BMW 850: Historie og beskrivelse

BMW 850 begynte å utvikle seg i 1984 for å erstatte transport 6-serie E24 i kroppen. For første gang bilen ble presentert for publikum i 1989, og samme år kom i salg. Utgangspunktet popularitet var høy, men etter hvert begynte å avta. Produksjonen fortsatte frem til 1999, da spenningen avtok, og alle som ønsket å ha kjøpt bilen. På bare 10 års produksjon ble det produsert og solgt litt mer enn 30 tusen biler. Det lave tallet skyldes i hovedsak skyhøye prisen på kupé - fra 70 til 100 tusen dollar. Ikke reddet dagen også koste 840 th modell. Men i alle fall, har BMW 850 E31 vært og er i dag fortsatt en av de mest interessante og kontroversielle modeller av BMW.

Modellen 850 BMW prøvde å legemliggjøre hele spekteret av eksisterende deretter tekniske innovasjoner. Ny, på den tiden, en multi-kobling bakhjulsoppheng med passiv styre virkning, den elektroniske gasspedalen trekkes tilbake frontlykter, V12 vurdert ved 300 hk en vellykket sekstrinns manuell girkasse og en rekke avanserte elektronikk. E31 kroppen selv ble utført i henhold til Skjema aerodynamisk motstand koeffisient bare 0,29. Designere klart å oppnå det umulige: for all sin ulikhet til andre biler av BMW 850 kan identifisere seg i strømmen. Elegante konturer og titte ut fra under dem dyret. Veldig fin bil, som fortsatt ser ganske moderne. Inne i rom for forskjellige sjeldne ytelse luksus og ble utført i henhold til skjema 2 + 2. Alt dette fører opp stuffing mange biler opp til 2 tonn, som var omtrent et halvt tonn mer enn det som er tillatt for en sportsbil.

BMW 850 var et forsøk på å kombinere sportslige karakter av en kupé med komfort og funksjonalitet av en representasjon klasse. Forsøket mislyktes, skjønt, men definitivt telles. Med andre ord, det er flaggskipet og flaggskipet av BMW, en sjelden, velkommen, men det er penger å bruke og der uten.

Over 10 år med produksjon var det en hel rekke:

• 830i og 840Ci - billigere modifikasjon 3 (220 HK) og 4 (280 HK) liters motorer hhv.
• 850i - den første modell, M70B50 motor, et volum på 5 liter og 300 hk Den er utstyrt med en automatisk 4-hastighet og mekanisk 6-trinns transmisjon.
• 850Ci - ny motor M73B54, 5,4l - 320 hk
• 850CSi - med modifisert motor fra 850i, som ble merket S70B56 og strøm 375 hk

Også tuning studio Alpina brakt til punkt og la ut alternativene BMW 850.

Hele maskinen, selv om det var svært vakker, var ikke veldig vellykket og utidige. Høy pris og dyrt vedlikehold er ekstremt smalere målgruppe. Mannen som ville fart, kjøpte Ferrari, komfort - Mercedes, en vanlig "BMVoda" arrangert og belastet M-versjon, og bare de sanne kjennere av merkevaren kan bestemme seg for å kjøpe flaggskipet. Det bidro til lavere salg og begynnelsen av krigen i Persiabukta. Deretter drivstoffpriser hoppet, og etterspørselen etter kraft sulten og upraktisk modell falt.

Uansett hva det var, BMW 850 var og er en fantastisk bil, en bemerkelsesverdig milepæl i selskapets historie. I dag er prisen for den på auksjon i Tyskland gå mellom 5 og 30 tusen euro, og forslaget har tilstrekkelig lager. Sanne okolokosmicheskaya vedlikeholdskostnader, slik at BMW 850 fortsatt har modellnavnet "er ikke for alle."