Hva skjer hvis du helle olje i motoren. Helte olje på motoren: konsekvensene

Hva skjer hvis du helle olje i motoren? Og hva gjør du hvis dette skjer? Svaret på disse spørsmålene vil være de som allerede har møtt dette problemet. Helt galt som tror at mye olje - det er ikke nok, og lider av det vil ikke. Vil! Konsekvensene tar ikke lang tid å vente. Om hva du skal gjøre, hvis helte olje i motoren og hva det kan føre, hvis ingenting blir gjort, den neste artikkelen.

Vi betegner høyre: det er bedre å unngå slike situasjoner. Erfarne mekanikere kan være populært å si hva som vil skje hvis å helle olje i motoren. Og hvis det skjedde, da deres anbefalinger vil bidra til å takle hendelsen.

Virkningen av for mye olje vil bli distribuert i flere retninger.

Skadelige effekter №1

Væsken har en tendens til å ekspandere når det blir oppvarmet. På grunn av dette, i et trangt rom øker trykktetninger, forskjellige pakninger og gummipakninger den presser ut fra sine stillinger. Dette fører til deformasjoner og til og med brudd av disse elementer. Derfor, hvis oljen helles inn i motoren, konsekvensene er dessverre passende steder utette skjøter, og det ser ut til å flyte olje. Trykkfall. Drift av motoren mister stabiliteten, og aggregatet slutt slites ut raskere.

Skadelige effekter №2

Når trykket når et kritisk nivå, vil puls utslipp oppstår. Stearinlys fylt lanseringen komplisert motor mister strømmen ytelse, drivstoff forbruket øker.

Skadelige effekter №3

Også, på grunn av overproduksjon av olje veivaksel faktisk er nedsenket i den. I kontrast til oljen skummer. Redusert væske homogenitet fører til fylling av luft løftere, som i sin tur blir en årsak til ustabilitet i sitt arbeid. På grunn av denne økende arbeidsmengde og til andre noder timing, og de kan lett bli skadet. Dermed, hvis oljenivået i transfusert dvigatelepe ved nondemountable node erstatning er den eneste vei ut av denne situasjonen. Og denne prosedyren vil koste er ikke billig.

Skadelige effekter №4

En overdreven mengde av påvirkning og av oljesystemet. Oljefilter blir skitne raskt at i prinsippet er ikke et stort problem, fordi det er alltid i endring når oljeskift. Mye mer alvorlig konsekvens av hva som ville skje hvis helle olje i motoren, kan være rask slitasje av pumpen for svært kort tid. Og her er det i materielle vilkår vil være svært viktig og smertefull.

Skadelige effekter №5

Videre vil ikke bare motoren stemplene, men de elementer som inngår i forbrenningskammeret bli påvirket på grunn av forekomsten av sot olje.

Dette problemet blir enda mer betydningsfullt enn høyere kilometerstand bilen har. De nye enhetene vil være i stand til å gjenoppleve stress er ikke så globalt, men eldes mye raskere. Men for motorer allerede betydelig kjørelengde, selv om litt helte olje i motoren, kan det være mer alvorlige og skadelige konsekvenser.

Hva gjør jeg?

Så skjedde det at oljen i tanken var for mye. Hva skjer hvis du helle olje i motoren, er det allerede klart. Derfor, la situasjonen uforandret ikke kan. Et presserende behov for å eliminere oppstått bust. Det er to måter å håndtere dette problemet:

• sug ved hjelp av en sprøyte;
• renne ut av veivhuset.

metode №1

Hvis nivået av sonden ikke viser for mye av et merke på det maksimale, deretter en enkel måte er en vanlig suge. Det er best å kjøre før prosedyren er litt varm, men bare til at oljen ikke koke.

Suge blir utført på følgende måte:

• avskrues lokket fra tanken;
• senkes til en fleksibel slange (beste alternativet være en konvensjonell tube av den medisinske system for transfusjon av blod);
• ved den andre enden sette sprøyten, som har det største volum, det vil si tjue milliliter;
• ved å trekke sprøytestemplet oljen suges inn i det opp til en grense;
• deretter forsiktig koble røret og dreneres inn i den preparerte olje overskuddskapasitet;
• prosedyren blir gjentatt så lenge som væskenivået er gjenopprettet til den ønskede merke.

Denne fremgangsmåten bidrar til å fjerne så mye olje væske som strømmet gjennom uaktsomhet i tanken. Den eneste ulempen her kan være at hvis håndtert for mye olje, er det på tide å bruke for mye. Og hvis dessuten oljen boblet, kan denne prosedyren bli enda farligere. I dette tilfelle er det bedre å bruke en annen metode for å fjerne overskudd av olje.

metode №2

Denne fremgangsmåten kan brukes bare når motoren er godt avkjølt, ellers kan man få brannskader selv fra de oppvarmede rør.

Således er sekvensen av handlinger som følger:

• bil jage på en plattform, grop eller heves ved hjelp av heisen;
• rør, som er fylt med olje, skru;
• dreneringsplugg blir deretter fjernet på veivhuset, idet man anvendte forhånd pall at det helte olje;
• etter at overflødig væske ut, lokket hurtig og på tett innskrudd.

Ved slutten av målepinne for å kontrollere oljenivået. Når motoren er dårlig, ikke bare når det er for mye, men når smørevæske er ikke nok. Derfor, hvis nødvendig, olje toppet opp. Denne metoden har flere ulemper:

• arbeide direkte si, er ikke ren;
• også mulig for stort tap av flytende olje, som mengden av avløpet er bestemt av øyet.

Så i utgangspunktet foretrekker den første metoden for å fjerne overflødig olje. Selv om han er lenger, men mer ren og økonomisk.

Til veivhuset avløpet er tydd til bare når det er absolutt ingen tid, eller i tilfelle av olje skumming.

Selvfølgelig ikke å få dette problemer, og ikke bruke mye tid på sin beslutning, er det bedre når oljen er endret, være oppmerksomme og regelmessig sjekke nivået på peilepinnen.

På rollen av olje i motoren

En person kan overleve spiser ingenting tjue dager. Noen ganger er det til og med kan ha nytte. Men for maskinolje sult ekstremt skadelig og kontraindisert. Uten smøremiddel motoren svært raskt mislykkes, siden dens funksjon gir akkurat smøring, på grunn som han vil leve lenge og sunt.

Vi har allerede vist hva som skjer hvis for å helle olje inn i motoren injektor: i sur motor alle funksjonene vil gradvis dårligere, og den oljemettede nagarnymi partikler og elementer slitasje, så vel som oksyderte. Du kan sjekke denne bukten lettolje og la den gå i noen minutter. Sjekk det ut etter det, finner vi at det har blitt merkbart mørkere. Dette stammer fra reservoarene som akkumuleres under drift i væsketanken og tetter mesh. På grunn av dette, er at oljepassasjene signifikant redusert i størrelse. I bærende kamaksel og veivaksel innsatser vil være en mangel på væske. Dette i sin tur kan føre til skade på strømenheten.

Evnen til å operere uten smøring i motoren vil være mye mindre. olje eiendommen er å finne på overflaten. Derfor, når temperaturen øker, oksidasjon ikke forekommer. Det er derfor det må ha gode lav temperatur egenskaper, slik at motoren å kjøre uten problemer. Samtidig er de høye temperaturegenskaper for å beskytte motoren ved maksimal last og hastighet. Således, sot og karbonavsetninger dannet meget liten mengde.

Som man kan se, spiller det en viktig rolle i motoren smørevæske liv. Derfor, hvis du helte olje i motoren, noe som vil være: VAZ denne eller en utenlandsk bil, det spiller ingen rolle. Konsekvensene vil være alvorlige, hvis du ignorerer dette problemet og gå videre. Noen reisetid vil være noen problemer. Men så mange av dem vil vises. Fjerne overflødig væske, beskytte deg selv fra det hele.

Hold øye med oljenivået nøye, og deretter motoren vil tjene trofast i lang tid og i god tro!