BMW-318 - en solid business class biler

BMW-318 ikke treffer sitt utseende, fordi dens design er godt kjent for alle siden 1998. Denne bilen krever en spesiell holdning. Å sette pris på utformingen av denne maskinen, må du ta en nærmere titt.

"Troika" nedfelt alle design funksjonene til BMW biler. Maskinen ser veldig harmonisk, minner om at denne modellen - opprettelse av de bayerske håndverkere. Hood greit inn i "nese" mot grillen. Lysene har et par hakk fra bunnen til formen av halvbuer. Baklyktene også sprunget bokstaven L, og side bakdør isolerglass linje er laget i form av en elegant bue, karakteristiske bare for dette merket. Selv om BMW-318 og dårligere enn aggressivitet av sin forgjenger, men det har blitt mer elegant. Det er ikke lenger en utpreget sportsbil, og en solid bil business class.

Rimeligheten og bekvemmeligheten av denne modellen har en effekt. Dørhåndtak på bilen er svært komfortable og store. Bilsete lett justerbar. Ser ingen spaker fra alle kanter, fordi de er alle forent i en blokk på utsiden av puten av stolen. Vel gjennomtenkt justering av høyden og dybden av planting styring og elektrisk justering av speilene.

Fire personer har plass i BMW-318. Anmeldelser av passasjerer på komfort for det meste bra fordi biler ganske mye plass og komfortable seter. Baksetepassasjerene ikke røre knærne av ryggen på forsetene, selv med en vekst på 180 cm, som ikke kan unnlate å imponere.

Motoren går veldig greit, ikke bare på grunn av sin høye byggekvalitet, men også bruk av balanseaksler.
BMW-318 støyisolering feilfri. Ingeniørene legger mye innsats for å fullstendig kutte av bakgrunnsstøy, slik at bare et knapt hørbar lyd fra motoren.

I dynamikken i bilen to-faced. Du kan ri hele dagen i økonomi-modus, uvitende om de virkelige egenskapene til maskinen. Feste gasspedalen hardere, kan du nå 4000 o / min - bilen opphører å være ganske annerledes. I dette tilfellet må du raskt administrere en clutchpedal og girspak. Girkassen fungerer fint, og armen under høyre hånd er plassert perfekt. Hvis det er nødvendig, han bare svinger.

BMW biler er kjent for alle sin smidighet. Selv under hard akselerasjon "tre" uttrykker ikke et snev av ulydighet. Automatisk styring av sideglidning og ASC + T jernbane kontroll sikrer at kjøretøyets hjul ikke er skidded eller avbrutt inn i en skrens. For dette formål skjærer systemet automatisk drivstofftilførsel og retardere enkelthjul.

Ingeniører fungerte perfekt på BMW-318 bremser. Alle de "troika" system utstyrt med CBC. Når bremsing, svinger derved å opprettholde en nøytral håndtering. Med andre ord, blir låsen forhindres og rivehjul med individuelle akser.

Uten skarpe manøvrer bilen utmerket veigrep takket være identisk strømfordeling langs aksene (50:50) og uavhengig fjæring alle hjul. På grunn av bruken av aluminium i den fremre og bakre hjuloppheng struktur betydelig redusert vekt.

"Tre" standard 6 kollisjonsputer montert. På døren til maskinen har låsene som hindrer skjev dør på innflytelse, vil ikke gi det fast.

Unike stil og karakter - det er disse funksjonene i BMW-318. Prisen på denne bilen er rundt 23 000 dollar. Maskinen er beregnet for dem som ønsker ikke bare et transportmiddel, og mer.