverste versjonen (Bentey Arnage T) kan sees paneler laget av aluminium, polert manuelt. Detaljer er dekket i krom. En trim og sete er laget, naturligvis, av den raffinerte Connoli eksklusive huden (et utvalg av 27 forskjellige nyanser).

utstyr

I bunnen er det en justerbar rattstamme, integrert telefon (utstyrt med Bluetooth-funksjon), et elektronisk driv emblem på grillen (det kan gjemmes under panseret). Men det er også en multimedia-system med premie.

For øvrig, på grunn av en langstrakt 2,5 cm kolonne markert forbedret ergonomi. Dashboard utviklerne bestemte seg for å bygge, basert på TFT-teknologi. Skjermen er veldig harmonisk integrert i instrumentpanelet. Forresten, girspaken og "håndbrekket" kledd i deksler laget av ekte skinn.

Det er også verdt å merke seg at er forpliktet studio kalt Mulliner å endelig fullføre bilen på forespørsel fra kunder. De velger farger, en rekke eksklusive etterbehandling materialer og farger for møbeltrekk.

kostnaden

Naturligvis, kostnaden av bilen ganske stor. Det er Bentley! Prisen på denne modellen i 1999 med utgivelsen av 354-hestekrefter 4,4-liters motor, bakhjulsdrift, automatgir, og et rikt sett beskjeden kjørelengde (ca 100-120000 km) vil koste 4,2 millioner rubler. Naturligvis vil maskinen være i god stand. Vanligvis er det ikke anbefalt å ta en bil av dette selskapet, som har et sammenbrudd eller funksjonsfeil. Selvfølgelig kan alt bli erstattet. Er intet unntak og Bentley Arnage. Deler her bare vil koste en betydelig sum. For eksempel vil vannpumpen trekke 23 tusen rubler. Splitter nye hjul - 190 000 gni. Oljefilter og oljepakningen på motoren vil koste ca 3000 rubler - ikke veldig dyrt. Og hvordan aggregatet vil koste? For motoren for å modellere 1998-1999 modell år (V8, 4,4) blir nødt til å betale om lag en halv million rubler. Det er nettopp derfor vi bør kjøpe en bil i god og brukbar stand. Selv om jeg må si, "drept" biler, "Bentley" nei.

Generelt er denne bilen ikke billig. Men jeg må si, gleden og statusen som gir bilen sin eier - det er uvurderlig. Det er derfor bilen "Bentley" har vært og vil være populære.