VAZ-2114, Transmission: enhet og reparasjon

På VAZ-2114 kjøretøy transmisjonssystem er konstruert ganske enkelt. "Lada Samara" -serien - en bil med forhjulsdrift. Det er en clutch av VAZ-2114, girkassen og drivmekanismen til drivhjulene. clutch enheten er klart for alle. Men utformingen av girkassen forstår ikke alle. La oss se hva PPC er, hva er feilen, hvordan å vedlikeholde og reparere den.

Apparat i Vaz-2114

Motoren kan arbeide under optimale betingelser ved kjøring i forskjellige forhold, kjøretøy som er utstyrt med girkasser. Denne mekanisme er i stand til å variere mengden av dreiemomentet som overføres fra kraftenheten til drivhjulene ved igangkjøring eller når den innstilte hastighet. Mekanismen består av noen få basiselementer. Dette er et sett med roterende aksler og tannhjul, girene.

Kapslingen Mekanismen omfatter en clutchhuset, girkassehuset, det bakre deksel. Inne mekanisme er hovedparet. Det er differensial og tannhjul, ved hjelp av hvilken endre utvekslingsforhold. Dette kjøretøyet brukes til å fullføre et lite mekanisme som var selv med VAZ-2108. I motsetning til andre store parvis.

Den PPC - er hoved- eller primær overføring, den inngående aksel. Den er designet for å redusere motorhastigheten. Den viktigste utstyr kan redusere antallet av omdreininger i forholdet 1 til 4. Dersom således det antall omdreininger av motoren 2 vil være tusener, da frekvensen av rotasjonen av hovedparet er 500 rpm.

På VAZ-2114 i hovedutvekslingen har et par standard sats - er 3,7. Dette tallet - stabil. Men hvis du endrer det, kan du justere bilens kjøreegenskaper.

Størrelsen av hovedparet er avhengig av den maksimale hastighet og akselerasjon egenskapene til bilen. Det er dette element påvirker overføringshastigheten lengde. Hvis du endrer hoved par, kan du justere lengden på hver sending. Dessuten er det å endre akselerasjon og topphastighet.

På VAZ-2109 hoved damp er 3.9. Som et resultat av den maksimale hastigheten på denne bilen under, men akselererer bilen bedre.

Overføring VAZ-2114 - en femtrinns, manuell, synkronisert sjekkpunkt. Hovedgearet er koblet til differensialenhet. Utvekslingsanordningens fra første til fjerde er formet som en blokk og plantet på inngående aksel boksen. Den femte blokk ledende tannhjul plantet. På VAZ-2114 girkasse har også en sekundær aksel. Det satt de drevne tannhjul. Akselen i seg selv er koblet til pinjongdrevet gjennom hovedparet.

girutvekslinger

En annen, like viktig komponent av esken - girforhold. Det tannhjul, som hver er ansvarlig for en bestemt overføring. Hva gjør en bil VAZ-2114 girkasse forholdstall? Følgende vil beskrive hver hastighet:

• Første gir - 3636.
• Den andre - 1,95.
• Tredje - 1357.
• Fjerde - 0,941.
• Femte - 0,784.
• Revers - 3,53.

Det er verdt å merke seg at standarden overføringsnummeret er langt fra ideelt. Første gir er for kort, den andre - veldig lenge. På grunn av dette, kan sjåførene overvåke den dynamiske feil hvis brått byttet fra første gir til andre.

Og enda mer - men svikt på skarpe koblings slitt synchronizers. Ta en titt på hvordan det ser ut på VAZ-2114 overføring - bilde vi har i vår artikkel.

rocker

PPC er også utstyrt med vinger.

Dette er en spesiell mekanisme som gjør det mulig for føreren å bytte fra en hastighet til en annen. backstage Designet er utviklet tilbake på 80-tallet, så det har mange forskjellige mangler. De fleste driverne kritisere henne for lavt informasjon når du bytter. Sendinger er ikke alltid inkludert på første forsøk. Rocker seg fast eller dårlig overføring kommer.

På hvor lenge varen er avhengig av koblingshastigheten. For eksempel er det forkortet i sportsbiler kulissene. Dette gjør det mulig å løse mange problemer med veksling og legger dynamikk. For å bedre informasjonsinnholdet og administrasjon, har snøring lenge vært erstattet av en kabel. PPC fungerer mer tydelig med ham. Du kan enkelt innlemme nødvendig overføring.

Også kontrollboks er utstyrt med aktiveringsspaken for kopling og aksial-kulelager, en stang for å velge den ønskede transmisjonsfrekvens utvalg mekanisme.

Typiske problemer og deres symptomer

Overføring VAZ-2114 produksjon av AvtoVAZ har en ganske høy liv. Men noen ganger, noen av komponentene i mekanismen kan mislykkes. Vurdere en typisk feil og sine symptomer. Også lære å utføre reparasjoner.

Overføring krasjer ved oppstart og er ikke fast

Grunnen til dette problemet i de slitte tenner av gir og koblinger. Dette skjer ofte hvis sjåføren prøver å skifte gir uten å overholde fartsgrensene. For å løse dette problemer, må du erstatte ødelagte og slitte deler. Hvis sendingen omfatter uavhengig av hverandre, da de på grunn av slitasje, fiberbunter, eller i sprekker i de bakre gummifester.

Overføring omfatter en dreiemoment

I dette tilfellet, eksperter tror at de svake tenner festet til hengselet.

Også mulig deformasjon eller skade på jet skyvekraft. Saken kan være sprekker i plastdelene i PPC stasjonen.

Støy i nøytral

Hvis bilen VAZ-2114 girkassen er meget støyende i friløp, angir den et lavt nivå av olje i girkassen, så vel som en oljefylt. Dessuten blir en slik symptom observert i stor slitasje av det øvre lager, som ligger på den primære aksel. For å løse denne feilen, trenger du en peiling diagnostikk, samt påfylling av oljenivået.

Knaser og spraking når du bytter

Når du slår sjåføren vil høre knase når utslitt synchronizers PPC.

Hvis du går glipp av begynnelsen av denne prosessen videre drift vil være nødvendig å erstatte ikke bare skadet samtidighet, men også blokkere girene helt. Dersom tidsforskyvningen sprekken hørt, betyr det at slitasjen av den blokkeringen av en synkronisator eller satellitt aksene. Det er nødvendig å stille en diagnose raskt.

Støy når du kjører på overføringer

Dersom HLR er bråkete når du kjører, så det kan være flere grunner. Dette problemet er slitasje av både øvre og nedre lager. Bortsett fra støyproblemer med mellomlegg spaken. I dette tilfelle er det nødvendig diagnose. Ved demontering av sjekkpunkt på sikringsboksen VAZ-2114 er plassert under panseret. Det ligger i en egen enhet.

God olje - en pålitelig arbeids girkasse

Uansett enkel og upretensiøs til VAZ-2114 giroljen bare kvalitet bør velge henne. Eksperter mener at det beste alternativet - det er mineral girolje. Det er også mulig å bruke syntetiske produkter. I tilfelle av syntetiske olje krever periodisk rengjøring av pakkboksen. Betyr GL-4 kategorien passer for bokser serien "Samara-2". Overføring til arbeidet var den mest pålitelige og problemer nødvendig å hele tiden kontrollere oljenivået.

Den enkleste måten - med bladsøker.

konklusjon

Transmission - er en kompleks mekanisme som krever riktig omsorg. Deretter vil overføringen være eier av Lifetime.