Car "Hyundai H1": beskrivelse, spesifikasjoner, vurderinger

"Hyundai H1" - en minivan bredt spekter av applikasjoner, som fortsatt er kjent som den av Grand Starex. Den første generasjonen ble lansert i 1996. Og den siste, den andre fortsetter å bli produsert, og til denne dag, fra 2007.

De tidligste bilene

Historien om koreanske varebiler og minibusser begynte i 1987. Det var da begynte å produsere en modell som har blitt kjent som Hyundai Grace. Og så, etter 9 år, i lys begynte å dukke opp Starex biler. Sant, Grace, også, fortsatte å produsere. Etterspørselen var svært høy, både i den ene og i den andre modellen.

Det var den mektigste versjonen av 2,5 CRDi LWD. Disse bilene var utstyrt med kraftig 140 hestekrefter. De ble utgitt 2000-2004. Mindre kraftig versjon av modellen var Starex 2,4 LWD. Under panseret var en 135-liters motor. Og fortsatt har motorer som produserer 110, 100 og 85 hk Det svakeste enheten var en hvis kraft var 80 hk

Det er interessant at blant den første generasjonen firehjulsdrift versjon. De var tilgjengelig med motorer 110, 100, 140 og 80 hk Men ikke lenger kan produsere slike modeller "Hyundai H1". Firehjulstrekk var borte, og nå er det bare den bakre.

Om andre generasjon

Spesifikasjoner har ikke forandret seg mye. Forble turbo 2,5-liters motorer, perfekt utprøvd tidligere. Only, ble det besluttet å forbedre dem i samsvar med moderne krav. Som et resultat ble trender i 2007 tilbudt med en motor på 99, 116 og 170 hestekrefter. Og likevel var det en bensinmotor til 172 hk

Også endret bilens interiør. Han har blitt mer attraktive, praktisk og ergonomisk. Salon virkelig utstyrt, slik at alle føler seg komfortabel i det.

Baksetet kan foldes, vippe og bevege seg i en rekke forskjellige kombinasjoner. Fungerende konfigurasjon vil plukke opp uten problemer. Forsetene er svært komfortable også. I tillegg til føreren, kan det romme to personer.

Ser på interiøret, kan man umiddelbart forstå at skaperne har identifisert bilen som en familie bil. Innenfor en to-sone "klima", er det fortsatt skyvevinduer. Og stolen kan justeres.

andre detaljer

Mer kan sies at bilen "Hyundai H1" andre generasjon har blitt mer dynamisk, i motsetning til modellene fra tidligere år med utgivelsen. Men på grunn av det faktum at kanten av panseret er for lav, noen av de manøvrene til å utføre ganske hardt.

Den maksimale hastighet, som kan dispergeres til kjøretøyet utstyrte 170-hestekrefters motor, er 183 km / t. Minimum drivstofforbruket av bakken er 11 liter pr 100 km. På ruten tar mindre - ca 7 liter. Brennstofftanken kan fylles 75 liter drivstoff.

På baksiden, samt frontmonterte skivebremser. Suspensjon - torsjon og multi-link. Bakkeklaring er 19 centimeter, ikke så mye for Russland (spesielt for en minivan), men akseptabelt. Det viktigste - å bremse ned så snart synsfeltet vises groper og jettegryter.

ny modell

De bil "Hyundai H1", som ble produsert i slutten av 1990 og begynnelsen av 2000-tallet, var ikke tilgjengelig i Russland, som i vårt land, er de ikke eksporteres. Men nyheten om de siste årene har kommet inn i lokale bilmarkedet. Og ble populær. Mange mennesker trenger flerbruksbiler, men ikke alle har råd til en minivan fra Volkswagen AG og Mercedes-Benz. Men mer eller mindre budsjett "Hyundai" - helt.

Design av nyheten har slått moderat alvorlig og behersket. Umiddelbart tiltrukket seg oppmerksomheten til hovne hjulbuer og ekstra vyshtampovki i store mengder. Etnisitet kan kalles universell. En slik maskin kan håndtere rollen som en familie, og firmabil. Det er verdt å merke seg at den nye "Hyundai H1" tilgjengelig i flere karosserivarianter, men de russiske kjøperne tilbys kun én - en passasjer, en 8-seters.

specs

Massevis av interessante ting å fortelle og om det faktum at en stor del av "Hyundai" bil. Den nye "H1" er et tilbud til potensielle kunder med tre ulike motorer. Blant dem - to diesel og 2,5 liter. En genererer 116 hestekrefter, mens den andre - 170 hk Kjøretøyene kan også fylles med bensin 2,4 liters motor. Strømmen er 174 hk

PPC kan også velges. Tilgjengelige 6-trinns "mekanikere" og 5-band "automatisk". Til tross for at denne bilen tilhører en klasse av minivans, skiller det ganske god dynamikk. Diesel versjonen med "mechanics" akselererer til 100 km / t i løpet av 12 sekunder. Selv om et pass er skrevet at i 14,5. Men prøvekjøring viste en mye mer imponerende ytelse. Og det er virkelig et flott resultat, fordi van veier 2,4 tonn.

Til tross for sin vekt, er maskinen ganske briskly entrer svingene og forbikjøring utfører fremover. Men det er et minus ny minivan "Hyundai H1". Vurderinger viser at styringen av kjøretøyet ikke kan håndtere lasten. Rattet blir for fort en "tung". Og hvis du går, for eksempel, serpentin, eller slutter å fungere. I alle fall er det slik følelse. Men på alle hjul er montert ventilerte skivebremser.

Hva om suspensjon? Front står uavhengig, er utstyrt med hydrauliske teleskopiske støtdempere. multi-link bakhjuls design er satt.

Konfigurasjon og pris

Den nye "Hyundai H1" tilgjengelig i tre trimme nivåer. Men forskjellene i hovedsak angår teknisk plan. Hva kan vi si om utstyret? Selv i basisversjonen er det ganske rik. Det er kollisjonsputer, stabilitetskontroll, ABS, hjelp ved starten, lær rukket ratt, skyvevinduer (for baksetepassasjerene), ratt justering, tåke lys og oppvarmede forseter.

av verdien av bilen i den nye staten er ca 33 tusen dollar. Forresten, hvis du ønsker å spare penger, kan du søke tilbud for brukt / y. Status for slike biler vil være nesten ny, og kostnadene - noen hundre tusen mindre.

Kommentarer eiere

Mange russere har denne minivan. Og ikke bare den nye modellen. Selv i disse dager, når gruppen ikke er levert i Russland sine flerbruksbiler, vil folk kjøpe dem i utlandet og brakt hit. Fordi Starex - er et budsjett, komfortabel og romslig bil med et rikt sett.

Selv om noen ulemper eiere peker også oppmerksomhet. første generasjon modeller, for eksempel, er utsatt for mothaker på grunn av for lys tilbake. Men de har en veldig fin, myk fjæring, noe som gjenspeiles i ledelse. Bilen bokstavelig talt flyter på veien. Et annet pluss, som er merket av eierne - tilstedeværelsen av bakre parkeringssensorer som standard. Maskinen er stor, samlet, så det er en svært nyttig tillegg.

Hva med "Hyundai H1" motor? Bra, hyggelig, pålitelig. Men med tiden vil forbruke mer drivstoff. Men siden det er nødvendig å fylle van diesel i stedet for bensin, kan denne negative lukke øynene.

Og selvfølgelig, hver eier av "H1" bemerker oppmerksomhet utmerket indre forvandling. Den andre raden kan utplasseres i det hele tatt mot bevegelse. Generelt, en god bil for kommersielle formål eller en stor familie.

Kostnad b / modellene

Nye biler "Hyundai H1 Stareks" er ganske dyrt. Selv om mye billigere enn konkurrentene fra den velkjente tyske produsenter. Og det er derfor folk har behov for en komfortabel og romslig varebil, på jakt etter b / u alternativer for de modellene som har blitt utgitt tidligere, men ikke i 2015/2016.

Bil produksjon i 2002 med en 2,5-liters 103-hestekrefters dieselmotor vil koste omtrent 300 tusen rubler. Selvfølgelig vil bilen kjøre, men til denne prisen vil kjøpe en modell i god stand. Selv med alarm, elektriske vinduer, lettmetallfelger og girkasse kjører som smurt.

Dyrere vil koste versjon av 2005-utgivelsen med motoren på 140 hk Om 450-500000 rubler. Men det krever ikke investeringer. En 2010-modell vil koste ca 900 tusen rubler. Men med premien bunten.

Generelt, hvis du prøver, kan du finne gode tilbud - både i pris og kvalitet. Det eneste negative er at de tidlige modellene rattet er på høyre side. Men noen mennesker er forvirret av dette. I det fjerne Østen, for eksempel, de fleste av bilene har rattet på høyre side.