Ferrari 348: tekniske egenskaper og beskrivelse av den legendariske italienske sportsbil

Ferrari 348 ble utstedt i fem år, siden 1989 Sports Car of the Year. Han erstattet den gamle deretter "Ferrari 328" og fikk berømmelse umiddelbart. Den kommersielle suksessen til dette elegante og samtidig en kraftig bil har hatt stor innflytelse på utviklingen av både konsernet og dets enorme popularitet. Så nå, realitets bør snakke.

utvendig

At Ferrari 348, selvfølgelig, spektakulære og minneverdig utseende. Dens utvikling av spesialister kjente italienske studio Pininfarina.

Det er vanskelig ikke å bli enige om at bilen ser spektakulær. I sin form spores korporativ stil av det italienske selskapet - kantete linjene, som skrånende frontlykter, dynamisk profil som strever fremover ... om hennes utseende, kan du snakke i lang tid, men det er bedre å gjøre alle funnene ved å se på bilder levert. Man trenger bare å merke seg størrelsen. Lengden av modellen når 4230 mm, dens bredde er 1,895 mm, og høyden er 1,770 mm.

Det ble besluttet å lansere en modell en gang i tre typer kroppen. Potensielle kjøpere kan velge hva de ønsker å kjøpe - en coupé, roadster eller Targu. Alternativ i sistnevnte type karosseri har vært spesielt populære, som det spores mest originalitet. Ikke overraskende, fordi targa - en to-seters ster med et avtagbart tak og bakrute. Slike maskiner i slutten av 80-tallet forårsaket en reell oppsikt.

Hva er under panseret?

Ferrari 348 med to alternativer tilbys motorer. Svakere var den 3,4 liters enhet produserer 300 hestekrefter. Med denne motoren bilen kan akselerere til 275 km / t! Og den første "hundre" det utveksles etter 5,6 sekunder etter starten av bevegelsen. Imponerende - det store flertallet av moderne maskiner er klart miste "alder" av den italienske sportsbil.

Hva med kostnadene? Det er ikke en konservativ, men da snakker vi om sportsbil "Ferrari". Så, på de 100 "urbane" kilometer denne motoren brukt ca 19,6 liter drivstoff. Og når du kjører på motorveien forbruk ble redusert til 8,4 liter.

Den andre motoren, noe som gir Ferrari 348, ble ansett som nesten identisk motor. Dets kapasitet var litt høyere (320 l. C), og den maksimale var 280 km / t. "Hundrevis" versjon av denne enheten akselererer i 5,3 sekunder, og hastigheten var litt høyere (20 og 9 liter i by og på motorvei).

Som du kan se, forskjellen mellom motorene ubetydelige, slik at alle versjoner av "Ferrari" var et krav uansett hva motoren var under panseret.

tekniske detaljer

Alle modifikasjoner av Ferrari 348 (TB-kupé, Roadster og en targa) var identiske. De skilte bare visuelt, men den tekniske komponenten er den samme.

Bilen tilbys med en 5-trinns "mekanikk". Front (og bak) montert med uavhengig fjæring wishbones, teleskopiske støtdempere, spiralfjærer og stabilisatorstag.

Det bør også bemerkes at denne sportsbil slutten av 80-tallet utstyrt med metall ventilerte skivebremser. Og de hadde til og med ABS. Hjul, for øvrig er det opprettet støpt aluminium - 215/50 R17 foran og 255/50 R17 på baksiden.

Interiør og komfort

Vi kan ikke ignorere dette problemet. Interiøret i bilen en person faller, stepping utrolig bredt terskel, etter som hans oppmerksomhet vises stilig interiør uten dikkedarer, dekorert hovedsakelig hud. Dette materialet er brukt i utformingen av omtrent overalt! Skinn-trimmet konsoll, dashbord, dører og seter, samt mange andre interiørdetaljer. Og dekorere interiøret innsetting av soft-touch svart plast og uttrykksfulle innslag av rødt.

Dashbordet virker ganske normal, men bare hvis du ikke se inn i utformingen av speedometer og turteller. "Red Zone" hastigheten på denne modellen ender opp på rundt 10 000 o / min!

Det bør bemerkes oppmerksomhet til utrolig lav landing. Det virker som setene er montert nesten i asfalten. Men setene er komfortable - det er et faktum.

Hva med utstyr? Bortsett fra den beryktede ABS, bil kompl nyttig alternativ traking Control System, aircondition og sentrallås. Under utgivelsen av "Ferrari", ble disse alternativene betraktet som en sjeldenhet, men de var til stede i denne modellen.

kostnaden for

Innledningsvis under produksjon av modellen, prisen på Ferrari 348 var imponerende. Men selv nå, b / y alternativer er dyrt. Den gjennomsnittlige kostnaden er 40 000 euro. Det er ca 2.75 million rubler på dagens rate! Men det finnes modeller i praktisk talt "vaktmester" status, nøye lagret noen bilister for salg til samlere eller til deg selv. Deres prisen kan være, og 70 000 har. . Er imidlertid selv i nærvær av slike beløp på hånden for å kjøpe den eksklusive sportsbilen vil være vanskelig - en sjanse til å finne det i Russland er nesten likestilles til null.

Men vi kan godt være å kjøpe en Ferrari 348 TB Bburago. Den sagnomsuste leketøy modell kjøretøy, som eksisterer på ulike skalaer (1:18, 1:24, 1:43, og D. osv.). Den gjennomsnittlige prisen er $ 15. Slike modeller - er den virkelige liten kopi av en sportsbil. De åpnet dørene og bagasjerommet, mens forhjulene snu hjulet. Stor kopi for innsamling av en ekte bilentusiast!