Hvilke funksjoner har box-robot

Med framveksten av et stort utvalg av biler blant sjåførene begynte å krangle om hvilken girkasse bedre. I denne artikkelen vil vi fokusere på robot overføring.

Du kan trygt si at box-robot kombinerer de grunnleggende elementer av både mekanisk og automatisk girkasse. Med hjelp av en datamaskin, som er installert i kabinen, automatisk gjenkjenne kjørestilen til eieren av transport, bytte til rett øyeblikk. Med andre ord, den automatiske transmisjon kan robot i betydelig grad forenkle livet av bilister. I sin struktur omfatter en slik overføring av elektroniske elementer med hvilket omkopling skjer hastigheter. I tillegg er det i forhold til den automatiske girkassen er ikke så altfor dyrt, og også sparer drivstoff og er i stand til å bytte til manuell modus.

Nesten alle kjente bilmerke er satt slike detaljer. Denne overføring har flere funksjoner som bruker en girkasse automatisk. Roboten har også to pedaler - gass og brems. System sensorer, transmittere og datamaskin om bord tjener som et tredje pedal. I tillegg har maskinen muligheten til å synkronisere arbeidet til noen av detaljene i en overføring. Men med manuell girkasse har også likheter. For eksempel, en boks av roboten ikke tåler røff behandling. Det er ikke nødvendig å gå når clutchpedalen ikke er helt senket. I tillegg, etter bremse bør ta foten av bremsen umiddelbart, ellers clutch platen vil slites ut veldig raskt. I tillegg, mens du kjører i en trafikkork er best å bruke manuell modus.

Robotisert girkasse virker på følgende måte: sensorene sende et spesielt signal til transmisjonen i løpet av skiftet hastigheten og gasspedalen trykkes ned. I sin tur, sender boksen Singhal til prosesseringsenheten av hastigheten med hvilken bevegelse finner sted, og ved å bytte hastighet. Etter at det er en synkronisering av informasjon og valg av den optimale hastighet. Derfor sørger boksen roboten koordinert arbeide med alle mekanismer.

Nylig ble en slik overføring brukes ikke bare i biler, men også i kommersielle kjøretøyer. For noen år siden ble det først plassert på motorsykler. Nyere modeller har blitt mye mindre. Men systemet begynte å jobbe nesten åtte ganger raskere.

Den store ulempen, som har en boks av roboten, er svikt på tidspunktet for akselerasjon. Dette skriver seg fra det faktum at de elektroniske innretningene for å forhindre bindingssvikt, brudd resulterende effektstrømmen som kommer fra kraftenheten til hjulene under giringen. For å bli kvitt dette problemet, må du forkorte tiden hvor bryteren vil finne sted. Men boksen i dette tilfellet vil være dyrere kostnadene. I tillegg er mer enn noen store feil robotisert girkasse er det ikke.