"Maybach 62" - all moroa av en eksklusiv bil, som ikke har vunnet popularitet

"Maybach 62" - en luksus sedan utøvende klasse, som dukket opp i lang tid. I 2002 ble han først gitt oppmerksomheten til kritikere, fans og potensielle kjøpere. Presenterte bilen deretter i New York. Luksuriøs bil brakt liner "Koroleva Elizaveta". Og USA ble ikke valgt ved en tilfeldighet. Fordi det er der de mest populære sedans F-klassen.

Om produksjonen

Det var opprinnelig planlagt at bilen "Maybach 62" vil bli utgitt på ett tusen eksemplarer i året. Men alt viste seg ikke så godt, da det virket. Overall, så å si, "sirkulasjon" i 10 år med produksjon var bare 3 000. I 2010, til sammen bare to hundre biler ble publisert. Først Gruppe eksperter ble oppmuntret av tanken på å "slå" kjente modeller fra "Rolls Royce". Men selv et år senere utgitt "maybahovskoy" nyheter bil "Phantom" har blitt mer populært. Hvis i 2010, "Mabahith 62" ble utgitt i mengden av 200 stykker, modellen av "Rolls-Royce" solgt "kopier" på 2700 eksemplarer.

Selv om bilen og var veldig bra på alle måter, den finansielle svikt i et selskap fanget. Og det var det faktum at de aller fleste potensielle kjøpere har sett på denne modellen ... en stor "Mercedes". Forresten, som en plattform og fundament faktisk ble tatt fra Mercedes-Benz W140. Og hvorfor betale mer (minimum kostnad - 400 000 euro på gang i Tyskland), hvis du kan kjøpe ikke mindre kraftig og prestisjetunge bilen?

Om modellen

"Maybach 62" ble utført i to kropps varianter. Mer presist, den en gang var en, men lengden er forskjellig. Alternativet var å 5728 mm, og også på 6165 mm. Den akselavstand på den første utførelsesformen er så mye som 3,390 mm. Den andre hun Tallene utgjorde 3827 mm. Versjonen kan skilles selv av øyet og uten navneskilt. Bakre dør - det er i seg selv "et hint". I "Maybach", kjent som indeks på 57, er det kortere enn den fremre. En 62-th det hele tatt.

Bunting Maybach 62 kan det også være preget av noen særegenheter hvordan. Kraftigere versjoner skilte gitter som ikke består av tynne strimler 20 som er anordnet vertikalt og elleve såkalte tykke ribber. En bil "Maybach 62 S" kan lett gjenkjennes av grenrørene i avgassystemet. På en vanlig modell, er de ikke synlige og er plassert under støtfangeren. Og versjon "S" - fjernet fra under ham.

Forresten, i 2007 kom publikasjonen modell kalt Landaulet. Det inneholdt et uttrekkbart tak over andre seterad.

interiør

Anmeldelser av Maybach 62 er ganske interessant. Og de fleste av disse menneskene vil hevde at det er faktisk en kopi av "Mercedes" på baksiden av W220. Faktisk, det er likheter, og de er mange! Bare se på salongen, for å forstå det. Instrumentpanelet og alle syntes å være overtatt fra "Mercedes" - ingen forskjell! Det er imidlertid verdt å huske noe. W220 - en bil som ble produsert primært for passasjerkomfort. Det vil si, ble det antatt at det vil drive virksomhet og alvorlige ansikter, ledsaget av en sjåfør. Og dashbordet, henholdsvis for å få mest mulig ergonomisk og praktisk. Det vil si at en større vekt på komfort for passasjerene. Og la alt arbeidet for å skape maksimal komfort i bakerste rad. Men "Maybach" er posisjonert som en førerens bil. Men inni er det samme W220. Det er ikke veldig forståelig. Bør vurdere dette punktet.

Men skikkelig utstyr. Det er alt - klima og cruise control, kjøling, oppvarming, justering og massasje seter og mye mer. Forresten, er det også tepper laget av saueskinn. Denne eksklusive! Hvordan, faktisk, en kraftig lydanlegg med høyttalere i mengden av 21 stykker.

tekniske egenskaper

Et annet tema som jeg ønsker å røre på. Dette kjøretøyet skilte kompressormatet V-formede 12-sylindret motor, som beløper seg til så mye som 5,5 liter. Kapasitet på 550 hestekrefter! Target hundre kilometer med maskinen når over 5,2 sekunder.

Y "" luksus modifikasjon (som er kjent som "S") motoranlegg bi-turbo, seks liter. Og makt, henholdsvis mer - så mange som 612 "hester". Til "hundre" det er spredt i fem sekunder. Alle kraftenheter skilte en kjededrevet timing, og 3 ventiler på hver sylinder. Girskiftene skjer på grunn av 5-band "maskin". Generelt, er ikke maskinen fra den svake - og dette er ikke overraskende. Tyske produsenter har alltid vært i stand til å gjøre kraftige og raske biler. Forresten, er toppfarten 250 km / t, men det er fortsatt begrenset av elektronikk.

kostnaden for

Og til slutt, noen ord om prisen på denne maskinen. I disse årene, når "Maybach" bare kom ut, er det minimale kostnader 475 tusen euro! Selv om utgangspunktet, som nevnt ovenfor, var det planlagt at det vil koste 400 000. Maksimal utstyr deretter utlevert til kunder av 560 tusen euro. Tenk, er det langt i løpet av mer enn 48 millioner rubler! Men selv da bilen ble egentlig ikke kjøpe. Og forresten, hører bilen til væsken. Kostnaden for det falt først etter at modellen ble fjernet fra produksjonen. Det vil si nylig.

Selv nå hvis du søker annonser, kan du finne denne modellen (og den nylige utgivelsen sted i 2008) rundt 20 millioner rubler. I Russland, minst, tre eller fire av disse forslagene vil det.