Bilen Lada Kalina NFR: tekniske spesifikasjoner, beskrivelse, bilder og anmeldelser

AvtoVAZ - Russlands største selskap som spesialiserer seg på personbil produksjon. Med det kom transportør slike legendary modeller som "seks", "ni", "ni og nitti". Deres hele verden vet. Det er verdt å merke seg at disse maskinene er fortsatt erobre veiene, og ikke bare russisk, men også nabolandene. Men fremgangen ikke stå stille. AvtoVAZ i 2004 startet produksjon av en helt ny modell på den tiden, "Kalina". Denne linjen åpnet sedan, kombikupé ble senere utviklet. Og til slutt, i 2014, en ny bil - Lada Kalina NFR R1, etterfylles segmentet sportsbiler.

Litt historie

Som nevnt ovenfor, det innenlandske selskapet introduserte sin nye "barn" i 2014. Denne bilen er klassifisert som en rase. For første gang han gjorde sin debut på banen i nærheten av Moskva i WTCC mesterskapet. Eksperter ekstremt pris på muligheten Lada Kalina NFR R1, kaller bilen "hot monster." Senere, bare noen få måneder, ble modellen utstilt for publikum på den internasjonale auto show, som arrangeres i hovedstaden i Russland. Nyheten ble akseptert med entusiasme. Eksperter spådde at bilen vil være eksklusiv for innenlandske bransjen. Og det er verdt å merke seg at disse påstandene er ikke grunnløse. Starten på salg av Lada Kalina NFR (se bilde artikkel) startet i slutten av 2015.

Dimensjoner på nye elementer

Den nye "Harmony" var etterfølgeren til "Sport" modell. Bilen er gitt ut fra kroppen av en kombi-versjon, som den forrige versjonen. Dens dimensjoner har ikke endret og fullt i samsvar med forgjengeren. Lastelengde - 3,943 mm, den ytre bredde - 1700 mm Høyde - 1,450 mm. Men forskjellen mellom modellene er fortsatt der. Dette Felger. Den Lada Kalina NFR de økt. Nå sine dimensjoner er 17 inches. Hva med akselavstand? Det er heller ingen vesentlige endringer. Avstanden mellom aksene er mindre enn 2,478 mm. Men disse tallene gjøre bilen mer stabil når du utfører brå manøvrer.

utvendig

Så, la oss se hva som venter oss i den ytre utformingen av bilen. Selvfølgelig vil undersøkelsen starte forfra. Vil bare oppmerksom på at maksimal ventetid for nye elementer på utsiden av bilen er ikke verdt det. Den skiller seg fra modellen av "Lada Sport" bare mindre endringer, som vil bli kalt raffinement, snarere enn å innføre noe nytt og originalt. Først av alt, vil vi fokusere på de nye hullene på panseret. Denne innovasjonen er svært nyttig når de vurderer ansettelse av Lada Kalina NFR. Den spesielle rolle designer, spiller det ingen rolle, men svært viktig for motor slike ventiler. Med deres hjelp, er enheten i stand til raskt kjølig.

Bumper svært store og omfangsrike, er dens design ganske komplisert. På sidene kan sees spesielle avdelinger som er utformet for å protivotumanok. Siste laget i en ganske enkel rund form. I midten av en stor grill med glatte kanter, uten angularity. Optisk hode lys bli dannet i en rektangulær form, men den nedre del av frontlyktene har rundhet, som gir en viss mykhet. Side klart uttrykt glatt vinduskarmen linje, men taket har en særegen taper på baksiden. Vinduene er store, god sikt. På baksiden støtfanger litt. På sidene er satt "føtter". Frontlyktene er svært store, opptar nesten halvparten fra topp til bunn av kroppen. De starter fra taket og slutter i midten av vingen. Oppsummering, kan utvendig kalles diskret, men dynamisk.

interiør

Lada Kalina NFR (interiørbilder, se nedenfor) i en modell identisk med "Sport". Det første som fanger øyet - kraftig nok plass til god sidestøtte. Det holder helt føreren under brå manøvrer. Instrumentpanelet er multifunksjonelle. Det er kjørecomputer, multimedia skjerm, oppvarming og så videre. Ratt sport type, men uten kontroll. På førerdøren med en liten fjernkontroll. På det er knapper for vinduer, låsing og andre.

En vesentlig fordel med "Kalina" er en romslig salong. Denne bilen er ikke noe unntak. ryggraden passasjerene selv under veksten på 180 cm vil ikke føle trang. Nå la oss snakke om de forskjellige detaljene som er lånt fra forgjengeren. Det første som fanger øyet - den oransje linjen. Produsenten bruker både på rukket ratt og på setene. Nesten alle de elementene som er i kabinen av den nye "Lada", allerede kjent for bilister på den forrige modellen, med enda usportslig linjen.

tekniske egenskaper

Så, etter å ha studert den eksterne og interne utseende, vil mange spørre, hva er funksjonen av bilen? Tross alt, når vi ser på det er det ikke noe interessant og helt nye. Men høydepunktet i Lada Kalina NFR er der fortsatt. Og hun gjemmer seg under panseret. Produsenten installert en modell oppgradert motor. Tatt som grunnlag for sin enhet VAZ-21127. Kraftverket er en firesylindret motor på 1,6 liter volum. Sylinderne er arrangert i serie, er den utstyrt med distribuert innsprøytning. I prosessen med å moderniseringen ble utført fullstendig omprogrammering system, slik at motoren begynte å øke hastigheten med betydelig forbedret ytelse. Han jobber på bensin, har en effekt på rundt 140 hk. a.

I et par av hans etablerte manuell girkasse, som er designet for 5-trinns. Det er verdt å merke seg at den automatiske transmisjonen ikke er tilsiktet, da den i betydelig grad reduserer de viktigste indikatorene for akselerasjon og hastighet sportsbil segmentet. Den nye modellen har å begynne å vise gode resultater. Før "hundrevis" akselererer på bare ni sekunder. Det mest at det er i stand til når det gjelder hastighet, - en markering av 203 km / t.

Konfigurasjon og pris

Serieproduksjon av "Lada Kalina" modellen, begrenset til bare 50 eksemplarer. Kostnaden av bilen varierer mellom 800-900000. Rubler. Hva kan du få for pengene? Din komfort og bekvemmelighet: installasjon av klimaanlegg, hjul sytten-tommers hjul, sete for den første raden av sportstype, to kollisjonsputer, multimedia skjermen er 7 inches, automatiske vinduer, installert på alle dører, en utmerket bremsesystem og, selvfølgelig, høydepunktet av maskinen - tvang 136-hestekrefters motor.