Bosch Fuel Pump: egenskaper, ytelse fra enheten, og anmeldelser

Drivstoffpumpe Bosch er en viktig komponent i kraftsystemet av biler. Med deres hjelp, oppstår drivstofftilførselen i en bilmotor. Dette er en viktig detalj for å koble drivstofftanken og motoren, i en viss avstand fra hverandre. Den tidligere markerer de drivstoffpumpene ble ikke gitt, som rapportert i drivstoffslangen av bensinmotor under påvirkning av tyngdekraften.

varianter av bensinpumper

Nå til dags, bilprodusenter utstyre deres produkter drivstoff pumper mekanisk eller elektrisk type. Først brukt i biler som forgasseren. De er brennstoffet i lavtrykksområdet er i forgasseren. Elektriske drivstoffpumper, tvert imot, arrangerer drivstofftilførselen til motoren under høyt trykk.

Nå bryte ned drivstoffpumper er ikke ofte. Vanligvis skylden for dette er slurvete førere av motorkjøretøy.

De viktigste årsakene til skade:

• tilstopping av drivstoffiltre;
• Riding med tomme brennstofftanker.

I nærvær av disse årsakene Bosch brenselpumpen drives med full kapasitet sin, og derfor slites hurtigere.

Drivere må være i samsvar med:

• tilveiebringe minst en halv-tanken fylles;
• overvåke brukbarhet av drivstoffiltre.

Mekaniske pumper gi drivstoff inn i drivstoff fra drivstofftanken til motoren. De krever ikke høyt trykk, fordi de ligger nær hverandre.

Elektrisk drivstoffpumpe

Elektrisk drivstoffpumpe Bosch bruker en høyere trykk enn mekaniske. Høyt trykk gjør det mulig å skyve drivstoffet direkte inn i motoren. Bilmodeller fra tidligere generasjoner av drivstoffpumpen drives kontinuerlig. I moderne bensinpumper dens hastighet bestemmes bare av kravene anordningen. Drivstoffpumpen av denne typen styrer elektronikken i bilen. Den beregner automatisk gass stilling, sammensetningen av eksos og brensel interesse i luft-blanding.

Det skal forstås at den elektriske drivstoffpumpene drives høyt og oppvarmes, slik at motoren forsynes med drivstoff under trykk. Derfor er slike pumper anordnet i tanken, noe som gjør det mulig å oppnå avkjøling av drivstoffpumpen via drivstoffet. I tillegg bør det nevnes at en slik ordning drivstoffpumpe gjør at det fungerer nesten lydløs.

Elektrisk motor drevet pumpe signal. Etter innstilling av tenningen i bilen datasvitsjemodus gir et signal om at drivstoffpumpen er i gang, og det er tilført strøm kostnad. Motoren, som er anordnet på innsiden av drivstoffpumpen, mens den roterer, å heve trykket i brennstoffsystemet. Hvis signalet fra datamaskinen til å starte motoren ikke mer enn to sekunder, drivstoffpumpen slås av umiddelbart sikkerhetsmessige grunner.

Det var i de første sekundene etter at motoren er startet føreren kan høre pumpen kjører. Videre vil brenseldrivstoffpumpen av et spesielt rør, hvoretter den kommer inn i separatoren bensin, tørke forurensninger fra drivstoffblandingen. Med dette formålet, drivstoffilter trenger periodisk endring. Dette gjør det mulig for effektiv rengjøring av brennstoffet. I det neste trinn forhånd renset brennstoff tilføres til motoren. Drivstoffpumpen går til motoren er slått av.

Pumper for VAZ

Bensinpumpe Elektrisk Bosch er oftest brukt for bil VAZ-2110, siden den har en universell størrelse, kontinuerlig tilgjengelig kommersielt og er ikke veldig dyrt.

Bosch Modell for VAZ

For hver type drivstoff forsyningssystemer produsenten leverer en selvstendig enhet.

Resultater Bosch bensinpumpe for VAZ-2110 er 3-3,8 bar.

Et betydelig antall bileiere vanlig bensin pumpesvikt etter å ha endret det til pumpen fra Bosch, som arbeider i høye trykkforhold. Denne innstillingen av drivstoffpumpen ikke er i stand til å påvirke brenselforbruket fordi kjøretøyet er utstyrt med en returledning gjennom hvilken overskuddsbrensel som skal returneres tilbake til tanken. Videre tilveiebragt et brennstofftrykkregulator. drivstoffkostnader kan øke når du ikke kan lage det optimale trykket i skinnen. Som et resultat, har munnstykket til å fungere skikkelig - de ikke spray, og bare helle drivstoff som ikke forbrukes.

utforming

Brenselpumpeenhet Bosch slik. Hoveddelen er i kroppen, som er de beslag for innløp og utløp.

Inne i det det er en elektrisk likestrømsmotor med en rullepumpe, er de to ventiler, og to gjengede pinner for å forbinde strømmen.

Den modellparametere 0580453453

Bosch bensinpumpe 2110 kan ha forskjellige innstillinger. Forskjellige modeller kan være forskjellig lengde eller diameter av huset. Håndtering diameter av huset ved hjelp av avstandsstykker kan være laget av gummi motstandsdyktig mot bensin. Videre kan utførelsesformer av brenselpumpene har forskjellig trykk og plassering av sjetonger på terminalene. Mesh enheten har samme antall seter, men kan ha en annen form.

Brikken kan omdannes til en terminal installert eller variant VAZ. Lengden av brenselpumpen bestemmer sin drift i et lite volum av drivstoffet i tanken.

For eksempel, er modellen Bosch 0580453453 lengde 105 mm, 0580453449 - lengde på 6,5 cm, 0580453465 - lengde på 9,0 cm.

Brenselpumpen er plassert i tankvognen, blir nedsenket i brennstoffet. Inne er en elektrisk motor som er drevet pumpeelementet. Kombinasjonen gir en brenselpumpe leverer brenselelementer under høyt trykk. Som et resultat, er brennstoffpumpen støyende og krever avkjøling. Vi løser dette problemet ved å dyppe pumpen til drivstofftanken. Drivstoff kjøler varmet opp utstyr og demper støy.

Riktig valg av en bensin pumpe

Drivstoffpumpe for VAZ-2110, kjøpt på markedet, vil det koste dobbelt billigere enn samme modell kjøpt i en spesialisert auto shop. Imidlertid er mer sannsynlig å få høy kvalitet element butikken.

Det høye trykk drivstoffpumpen Bosch innesluttet i et solid hermetisk emballasje. Pakken er høyt renset bensin. Hvis du føler det lukter bensin, så var det en krenkelse av pakken integritet, og det er en risiko for korrosjon skade på drivstoffpumpen.

Utstyr som befinner seg i den neddykkede tilstand, utsettes for smøring og kjøling av brenselet. Dersom det brensel som benyttes ved lav kvalitet tilsetninger, kan det være korrodert elektriske brenselpumpemekanismene. Hvis apparatet er i drift uten bruk av ytterligere tørre substanser, blir børstene slettet, og den blir for varm.

Mange bileiere har tenkt å skifte bensinpumpe Bosch, hvis egenskaper avviker fra normale verdier på grunn av langsiktig drift. Pumpetrykket bør tilsvare 7 atmosfærer.

Feil på bensinpumper

La oss snakke om svikt i drivstoffpumpe, metodene de feilsøke.
Minst komponentfeil utsatt pumpe er en elektrisk motor. Forklaringen på dette er dens virkemåte, som gjør det mulig å tilveiebringe sterk kjøling og vasking konstant. Oftest bryter sentrifugal vane gidronagnetatel. På grunn av de minste faste forurensninger i drivstofftanken svinger sammen med bensin gni deler supercharger (rotor, stator, valser) er utsatt for betydelig slitasje over tid. Samtidig tetningen mellom dem er gjort svakere. Resultatet er tapt produktivitet og reduserer driftstrykk tilveiebringes av brennstoffpumpen. Dette problem oppstår på grunn av aldring av drivstoffpumpen. I den første perioden av bruk er praktisk talt ikke påvises. Det er mulig å definere et spesielt stativ for å bekrefte resultatene og gir fall i trykket ved utløpet montering. Hvis man akkumulerer mangler som skyldes aldring, taper bil akselerasjon og begynne forstyrrelser i forbrenningsmotoren når den passerer transienter i bensinpumpen. Dersom slitasjen blir betydelig trykkfall i leveransekjeden kan oppnå en slik grad at motoren ikke vil starte.

tegn på skade

Ved svikt av brenselpumpen indikeres ved en økning av støy under drift. Dette tyder på normal slitasje supercharger eller sterke mobber ham rubbing deler. Dette problemer er ofte manifestert i vinter på grunn av det faktum at bensin blir våt, da blir is. Forårsaket iskrystaller falle inn i bensinpumpen kvern og nadir istiraya deler blåser, som danner seg på overflaten av dype hulrom. Feil vises ofte i føringssporene og overladeren rotoren.

Inkludert i den elektriske drivstoffpumpen lagrene sjelden blir ubrukelig før viftene. Den viktigste årsaken til problemene med den normale drift av drivstoffpumpen for brennstoff - slitasje av friksjonsdeler supercharger.

Reparasjon av bensinpumper

Generelt er drivstoffpumpen VAZ Bosch, sammen med eventuelle andre reparasjoner anbefales ikke. I tilfelle svikt i deres vanligvis trenger å bli erstattet. Men i det virkelige liv, hvis du klarer å smart avsløre rullende pumpehuset er laget av aluminium, kan fremgangsmåten for å reparere og restaurere drivstoffpumpen representerer ikke mye av et problem.

Når Bosch høytrykks drivstoffpumpe åpnes og fullstendig demontert og dens komponenter må undersøkes nøye. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot gidronagnetatel. Hvis det kan repareres, kan du velge å reparere drivstoffpumpen.

Er nødvendig for å erstatte den elektriske motoren pensel. Du kan ta dem med lignende elektrobenzonasosa. Også er det nødvendig å pierce reservoaret. Hvis så er tilfelle, motor ankerviklingene trenger å spole tilbake. Catching bakover, må du ta ekstra hensyn til å bevare kanalene for drivstoffet tilgjengelig for anker sporene. Sentrifugal kompressor er sammenleggbare. Det er nødvendig å slipe de skadede overflater rubbing blåser monteringsdeler.

Maissemule stein bør ikke overstige 50 mikrometer. Små slitasje rotorslissene er ikke vesentlig for driften av motoren, og kan ikke underkastes behandling. Bare da vil være omvendt montering, vingepumpe rotor passer inn i sin annen side. Hvis det er store teaser klipp, de må endre, bruke som donor innenlandske lagrene. Dersom det ikke er noen mulighet for å endre rullene ender de skal slipes til en magnetisk bord i Nagano doren.

Det er en mer detaljert, ofte med alvorlige frost fører til skade på en helt ny bensinpumpe. Dette er koblingen gaffel. Denne komponenten er ansett for å være ikke løsbar. Selv koplingen gaffel er mulig å erstatte. Dette krever en sofistikert dreiebenk reparasjoner til ankeret av pumpemotoren.

Trenger med den ytterste forsiktighet og presisjon, spesielt meisel, lage et spor i kroppen av plast gafler og den resulterende sporet presse som ny.

Fast gaffel oppdateres ved bruk av dental sement eller ved microscrews. Det er også en kombinasjon av disse to metoder for festing. Det er ikke nødvendig å slipe gaffel til å erstatte plast. Det er bedre hvis det er aluminium eller bronse.

Godt gjort å reparere avløp kan gå galt hvis den ytre glass den elektriske drivstoffpumpen er sikkert krympet. Normalt å åpne og zavaltsevat glass tilbake er mulig bare en gang. Og det krever den høyeste ferdighet i å gjennomføre disse operasjonene. Autopsi kopp blir fortrinnsvis utført manuelt, for eksempel ved butt skrutrekker. Siden rulle er en gummipakning som har flageller form med sirkulært tverrsnitt. Vi må arbeide for at det ikke gjør vondt. Omvendt valseprosessen kan utføres driften, ved hjelp av en dreiebenk. Feste bensinpumpen på en dreiebenk, så vel som for å oppnå pressehodet med hoveddelen som mulig, få et spesialverktøy.

reparasjons~~POS=TRUNC

Å gjøre reparasjoner for å hjelpe reparasjonssett drivstoffpumpe Bosch, bestående av gummiprodukter.

Alle de ovennevnte viser at en av dine ønsker er ikke nok, for å reparere drivstoffpumpen ble gjennomført kvalitativt. Fortsatt krevde tilstedeværelse av den høye profesjonalitet av master, og spesialverktøy. Denne reparasjonen er realiserbar bare på utnevnt stasjoner. I tillegg har de store stasjoner har et stort antall av brukte deler som kan brukes. Under disse forholdene, kan to tredeler være kvalitativt reparasjon av det totale antallet mislykkede drivstoffpumper.

Virkeligheten viser at etter restaurering av drivstoffpumpene er i stand til å operere i lang tid.

anmeldelser

Bileiere som gjennomførte den Bosch drivstoffpumpe, beskrev ham i utgangspunktet sympatisk. Blant fordelene er det som kalles en lav pris, pålitelighet, holdbarhet. Som nevnt ulemper støyende arbeid.