Den oktantall på bensin

Bensin - brennbar væske som ikke har noen farge, eller med en svak gulaktig skjær (hvis ingen spesielle tilsetningsstoffer). For å forbedre arbeidsegenskapene til motordrivstoffet anvendes i forbrenningsmotorer, er produsentene forsøkte å øke oktantallet for bensin. For å gjøre dette, legg til de tilsvarende komponentene i den. Hvis forbrenningskarakteristikk hørbar lyd av metall som produseres av detonasjonsbølgen som følge av multippelrefleksjon av sin sylindervegg, blir motorens virkningsgrad reduseres, dessuten er det akselerert slitasje.

I dette tilfellet sier vi at dårlig kvalitet drivstoff, som oktantallet er lavt. Detonasjon drivstoff stabilitet, dvs. evne til å motstå selvantennelse på grunn av kompresjon i sylindrene og motoren drifts karakteriserer denne figuren. Numerisk det er volumfraksjonen av isooktan (annet navn: 2,2,4-trimetylpentan) i en to-komponentblanding som også inneholder n-heptan. En slik blanding med hensyn til sin antibankemiddel under standard testbetingelser frembringer en virkning tilsvarende undersøkt brensel.

Isooktan - forgrenet, mettet hydrokarbon C8H18. Det er takket være sine egenskaper, er det vanskelig å oksydere selv ved høye kompresjonsforhold, slik det er vanlig aksepterte knock motstand på 100 enheter. N-heptan i motoren oppfører seg annerledes: selv ved lave kompresjonsforhold er ledsaget av en prosess med forbrenning detonasjon effekt, er imidlertid denne frekvensen tatt som 0 enheter for det. I de tilfeller hvor brenselet oktantall over 100, for evaluering av dens kvalitet skala benyttet betinget blandinger derav, karakterisert ved at hovedkomponenten - isooktan - tetraetyl tilsatt forskjellige doser.

Derfor kan det hevdes at dette tallet er den viktigste funksjonen av motordrivstoff. Det viser hvor mye bensin er motstandsdyktig mot detonasjon, som er en tilfeldig brann i motoren sylindere. drivstoff sannsynlighet for eksplosjon av den forbrenningsmotor vil være den mest utsatte hvis denne er høy. Hvis oktantallet for bensin tilsvarer enhetene 95, detonerer det blandingen inneholder 95% 2,2,4-trimetylpentan og 5% normal heptan. Etter primærbehandling for oljeprodukt kalt nafta, dette karakteristisk verdi overstiger sjelden 70 enheter. Derfor, for å forbedre kvaliteten av lavkvalitetbensin brukes ikke bare beregnings (blanding med høy-oktan-produkter), men også antidetonators administreres i en mengde på opp til 0,3%.

Drivstoff kvalitet avhenger i høy grad av sammensetningen av mineraler, hvorfra den oppnås ved fraksjonering eller destillasjon, - olje. Det er viktig at slike faktorer som viskositeten, den fraksjonerte sammensetning, nærvær av svovelforbindelser og parafiner, og innholdet av vann og salter oppløst deri. Men disse faktorene trolig påvirke prosesseringsegenskaper og valg av teknologi. Kvaliteten av bensin, dvs. dens oktantallverdi, bestemmer hydrokarbon sammensetningen av oljen, og deretter fremgangsmåten for dens behandling, noe som også er avhengig av hvor mye bensin er isooktan, n-heptan, aromatiske forbindelser, og så videre.

Forbedre antibankeegenskapene av bensin deri aromater. Det høye innhold av benzen, først og fremst påvirker miljøtilstanden som en kilde for benzopyren (en carcinogen). Forhøyede nivåer av høytkokende aromater fremmer sotdannelse i forbrenningskammeret og motorens ventiler. Alt dette forringer ytelsesindikatorer som motorytelse, effektivitet, miljømessige og økonomiske aspekter av sitt arbeid. Sot som dannes i forbrenningskammeret bevirker at bileieren velge drivstoff, slik at oktantallet for den bensin var høy. Ellers blir strøm vesentlig redusert eller motoren er i gang med en detonasjon.