Bike for Dorta: de viktigste kjennetegnene på retten til å velge

Siden begynnelsen, og til denne dag sykkelen har opplevd en rekke endringer. Først hadde han en primitiv konstruksjon, og nå er det modeller som ikke kan kalles annet enn et mirakel av engineering. I lang tid sykkel enhet var uendret. Og vi gikk til slik transport bare på flate veier. Men i 1970, oppfant han terrengsykkel (MTB), og det var en virkelig revolusjon i velosipedostroenii. På en terrengsykkel, kan du utforske området, som tidligere var tilgjengelig for syklister. Over tid, det var ulike sykkel disipliner involvert i terrengsykling. I dag er mye av populariteten fikk Dirt Jumping og gate-rettssaken. La oss finne ut hva som bør være den sykkelen at det kunne gjøre disse idrettene.

Generelle konsepter

Dirt hopping er bokstavelig oversatt som "å hoppe i gjørma." I prinsippet er slik det er. Sykling er gjort på en spesielt preparert spor, som består av malte nedstigning. Meteorlignende stige, sentimental landing, svimmel flyreiser - det er hva som venter tilskuere på banen for Dirt. Men i gata for en prøve triks ikke brukes skrøpelige fjell og urbane terreng elementer. Både sporten krever god kunnskap om sykkel (den såkalte ikke bare sykkel, men sykkelen). Disipliner er like med hensyn til belastningen på transport, men det er noen forskjeller.

Bike for Dirt og Gate: viktige funksjoner

Brukes for å hoppe modifiserte terrengsykler og BMX. Eller noe midt i mellom disse to artene. De vanligvis veie mye og har brems - bak.

Bike for hopping er alltid ett gir bare. Imidlertid er mange produsenter å posisjonere flerhastighets historier som dertovye eller stritovye. Slike modeller skal utelukkes fra listen over alternativer under vurdering når du velger en sykkel. Hvis sykkelen flere tannhjul, er produsenten trolig har lagret på en ramme og andre kritiske komponenter. I tillegg er girspaken helt ubrukelig i disse fagene. Det øker bare vekten av to Wheeler og kostnadene.

For en nybegynner er det ganske egnet kommersielt lansert for Dirt Bike. Slike modeller er kalt "komplitami". En mer erfarne utøvere og de som er godt bevandret i detaljene og detaljene i sitt arbeid, samle sine egne historier om den mest passende for dem elementer eller tuning kit. La oss diskutere de grunnleggende elementene i sykkelen alene.

ramme

Dette er den viktigste og dyreste delen av enhver sykkel. De viktigste egenskapene til rammen - er dens geometri og materiale for produksjon. Det avhenger av dem kvaliteten på rammen og egnethet i en bestemt idrett.

Dirt sykkel for en rett, eller må være motstandsdyktig mot ekstreme belastninger. Derfor, er styrken av rammen i den første plass. I deres fremstilling, idet slike materialer benyttes:

1. Hi-Ten - høykvalitets stål. Det er vanligvis brukes ved fremstilling av billig komplitov. Ramme laget av dette materialet har en imponerende vekt, men ikke har tilstrekkelig styrke. Derfor er tuning av sykkelen begynner med det.

2. De aluminiumlegeringer. Rammen av dette materialet veier mindre og ikke vesentlig korrodere. Men det kan ikke helt slukke sjokk og dårlig reparert. Over tid, med aktiv drift, akkumulerer aluminium tretthet. Før eller senere fører til ødeleggelse av rammen. Men blant fansen hoppe på sykkelen er det mange fans av aluminiumsrammer.

3. legert stål. I slike rammer anvendes krom-molybden-legeringer. Produktet fra dette materialet brønn demper energien som oppstår under landing, og mykner stanse. Rammene til middels legert stål er kostbar og er ofte brukt klasse rør med ikke-uniform veggtykkelse. Dette gjør det mulig å øke styrken og redusere vekten.

4. magnesium og titan legeringer og kompositter - materialer av høyeste kvalitet for rammer. Men har råd til dem, som regel bare fagfolk.

Dermed kan vi konkludere med at de beste sykler for Dirt og gaten - dem som rammen er laget av rustfritt stål. Det gir det optimale forholdet mellom vekt og styrke. Aluminium har også mange fans, men det er mer egnet for de fagområdene der det er ingen super-høye belastninger og eventuelle streiker.

rammegeometri

Spesiell oppmerksomhet er gitt et slikt øyeblikk, som geometrien av rammen. Det er her den største forskjellen er manifestert Dirt-sykkel på gaten sykkel. I motsetning til andre disipliner, ikke Rostovka ikke spille en spesiell rolle. Den kommer i forgrunnen lengden av topprøret.

for Dirt sykkel har en relativt stor størrelse. Den fremre trekant ramme har typisk en lengde på 570-590 mm. Den bakre trekant er også ganske lang - 370-410 mm. Glatthet landing gir en bestemt helningsvinkel for rattstammen - 68-70 grader. I gaten en rettssak, ville denne utformingen øke varigheten av flyturen, men ville ha gjort det vanskelig, "pull-out" sykkel. Street sykkel, derimot, har den korteste foran (ca 545 mm) og bak (345-350mm) trekanter. En tilt rattstamme her er 71-74 grader.

Lavere fjær dert-sykkel parallelt med bakken eller ha en negativ helningsvinkel. Således er den vogn eller i flukt med den bakre aksel, eller litt under den. Denne designen gjør at du kan under tyngdepunktet av sykkelen, som har en positiv effekt på dynamikken i akselerasjon og gjør flyturen mer stabil. I tillegg er en sykkel for skitt hopping gjennom en ramme geometri bedre styrt på sporet med den dynamiske svingene.

Vognen gate sykkel er høyere, noe som gjør det lettere å "trekke" sykkelen og er montert på bakakselen knagger. Overdrevet øke høyden av vognen er ikke nødvendig. Dette vil gjøre sykkelen uegnet for fly og vil føre til tap av stabilitet. Som regel sykler for Dirt og gate bruke horisontale dropouts som gir muligheten til å endre lengden på akselavstand.

hjul

Et annet punkt, som er ofte et spørsmål om kontrovers - valg av hjul. På sykler for kli og en rett, stort sett plassere hjuldiameter på 24 eller 26 inches. Sykkel 24-tommers hjul er mer allsidig. Det kan være hensiktsmessig for begge disipliner. Forresten, noen ganger på Dirt sykkel sette to forskjellige hjul: 26-tommer foran og 24-tommers tilbake. Generelt, for Skittent mer egnet sistnevnte. Disse hjulene er bedre behandlet med en ujevn overflate, og bløtgjøre landing.

Sykkel Street, tvert imot, bedre opptrådt med 24-tommers hjul. De er lettere å gjøre triks, fordi de er lettere og mindre. Sykkel på små hjul er mye mer kompakt. Han lett trekkes ut og er mer mottakelig for rattbevegelser.

Valget er også avhengig av diameteren av utøveren vekst. Hvis du er over 180 cm, gjerne kjøpe en sykkel med en hjuldiameter på 26 inches. Men hvis det er under - 24. Dirt med brukte dekk med en sterk slitebane eller poluslik. Og i gaten - slicks eller poluslik. Bike for hopp må ha hjul med doble felger.

gaffel

Et annet viktig element av sykkelen. Street sykkel, samt Dirt, plager vanligvis nybegynnere som ikke har atletiske ambisjoner, et sted i et halvt år. I løpet av denne korte perioden av tids ledd rytter kan bli alvorlig skadet hvis den er aktivert feil plugg.

Disse elementene er av to typer: hard og amortisering (short-stroke). Soft plugg for å flytte opp til 13 cm vil passe fans av aggressive stil med langvarig fly og landing på flate overflater så vel som nybegynnere. Men dette produktet er ganske dyrt. På komplitah for nybegynnere er vanligvis den billigste gaffel med en krone.

På gatesykkel, som brukes for lave hopp, er det bedre å installere en lett stiv gaffel. Det vil tillate maksimal bruk av nedrykks amplitude og bedre kontroll over sykkelen. En annen fordel med denne løsningen - en betydelig besparelse. Det er viktig at en slik plugg er laget av krom-molybden-legering eller hayneta.

Standard produkter anses for å være under 14 til 20 mm aksel. De er ganske solid og pålitelig. Det er ikke nødvendig å sette på en sykkel gaffel for å hoppe under aksel 10 mm tykk - det svikter raskt.

Styre og stammen

Størrelse styring avhenger av bredden av skuldrene og fysisk trening idrettsutøver. fit hjul med 700 mm for store ryttere og mer. Men den gjennomsnittlige personen vil være nok bredde til 680 mm.

På sykler med en stiv gaffel montert hromolevye ror, og hvis pluggen er myk, og er egnet aluminium. Høyden avhenger av personlig smak, men det er vanligvis vanskelig å sette en gaffel styret høyere enn myk.

For hopper sykkelen ideell kort stilk med en lengde på 35-50 mm. Denne sykkelen er godt forvaltet, ettersom hendene er nær tyngdepunktet. Ryder stor mann kan sette en lengre stilk.

bremser

Bremser Type, i prinsippet, er ikke viktig. Det som er viktig er at de er på en sykkel eller ikke. Nikotorye idrettsutøvere går alle løs, men for nybegynnere er det bedre å ikke forhaste å fjerne noden. På riktig tidspunkt, kan det beskytte deg mot alvorlige skader. Sykkel gaten Dirt eller kan også være utstyrt med en enkel vibreykovymi bremser, men det er bedre å sette platen.

sadel

Alt er enkel: setet bør være bred og myk. Flaskehals ikke være i stand til å klemme bena når hopping. En tøff kamp er på knærne, bringe ubehag.

beskyttelse

Før du begynner å engasjere seg i ekstrem skikjøring på sykkelen, sørg for å få beskyttelse. Det første trinnet er å velge en hjelm. Du kan ta den såkalte fullfeys, men den veier mye, mye hovering og hindrer gjennomgang. Så for å starte bedre å kjøpe en vanlig lue bowler.

Deretter må du ta vare på verne børster for kne- og albueledd og leggen. Og ikke glem å kjøpe hansker.

Sykler for Street / Dirt: pris

Disse idrettene har vært utbredt, noe som betyr at markedet har et stort utvalg av sykler, deler og klær. Prisen på sykler for hopper idrett varierer avhengig av kvalitet og konfigurasjonsdetaljer. Sykkel for nybegynnere er fra 300 til 1000 dollar. Generelt, som du sikkert vet, er det ingen grense til perfeksjon.

konklusjon

Velge en sykkel (Street eller dert din smak - spiller ingen rolle), vil du møte en rekke nyanser. Forstå behovet for dette, eller at detaljer vil komme med erfaring. Det er også spørsmål som lenge hadde vært kontroversiell blant rytterne. Spiller en viktig rolle og personlige preferanser av utøveren. Begynner å ri og atmosfæren av ekstreme, vil du raskt bli kjent med alle nyansene i denne fascinerende yrke. Og ikke glem at måten å oppleve er bare gjennom regelmessig trening.