Restaurering av biler: funksjoner, nyanser og pris

Restaurering av retrobiler innebærer en svært komplisert og langvarig prosess, som utføres i henhold til spesielle krav og med bruk av dyre verktøy. Som et resultat av disse arbeidene ser maskinen ut som om den bare forlot transportbåndet. På grunn av sin kompleksitet kan restaureringen av biler bare gjøres faglig. Det er neppe mulig å gi en slik kvalitet på arbeid med egne hender.

Typer arbeid

Hittil er to typer verk kjent, ofte brukt til retrobiler:

1. Sann restaurering.
2. Forenklet.

Hva hver av disse typer arbeid innebærer er beskrevet i de følgende avsnittene.

Sann restaurering

Det kalles også "ekte", og innebærer retur til bilen av et ekte utseende med fjerning av alle senere overlapper. Imidlertid er ekte restaurering ikke brukt veldig ofte på grunn av høye kostnader. Dommer for deg selv, etter alt å finne originale reservedeler til bilen som har blitt fjernet fra produksjonen for mer enn 50 år siden, er det noen ganger ikke åpenbart mulig selv for store penger. Derfor er slike tjenester bestilt fra spesielle mestere.

Men selv med den nødvendige mengden penger, er det ikke alltid mulig å sikre hastigheten som disse arbeidene utføres på. For å få den originale reservedelen må du først finne ut det nøyaktige produksjonsåret for kjøretøyet og dets innledende utstyr. Således inneholder den sanne restaureringen av biler en rekke verk, som ikke bare består i å male på kroppen, men også å søke og erstatte de originale reservedelene.

Forenklet restaurering

Men for å få det første utseendet på maskinen kan og med mindre endringer. Delvis slike enheter som motor og girkasse kan monteres fra deler av andre biler. Forenklet restaurering er veldig populær blant samlere av middelklassen. Og siden de utgjør flertallet, er denne typen arbeid mye mer populært enn det som er nevnt ovenfor. Men det er også minuser her. Den største ulempen ved forenklet restaurering er at etter å ha utført alt nødvendig restaureringsarbeid, vil bilen ikke bli kalt en retrobil. Ofte gjelder erfarne samlere for slike tilfeller vilkårene "hot rod" eller "caste". Og alt fordi den forenklede restaureringen av biler er mindre krevende av de originale reservedelene og detaljene. Følgelig er det mer populært blant samlere.

Restaurering av gamle biler - hovedstadiene

Ofte i begynnelsen, basen av maskinen - rammen blir ferdiggjort. Hvis sistnevnte ikke er alvorlig skadet, så kan du umiddelbart fortsette å gjenopprette kroppen. Samtidig er alle vedlegg helt fjernet fra maskinen. Kroppen er nøye inspisert for deformasjon og korrosjon. Hvis de blir funnet, elimineres alle sprekker og skader ved profesjonell sveising og kitt. I noen tilfeller er tilstanden til metalllegemet så dårlig at det er nødvendig å lete etter givere - biler av samme merke. Deretter følger prosedyren for maling. Maskinen er fullt forberedt, deretter primet og påført overflaten i flere lag med maling.

Det er verdt å merke seg at i Russland er det svært vanskelig å finne like like deler til retrobiler. Hvis i de vestlige europeiske landene for dette formål hele avdelinger allerede har blitt opprettet i lang tid, må vi ofte lage "originale" deler fra en kjent dreiemoment, fresemaskin eller låsesmed.

Hvordan gjenopprettes bilene? Etter prosedyren for å male stedet for sveisede ledd og ledd, utføres en ytterligere prosedyre for korrosjonsbehandling. Dette vil bevare det opprinnelige utseendet til bilen i flere år.

Men dette stopper ikke restaureringen av biler. Med slike detaljer som motorer, gir transmisjon og kjøresystem som beskrevet tidligere - enten for disse elementene ligner "givere", eller de er laget for å bestille. Restaurering av bilens interiør er også en vanskelig prosess. Også her, hver smil beveger seg og blir gjort på bestilling. Restaurering av biler med egne hender i dette tilfellet, med makt, kanskje bare den mest tålmodige samleren.

Hva får vi som et resultat?

Som et resultat av disse verkene får vi en ekte retroutstilling, som stolt kan vises på verdensutstillinger. Men til og med nylig kunne dette kjøretøyet sammenlignes med et rustet trough. Under restaureringen blir bilen derfor ikke bare avstemt, men også til store reparasjoner.

Svært ofte står samlere ikke for slike tester, for i tillegg til store innskudd vil det ta mye tålmodighet (tross alt er arbeidet noen ganger forsinket i 6-10 måneder). I denne forbindelse går mange rett og slett av, og de som har stått tidstesten, får til slutt unike biler, hvorav sannsynligvis er mindre enn 10 eksemplarer.

Hvor mye koster det?

Som vi nevnte tidligere, er denne prosedyren noen ganger utilgjengelig, selv for rike bileiere. Svært ofte for å gjenopprette bilen i alle parametere må du spre seg fra 50 til 100 000 dollar. Og jo sjeldnere bilens merke, jo dyrere vil det koste. Hvis denne "Mercedes", hvorav ikke er mer enn 50 eksemplarer i verden, kan prisen på arbeid naturligvis estimeres i millioner dollar. Vel, hvis dette er noen gamle VAZ, reservedeler som du kan finne og til i dag i en hvilken som helst by, vil du ikke ta mer enn 1-1,5 tusen dollar. I dette tilfellet ser maskinen ut som en transportør.