Den nye Duster. anmeldelser

Prøvekjøring bør starte fra innsiden, som på bildet bilene kunne se, og før premieren, og på premieren også hadde sett på utsiden.
Det er hyggelig at mange av de manglene som har vært, for eksempel Renault Sandero, korrigert.

Først av alt er endringene synlige i midtkonsollen. For eksempel, ikke lenger skaper hele styret med radioen inntrykk av at det er et nødstilfelle. Men her er en ulempe fremdeles - i nærheten av sjåføren ble uvanlig volumkontroll, og «tuning» - innstilling av radiofrekvens. Her er det noen feil i Reno Daster. Anmeldelser mye av noe kan fortelle. Under konsollen dukket opp og en liten lomme med plass til A4-størrelse ark.

I tillegg "fasiliteter" litt mer økt. For eksempel, for å åpne eller lukke et vindu nå ikke verdt å dra på den sentrale tunnel, er alt for hånden - i døren trim. Men likevel ikke uten feil: fordi stedet er mørkt nok, du kan plassere og fremhever, i hvert fall for de fordørene.
I motsetning Stepway, Duster, responser som indikerer tilstedeværelse av ganske god stab audioosnascheniya - god start. I tillegg radiopanelet, kan du se slike hyggelige ting, som for eksempel USB og AUX.

Setene er mye tungt enn i Sandero, de er litt høyere profil poelastichnee. I tillegg er det et høyderegulerbart, men problemet er at det er mekanisk og meget ubehagelig, fordi for heving og senking av setet har til å føle seg fram armen under, trekk, samtidig stå opp, og deretter gjøre den ønskede virkning. Alt dette er ganske upraktisk.

Blant andre detaljer, hytta dukket høyere teknologi. Her er de uttrykkes i en meget funksjonell kjørecomputer. Det er mulig å finne umiddelbar eller gjennomsnittlig drivstofforbruk, cruising hold til eksisterende tank.
Bak en litt overfylt, men du kan passe sammen. Selvfølgelig, hvis du trenger mer plass, så prisen bør være mer. Men dette Duster. Vurderinger si at bilen oppfyller sine penger i sin helhet.

Dynamics Duster er litt overraskende, men følelsen passerer snart. Of course, for 2 liter på 10 sekunder - 100 km / t, er det ganske godt resultat, men noe enestående der. Suspensjon ganske gode svaleujevnheter i underlaget, men noe støyende støtdempere. I svinger er det en liten bank - en god jobb med sidestøtte. Motoren er nesten ikke hørbar, bare når hastigheten høyere enn gjennomsnittet, men det er nødvendig å skifte gir opp, roer det ned, venter på neste akselerasjon.

Som for komplette sett og priser, først - fire, og den andre - veldig mye, avhengig av alternativer, hvorav det er mange. Det er fordelen av Duster. Anmeldelser - bare positivt.

Dermed har base modell en prislapp på 449 000, men han er bare 50 tusen økning i ordre stedet for forhjulsdrift. I tillegg kan du legge til en annen 6000 for metallic 16000 - for radioen. Det finnes også alternativer som ABS, veivhus, 16-tommers "bassenger" startsperre og mange flere detaljer. Slike Duster er under panseret 102 hester, 1,6 liter, fem-mekanikk og kalt Authentique.

Neste i hierarkiet er det uttrykk som er "base" er et sett av radio, elektriske vinduer foran, malt i kroppen farge støtfangere, vil det koste 498 000, og med 2-liters motor og firehjulsdrift og automatisk, vil være på 74 000 dyrere .

Hvis det er en forpliktelse til dieselmotorer, er det mulig å velge en motor og 1,5-liter og vil koste alt dette "rikdom" til 662 000 rubler. En ganske bredt spekter av motorer for Renault Duster fans. Vurderingene - Best.
Gull har alle hjul, motor 1,6, luftkondisjonering, tur av en datamaskin, speil aktuator, så vel som hva. For det vil måtte betale 586 tusen rubler.

Den topp utstyr Luxe Privilege er utstyrt med en bensinmotor og er verdt 671 000. Det inkluderer kollisjonsputer, tonede vinduer bak, og andre nyttige ting.

Generelt Renault Duster bil vurderinger som danner et godt inntrykk, og likte oss.