"Skoda Rapid '2015 vurderinger av eierne, de tekniske egenskaper og drivstofforbruk

Tsjekkisk design ganske ansvarlig tilnærming til bruk av tekniske løsninger som demonstrerer suksess i markedet. Dette er i stor grad gjelder for "Rapid" modellen, som har gått gjennom nok oppdateringer, restyling og ansiktsløftning. I 2015, bilen gikk opp i en optimalisert skjema for praktisk bruk som ikke kan ta den russiske kjenner av europeiske kompakt kombikupé. Imidlertid er denne versjonen av klassen ikke lett å definere - laget til strukturen og endringene har forårsaket en rekke klager til kroppen vogn. På samme tid, vil det ikke gå bort utvendig visuell letthet, som fortsatt er preget av "Skoda Rapid" 2015. Anmeldelser eiere bekrefte denne kvaliteten og i praksis: bilen oppfører seg bra i trange bymiljø. Men er ikke begrenset til verdighet neste versjon av bestselgende Tsjekkia, noen som er ervervet som følge av den siste oppdateringen.

Generell informasjon om modellen

Bilen fikk en base fra tidligere generasjoner - er en plattform PQ25, som kjøpte Skoda Volkswagen Polo. Merkelig nok, dimensjonene av nye elementer stige størrelsen Golf, selv om de to første europeiske kompakt organisk kombinert, og lengden og bredden. Likevel er den nåværende avviket ikke er så viktig, og det er den tsjekkiske versjonen kan betraktes som et alternativ til lyse-eyed "tysk". Når det gjelder kjøreegenskaper så mye bevart. Modellen er tilgjengelig med manuell og automatisk 'boksene'. Jeg må si at begge alternativene var veldig grei. For eksempel, den versjonen av "Skoda Rapid" maskin, vurderinger av hvilke første bemerket hyppige driftsforstyrrelser i sin nåværende form av 6 trinn er nesten en modell av pålitelighet. Dette er på grunn av innsatsen til VW Group - tyske designere har revidert transmisjonskomponenter, som brukes i alle datterselskaper inkludert i Skoda. Men denne endringen ikke slutt der.

grunn~~POS=TRUNC spesifikasjoner

Med hensyn til størrelse og total plattformmodell, i det store og forble uendret. Imidlertid ble noen justeringer gjort i utformingen av "Skoda Rapid", de tekniske egenskapene som er som følger:

• Kjøretøybredde - 170,6 cm.
• Lengde - 448,3 cm.
• Høyde - 146,1 cm.
• Bakkeklaring - 17 cm
• Hjul plattform - 260,2 cm.
• Front spor - 145,7 cm.
• Bakre spor - 149,4 cm.
• drivstofftank - 55 liter.
• Fortauskant skjema - 1150 kg.

I utformingen av hjuloppheng og bremsesystemdesignere ikke eksperimentere og brukes tradisjonell konfigurasjon. Bakre brukt trommelbremser, og foran - ventilerte skivemekanismer. Som for suspensjonen, innsett den fremre uavhengig fjærkonstruksjonen, mens den bakre - semi-uavhengig system.

motor Spesifikasjoner

Motor gamma tsjekkiske modellen utvidet betraktelig, men som en standard hovedmotoren bensinmotor på 1,6 liter. Egentlig ved anleggene i motoren avslørte godt potensial "Skoda Rapid" 2015. Spesifikasjoner av kraftverket kan bli representert som følger:

• Beliggenhet - foran.
• Den brukte drivstoff - bensin.
• Volum - 1598 ^cm3.
• Aspirasjon - er ikke gitt.
• Power - 90 "hester", som tilsvarer 66 kW.
• De dreiemoment Grenseverdiene for - 3800 o / min.
• Cylinder Configuration - rad.
• Antall sylindre - 4.
• Ventiler i sylinderenheten - 4
• Kraftforsyningssystemet er realisert av det distribuerte injeksjon.

Muligheten for å bruke denne kraftenheten forhindrer tvetydige posisjonering av bil. For en typisk europeisk Kombi 90-sterk strøm er mer enn nok. Og selv i den russiske sammenheng er en svært anstendig hastighet. Men ikke glem om universell orientering bil "Skoda Rapid." Motor til å utføre transportoppgaver om transport av selv små belastninger må fortsatt være litt kraftigere. Men det er i familien og muligheter for 106 liter. a.

dynamikk av indikatorer

Det må sies at ledelsen i denne modellen er svært godt gjennomført. Dette gjelder arbeid av akseleratoren, og som reagerer mekanismer for å manipulere rattet. Car villig takle svinger, holder en rett kurs med tillit, og gassen utslippet ikke medfører plutselige rykk. Alt dette gjenspeiles i "Skoda Rapid" maskin dynamikk karakteristisk gjenspeiles i akselerasjon på 11,4 sekunder og en toppfart på 185 km / t. Men selv for skyld interesse å eksperimentere med disse standardene er ikke anbefalt. Ennå suspensjonen ikke er beregnet for sportslig kjøring, særlig på ikke-ideell belegg. Det faktum at enhver uregelmessighet er gitt til hytta veldig kraftig, ved å lære sjåføren til en penere stil bevegelse. Selvfølgelig er det først og fremst urban drivhus kombi, som er en part i en off-road - ellers uunngåelig overhaling.

Forbruks-

Her må vi igjen nevne automatgir. Det er i forhold til dynamic drive det manifesterer sin konservative karakter, og deretter bite bilist hensikt å spretten tur. Dette er ikke et pluss ergonomi, men det gjør det mer kostnadseffektivt kontroll over bilen "Skoda Rapid." Karakteristika for drivstofforbruk er bekreftet. Så, på motorveien bilen bruker 4,6 liter, og i grensen til byen - 7,8 liter. Dette er en veldig god ytelse selv for en kompakt kombikupé. Igjen er det verdt å huske langt fra glupske aggregater motor 90 liter. a.

Selvfølgelig er dette de offisielle data, som, med få unntak, er markant forskjellig fra de faktiske tall. Den mest nær en ekte data viser figurene blandet syklus forbruket av kjøretøyet "Skoda Rapid". Strømning i denne beregningen også bekrefter effektiviteten modellen utgjør 5,8 liter. Som eierne kan styre datamaskinen vise 6-6,5 liter. Og likevel er det en gyldig verdi sammenlignet med de store tyske og japanske representanter for klassen.

Det indre rom

Bare plass inne i maskinen antyder ideen om tilhørighet som helhet til den lille bilen segmentet vogner. Men hvis streng tilnærming til denne klassifiseringen, kan modellen forvente maksimalt status for den avkortede vogn. Uansett, får eieren en romslig og funksjonelt interiør. Men de viktigste fordelene med huder bagasjerom bil "Skoda Rapid", de tekniske karakteristika er som følger: en minimumskapasitet er 530 liter, og den totale lagringskapasitet opp til 1470 liter.

Denne plassen kan du enkelt plassere reservehjulet i undergrunnen, og hvis du kaste baksetene, de åpne svært anstendig last evner. Selvfølgelig, mange generalister og gi større potensial plass for trafikk, men i dette tilfellet, bilen fortsatt tilhører Kombi med alle fordelene med denne klassen av dynamikk og enkel administrasjon.

Positive tilbakemeldinger på modellen

Bilen uttrykker de beste kvalitetene av det europeiske kompakt, men med low-end. Det er forutsatt av brukere og, og bemerker komfort, funksjonalitet og brukervennlighet kontroll bil "Skoda Rapid" 2015. Anmeldelser eierne om veien resultat som helhet er også positive. Til tross for den økte størrelsen, modellen er fortsatt aktiv i form av dynamikk og i en god gambling i byen. Men det er for fans av rask kjøring, er bilister anbefales å ikke tech automatgir mot de "mekanikk".

I andre vilkår Tsjekkia kombi så ille. Spesielt mange tiltalende byggekvalitet og har lave vedlikeholds bil "Skoda Rapid" anmeldelser 2015. eiere skiller ikke alvorlige problemer fra et teknisk stuffing, men i form av kvalitet forbruksvarer er fortsatt noen kritikk.

negative anmeldelser

Fra de åpenbare svakhetene som preger eiere kan trygt kalles lydisolasjon og stivere fjæring. Generelt bør utførelsen av isolasjonen bli vurdert i sammenheng med den samlede overflate. Produsenten har brukt billige materialer, som ikke bare skaper en følelse av budsjett maskin, men også påvirker den samme beskyttelse mot støy. Ikke mindre problematisk, og suspensjon i bilen "Skoda Rapid '2015 vurderinger av eierne som markere sin uvennskap til sjåføren og passasjerene. Som et resultat, må vi velge områder med et minimum antall groper, som enhver uregelmessighet føles i kabinen.

konklusjon

Hvis vi sammenligner en modell med alternativ europeiske versjonen av samme klasse, vil forskjellen være betydelig. Kompakte urbane back fra den globale bilindustrien leder fornem process, bred funksjonalitet, høy komfort og ergonomi. På denne bakgrunn kan det auto "Skoda Rapid" konkurrerer bare i form av håndtering - det er veldig bra gjort, som tiltrekker seg mange kunder. Imidlertid er andre indikatorer på modellen klart henger etter. Og dette er forklaringen, som "Rapid" fortsatt opptar lavere pris lenker til europeiske standarder. Til sammenligning: i det innenlandske markedet denne bilen kan kjøpes for 700-800 tusen rubler .. I sin tur, blir de analoge representanter for de ledende tyske merkene anslått til minst en million rubler.