De dyreste bilene i verden: Bugatti Type 57SC Atlantic

Siden starten Bugatti Type 57SC Atlantic refererer til listen over de mest mystiske og på samme tid, dyre biler. Direkte engasjement i utviklingen av en modell laget personlig Jean Bugatti. Historien om disse bilene har mer enn sytti år. Den første kopien av modellen ble demonstrert under bilen utstillingen i Paris i 1935. Det var en revolusjonerende ny sportsmodell av Bugatti Type 57, som forårsaket størst oppsikt blant publikum.

Et interessant trekk ved den mark - er den opprinnelige, dråpeformet legeme på en treramme, som brukes ved fremstilling av lettmetall, som er en legering av aluminium og magnesium. Det ble kalt "elektron" og ble oppfunnet kort tid før selskapet Farben. Siden dette metall kjennetegnes ved en høy brennbarhet, produsenten har bestemt seg for å ikke bruke kjøretøyet for sveising. Alle utvendige sømmer er klinket, slik at design er svært vanlig. Imidlertid er produksjon av biler fikk bare tre ordrer, og derfor ble det besluttet å benytte ytterligere i monteringen av aluminium i stedet for "elektron". På samme tid, hoveddelsammenstillingen på prinsippet om nagler ikke endret.

Modellen er kjent for sin blant de første i historien til bilene klarte å erobre hastighet på 200 km / t. Et slikt tegn er oppnådd ved kraftig kompressormotor, som er montert på nedre chassis kort. Dens kapasitet blir 210 "hester" i volum i 3257 kubikkcentimeter. Bilen som brukes av den tradisjonelle for den tid suspensjonen med semi fjærer på forakselen og på baksiden chetvertellipticheskih. Som for chassiset, bil gjennomført med pyatnadtsatidyuymovymi hjul, som var festet ved hjelp av en sentral mutter, samt bremseklossene og støtdempere markerer De Rams.

Den første blant de utestående Bugatti Type 57SC Atlantic chassis №57374 bestilles Herre Rothschild. Han hadde en butikk i mørk blå og lys blå kropp. Senere ble det eid av Bob Oliver, som har gjort en rekke endringer i bilens design, og Peter D. Williamson, to år for å gjenopprette den opprinnelige formen på bilen.

Den andre kopien av chassiset №57473 kjøpt et eldre par fra Frankrike, som senere returnerte bilen på fabrikken. Videre i bilen er ikke bare skiftet eiere, inntil i 1955 vil det ikke komme inn i en kollisjon med et tog på jernbaneovergangen. Som et resultat, eieren Rene Shatar drept sammen med sin ledsager, var bak rattet.

Bestemte ord fortjener blant de siste Bugatti Type 57SC Atlantic, som ligger over bildet. Modellen har en chassis №57491. I 1939 kjøpte han en bil, RV Pope, men på sekstitallet var det eieren av Barri ber, en berømt forfatter. I 1988, har bilen fått en velkjent motedesigner fra New York, Ralf Loren. Til tross for utmerket tilstand, ble det gjennomført innen to år etter restaureringen av bilen, deretter vendte han tilbake til den opprinnelige visningen og forskjellig fra den opprinnelige bare i svart.

Avslutningsvis bør det bemerkes at Bugatti Type 57SC Atlantic er nå den dyreste bilen i verden. Ifølge uoffisielle data, ble de tre første bilene som produseres selges til California Mullin Automotive Museum for en sum overstiger 30 millioner amerikanske dollar. Selv om det er en absolutt rekord i bilens historie.