Brannmenn Tog hjelper i slokking av branner

Når person- og godstrafikk på jernbane nådd sin popularitet, ble det klart at behovet for å ivareta sikkerheten for rullende materiell gjennom sin rute. Siden utgangspunktet de første togene kjøre på kull og avfall slagg kastet ut fra åsene på vei, dette har skapt en trussel om branner i de omkringliggende områdene. Det er derfor i 1921 regjeringen dekret brann togene har blitt opprettet, som brukte damppumper og ekstra maskinvare.

Men fremgangen ikke stå stille, og derfor med utviklingen av industrien begynte å produsere bedre brann tog, ved hjelp av moderne brannslukking pumpestasjon. Om omfanget av bruk, de er delt inn i kategorier:
• brann tog i den første kategorien - high-tech formuleringer for spesielle applikasjoner. De er i stand til å eliminere lekkasjer av brennbar væske, for å utføre pumping tennende væske, for å utføre noe arbeid for brannmenn og eliminering av konsekvenser som følge av en ulykke.
• den andre kategorien - mindre teknologisk, men ganske konstruktivt for de oppgaver og eliminering av ulykker i en brann.

Hvert tog, avhengig av kategori, består av følgende komponenter:
• Tog 1 har en spesiell kategori. vogn, hvor de opptas personell, brannsluknings av pumpestasjoner, hjelpekraft og spesielt utstyr er nødvendig utstyr. Så vel som tre eller fire vanntanker med et totalt volum på 140 tonn og et skumdanningsmiddel på 6 tonn.
• Tog 2 kategorier i tillegg til ovennevnte konfigurasjon har den ekstra inkludering. De er helt lukket tank, som er konstruert for å pumpe brennbare væsken når det lekkasjer fra skadede tanker eller andre volumer.

Det er også spesielt utstyrt dekket vogn, som inneholder ytterligere tekniske midler og materialer for å sikre jevn drift av alt utstyr plassert.

Nylig er brann tog utstyrt med satellitt-navigasjonssystem "GLONASS", samt de nyeste kommunikasjonsmiddel. Dette gir mulighet for kontroll i sanntid bevegelse av brann tog til steder av nødhjelp.

Det er verdt å merke seg at FGP VO ZHDT stadig bærer et sett av tiltak for å bedre den tekniske kapasiteten på disse togene. Kontinuerlig pumping av slukke modernisert stasjon, som gjør det mulig å øke volumet av utgående væske og øke slukke begrensende område. Ifølge direktør for HRF I ZHDT V.P.Aksyutin at over de siste fem årene, teknisk utstyr av alle enheter brakt til etablerte normer og stadig vedlikeholdes på riktig nivå.

For å øke profesjonaliteten av ansatte er stadig holdt planlagte øvelser som nær en reell brann. Dette tillater deg å alltid holde høyt kvalifiserte medarbeidere.

I forbindelse med utbruddet av sommeren besluttet å innføre bestilt ytterligere 20 stridsvogner. De gikk inn i brannvesenet 15 mai 2012, og vil være i drift før den 16 september 2012. Det antas i JSC "Russian Railways" det vil dekke store områder mens slokkings eventuelle branner.

Ifølge direktør for HRF I ZHDT Russland, ble forrige måned alene brannvesen involvert i å sette ut 3 ganger. På grunn av høy profesjonalitet av alle branner ble vellykket slukket raskt, og ikke forårsake mye skade.