"ERA-GLONASS" - hva er det? sikkerhetssystem "ERA-GLONASS": beskrivelsen, prinsippet om drift og anmeldelser

Trafikksikkerheten er en av de viktigste oppgavene, løsningen som har vært i flere år på rad statssystemet. Ifølge statistikk, mai 2017 har det vært rundt 12.000 ulykker, som er utvilsomt en stor figur. Mange av de tiltakene som allerede er på plass, noen fortsatt i den fasen av regninger. En av de nyeste trendene i dette området var innføringen av et system av "ERA-GLONASS". Hva er det og hvor er brukt? Dette vil bli diskutert i artikkelen.

sikkerhetssystem "ERA-GLONASS"

Analog vil tjene som et fungerende eksempel kan det betraktes som ble innført i 2001 i det europeiske eCall-systemet. Under dette prosjektet, er hver bil satt Spesielt utstyr til å straks varsle nødetatene om hva som skjedde. Dette betydelig redusert dødeligheten som følge av slike hendelser på bekostning av rettidig hjelp.

Innenriks gjennomføringen fikk navnet "ERA-GLONASS". Står for beredskap i tilfelle av ulykker. Den andre delen - Global Navigation Satellite System.

Dens viktigste oppgave, som den europeiske motstykke - Rapid Alert spesialiserte tjenester om hva som skjedde en ulykke eller sammenbrudd i automatisk modus. Ifølge nasjonale eksperter, vil dette litt redusere antall ofre for trafikkulykker.

Hvordan fungerer "ERA-GLONASS"?

Det kan betraktes som den viktigste komponenten i systemet spesialutstyr montert på kjøretøyet. Det har navigasjonsfunksjoner og data. I tilfelle av en hendelse, evaluerer systemet automatisk alvorlighetsgraden av ulykken og sending av informasjon til felles server. Det er også mulig å ringe etter hjelp direkte av sjåføren ved å trykke på en knapp.

Ved denne metode, som danner en flerhet av falske positiver, som i praksis må sile. For å oppnå dette, er det organisert et enkelt senter som kan håndtere innkommende informasjon og senere sende en generell informasjon til de kompetente tjenester. Dette vil redusere belastningen på ansatte 112 og mer effektivt å gi hjelp til de som trenger det.

historie introduksjon

De første skritt mot gjennomføringen av programmet ble gjort i 2009. Så begynte utviklingen. Da prosjektet ble overført under ledelse av partnerskap "GLONASS". Trial innføringen ble gjennomført tidlig i 2013 i flere regioner av landet. Deretter økt dekning og testing har inkludert 63 fag. Og ved utgangen av 2013 allerede en full service i alle regioner ble iverksatt.

Ifølge reglene for bilrekvisita, 1. januar 2015 for å få utstyret skal ha alle de tekniske midler for å føre sine første kamp regler. Deretter med 1. januar er 2016 pålagt å være utstyrt med alle maskinene som produserer transport av mennesker og gods. Og siden begynnelsen av 2017 allerede alle kjøretøy.

Den første bilen med systemet "ERA-GLONASS" fra fabrikken, var Lada Vesta. Dens eiere har kanskje lagt merke til en spesiell SOS-knappen på toppen kontrollpanelet.

Bestemmelser om gjennomføringen er regulert av den føderale loven "På stats Information System" ERA-GLONASS "" datert 28 desember 2013

utstyr

Den første tingen å nevne når vi snakker om utstyr, navigasjonsenhet. At den mottar signaler fra GLONASS-satellitter i tilfelle trøbbel sender koordinatene med anmodning om bistand. Kommunikasjonsmodulen benytter dataoverføringen via GSM eller UMTS-teknologi. Naturligvis, i forbindelse bør være en identifikasjonsinnretning - innebygde SIM-chip. Modem og antenne ansvarlig for direkte overføring av data.

For analyse av tilstanden til kjøretøyet, altså. E. Beregn ulykken faktisk også ansvarlig egen modul. For hele systemet benytter drift og konstanthukommelsen. Og for å sikre at utstyret er "ERA-GLONASS" kan fungere uten avbrudd, er det en backup strømkilde.

Fysisk-komplekset er et sett av forskjellige moduler og bokser, som er koblet til hverandre. Kontrollpanelet viser en egen knapp med indikatorer for manuell nødnummer.

Avhengig av bilens konfigurasjon, kan utstyrslisten bli noe endret.

Utvikling av enheter og moduler som er involvert i en rekke både innenlandske produsenter og utenlandske

Steg for steg gjennomgang av systemet i tilfelle en ulykke

sikkerhetssystem "ERA-GLONASS" i tilfelle en ulykke begynner umiddelbart data om hva som skjedde samle. Les informasjonen på plasseringen, VIN-kode, tekniske detaljer om ulykken og tiden. Inkludert forskning pakken inkluderer drivstoff og bilen farge.

For dette formål kan alle sensorer og målemekanismer. Deretter, ved hjelp av kommunikasjonsenheter dataene overføres til en sentral server "ERA-GLONASS". Her er det en bearbeiding av informasjon, funn av at det haster og relevans for ulykken.

Selskapet hevder at terminalen "ERA-GLONASS" til basen data er gått 20 sekunder. I nærvær av bilen ytterligere kommunikasjonskanaler er også mulig å overføre data og på dem. For eksempel via SMS.

Når etablert at ulykken på grunnlag av "ERA-GLONASS", det er en bearbeiding av data og, avhengig av alvorlighetsgraden, varslet de nødvendige tjenestene - departementet for krisesituasjoner, ambulanse og trafikk politiet.

Prosedyren for å installere utstyret

Når kjøretøyet har kommet inn i territoriet til den russiske føderasjonen ikke gjør det, bør det være gjenstand for installasjon av systemet "ERA-GLONASS". For tjenester til befolkningen, er det akkrediterte sentre, som utfører inngrepet og testutstyr. Det er verdt å merke seg at den obligatoriske installasjon av "ERA-GLONASS" gjelder bare for biler kom og ga ut fra anlegget. Imidlertid kan hver bileieren på eget initiativ for å bli eier av systemet. Men det er en liten forskjell - i brukte biler kan kun installeres forenklet versjon. Dette betyr at i tilfelle av en ulykke blir nødt til å rapportere det manuelt via en knapp.

Selve inngrepet er installasjon av systemet "ERA-GLONASS" tar ikke mye tid. Spesialister vil installere utstyr som vil teste og registrere den i databasen.

Den nåværende fase av prosjektet

I henhold til loven, "ERA-GLONASS" må stå på alle importerte og utvide den tekniske overholdelse av kjøretøy. På grunn av dette, var det en liten kollaps i Østen. Det faktum at antall innkommende kjøretøy er økende, men produsentene ikke har tid til å sette opp nødvendig utstyr. Derfor, i Russland er det en bil, men du kan ikke flytte det, fordi det ikke stemmer overens med de tekniske forskrifter.

Mot dette allerede kontanter individuelle representanter overby organisasjoner. De overta utstyr og installere det på biler, som deretter selges til kunstig høye priser.

Generelt, mens enheten markedet, "ERA-GLONASS" vil bli mettet, og vil ikke begynne å møte behovene til bileiere, installasjonsprosedyren vil bare ha en hodepine.

Hvor mye?

Ifølge selskapet kilder, vil kostnaden av "ERA-GLONASS" være i størrelsesorden 18 til 25 tusen. Rubler. Men i praksis, på grunn av mangel på nødvendig utstyr i noen regioner, prisen kan hoppe opp til 80 000. Rubler. Også mye avhenger av produsenten og den endelige kostnaden for moduler og enheter.

brukeranmeldelser

"ERA-GLONASS" - et nytt forsøk fra myndighetenes side for å bringe den nåværende sikkerhetssituasjonen på veien til perfeksjon. Imidlertid er gjennomføringen fortsatt halter. utstyr mangel innvirkning på markedsføring av systemet "ERA-GLONASS". Hva betyr dette innebære? For det første, utseendet på spekulative kretser der biler ble solgt mange ganger dyrere. Dernest liten obkatannost og testing av systemet førte til det faktum at ikke alle nyansene og tekniske detaljer har blitt tatt hensyn til. Bilistene sier at det ikke alltid knappen nødanrop tjenesten fungerer. I praksis betyr dette at noen av ofrene kan legges uten å hjelpe ham.

utstyr kvalitet er heller ikke alltid tilfelle, og i noen situasjoner er det feil når plasseringen data overføres korrekt, ikke les informasjonen på alvorlighetsgraden av skaden eller banale ikke oppfyller det angitte tidspunktet.

Mange bileiere feilaktig tror at systemet overvåker kontinuerlig bevegelse av dem. Så er spørsmålet fra tid til annen: "Hvordan å deaktivere" ERA-GLONASS "?". Du trenger ikke å, fordi det fortsatt som mål å få driftsstøtte til ulike krisesituasjoner på veien.

I tillegg er spesifikasjonene på enheten, forutsatt av utbygger selskap, gjør det klart at driften skjer bare i en nødsituasjon eller trykke på "ERA-GLONASS" -knappen. Hva betyr dette representerer? Systemet begynner å lese data mens bilen egenskaper. For eksempel, en kraftig nedgang i hastighet. Ytterligere sensorer gir et fullstendig bilde, som til slutt sendes til databasen for senere analyse.

Den offisielle hjemmeside for GLONASS er tilgjengelig med en interessant statistikk. Dermed har systemet allerede er registrert mer enn en halv million biler. Fra dem kom litt mer enn 200 000. Ring. I dette tilfellet, bare 1300 av dem var gyldig, det er virkelig behov for hjelp. Dette er nettopp databehandling, da nødetatene ikke blir distrahert av falske alarmer og gi støtte til de som virkelig trenger det.

funn

Enhver innovasjon i Russland passerer en strekning og knirke. Spesielt hvis verken mennesker eller arrangørene ikke er forberedt på riktig måte. Som et resultat, er det deksler på alle fronter av prosjektet. Det samme skjedde med "ERA-GLONASS". Hva kan det være, hvis produktet testing vil bli gjennomført i større skala? Eller produsenter har begynt å gjøre enheten lenge før signeringen av dekret om obligatorisk vogn system? Det ville være ingen køer for registrering vvezonnyh biler, høye priser og spekulasjoner om dette. I tillegg var det mulig å lære av erfaringene fra det europeiske systemet for analog å forutse feil og sette prosjektet ut i praksis.

konklusjon

På bakgrunn av eventuelle protestbevegelse, spissede og rally. Mange mener at denne introduksjonen er bare en ny form for skatt.

Men, som lovet GLONASS, problemet med mangel vil bli løst i løpet av kort tid. Og arbeidet med forbedring av utstyret går hele tiden. Derfor kan bileiere bare håpe at i nær fremtid innføringen av prosedyren vil bli mer tilgjengelig og enkelt.