Bryansk flyplassen. Historien om utvikling

Den administrative sentrum av Bryansk Oblast, byen Bryansk, ligger på vestsiden av landet, nær grensen til Russland og Republikken Hviterussland. Byen ble grunnlagt i 985 f.Kr.. e., og for all tid av sin eksistens har det vokst opp en ganske anstendig størrelse for en regional betydning. By flere ganger tatt til fange fiender. For noen tid han brukte under åket av Tatar-mongolske åk, det var en Storhertugdømmet Litauen, i lang tid har byen vært gjenstand for tvist mellom Samveldet og det russiske riket. Under andre verdenskrig ble byen erobret av tyskerne og frigjort av sovjetiske tropper nesten to år senere. I etterkrigsårene, ble flere nærliggende byer og landsbyer innlemmet i byen. En sivil Bryansk flyplassen på grunnlag av sovjetiske militære flyplassen ble åpnet i 1961.

Historien om forekomst

I 1926, på en høyde nær den gamle bebyggelsen i landsbyen, ganske vanlig og unremarkable før denne datoen landsbyen begynte byggingen av rullebanen stripe flyplass. Stedet ble ikke valgt ved en tilfeldighet. Hvis du ser på et topografisk kart over området kan sees at det er det høyeste punktet på overflaten av platået, i et område hvor det vil være mulig i byggingen av fremtidens fly sivile mål. Allerede i disse årene, regjeringen mente om mulig modernisering designet flystripe i en sivil flyplass Bryansk. Bryansk han ble døpt for den administrative tilhørighet til store befolkningssentre i nærheten, til tross for at bygda er gamle bebyggelsen lå mye nærmere geografisk. 200 meter fra landsbyen (nesten rett over gaten) til 5 km (på den tiden) til byen Bryansk. Men planene for landets ledere hadde vært planlagt for å gi militæret (og i noen år allerede, og sivile) objekttyper i en fjern fremtid. Det er derfor hans navn er assosiert med tilhørighet til regionen layout.

Pre-krigen

Allerede i 1927 Bryansk flyplassen NCO som det ble kalt på den tiden, ble satt i drift. Verdt å merke seg er det faktum at 1928-1929 som en del av det 15. Bryansk luftfart skvadron servert den berømte Valery Chkalov, hvis navn blir slitt av en rekke regionale lufthavner på territoriet til den russiske føderasjonen, som for eksempel flyplassen "Chkalovsky" nær byen Schelkovo, Moscow Region.

I 1934, den Bryansk flyplassen fikk status som sivil og begynte å ta på bensin stop flyreiser på ruten "Moskva - Kiev", og vice versa. I disse dager, ble det vedtatt som den strategiske betydningen av vedtaket, som flyplassen tjent med fly mellom de to republikkene, knytte Moskva med den ukrainske SSR. På grunn av dette faktum, litt mer enn et halvt år etter overføringen av flyplassen til sivil produksjon, får han status som regionalt med en tilsvarende økning av nivået på finansiering og utvikling priaeroportnogo økonomi. I 1941, like før krigserklæring Nazi-Tyskland, Sovjetunionen, er flyplassen oppgradering av rullebanen "A" og taksebanen fra rullebanen til terminalbygningen.

tine

Etter erobringen av byen ved den tyske okkupantene flyplassen kom under nazistisk kontroll, men et år senere, i 1943, den røde armé kjempet av ryggen. Siden 1945 endrer flyplassen status igjen - objektet forlater militæret.

Etter den store seieren er plassert 204-skvadronen i Moskva Air Group, og senere overført til basen tre skvadroner 170 th Squadron. I 1946, i den nærliggende byen Bezhitsa (nå - en av byen Bryansk område) åpner en ny sivil flyplass, som opererte før nå småfly. På sin base ligger flere fly-klubber.

I 1961, på bakgrunn av en militær flyplass i Mound gjenåpner sivil Bryansk flyplassen. Etter OAO "Bryansk forent skvadron" begynner sitt arbeid i tre år, og i desember 1967 første landing på rullebanen turbojet fly, dags og moderne "Yak-40" på den tiden. Etter juleferien, med januar 1968, en tid med aktiv utnyttelse av luftfarkoster av denne typen.

videreutvikling

I 1974, den selv terminal, sine bakketjenester, herunder henvisning av Bryansk flyplassen, som er engasjert i formidling av informasjon til publikum på noen spørsmål knyttet til driften av flyplassen og reisetilbud, flytte til en annen bygning. Det nye komplekset ble bygget på motsatt rullebanen side og er utviklet spesielt for administrative behov luftfart selskaper. Gamle bygninger og strukturer som har blitt brukt opp til dette punktet, er delvis demontert.

Inntil 90-tallet flyplassen opererer i status for de regionale. Tildelt kategorien tillater oss å tjene både turboprop og turbojet fly av tiden, inkludert "Yak-42" og "Tu-154".

solnedgang

På 90-tallet spesielt kraftig det er et spørsmål om flysikkerhet og reduksjon av støy overgrodd av den tiden av Bryansk. Runway Flyplassen ligger i hjertet av byen. Vedlagte områder, tidligere landsbyer og tett omgir Bryansk flyplassen. City administrasjon Phone bryte med klager av beboere i nærliggende hus, og som en konsekvens av byen ledelsen gjør vanskelige avgjørelsen om å utsette flyplassen. I desember 1994, den gamle flyplassen stengt og selskapet overført 14 kilometer fra bygrensen i vest. På samme 1994 åpnet det et nytt fly plattform i nærheten av landsbyen Oktyabrsky.

En ny æra

Bryansk International Airport får sin nye status etter bare et år siden den åpnet. I juli 1996, det sendt ut den første internasjonale fly (Varna, Bulgaria) utført turboprop "AN-24". I 1997 åpner nye internasjonale destinasjoner til Istanbul (Tyrkia), Burgas (Bulgaria), utført allerede på jet liners "Yak-40" og "Tu-134".

Utviklingen er i full gang. Hvert år blir passasjerene tilbudt nye fly. Bryansk Airport utvider sine områder, blant annet i Russland. I 2010, det åpnet den vanlige retning til Moskva, i 2013 - i St. Petersburg, og i 2015 - til Simferopol og Krasnodar.

Informasjon om flyplassen, samt avreise tidsplan kan spesifiseres i referanse ved å ringe +7 (4832) 59-00-80.