Ford Edge: kraftig, men likevel forsiktige

Bør jeg nevne at den første nedstigningen av samlebåndet modellen av Ford Edge En ble møtt bilister og ivrig familiemann "med et smell". Sannsynligvis, lufthetter fløy: en kombinasjon av høy hastighet ytelse og kraft i den syv-setet SUV (selv om det mer korrekt å si - crossover) ganske enkelt fanget. Det har supplert absolutt tilstrekkelig pris og stabil kvalitet bygge. Ja, det virkelig er der: alt i orden.

Siden midten av forrige århundre, har store kjøretøy tjent popularitet. Likevel, etter Ford Edge er utstyrt med alle de beste enhetene, og led ikke et enkelt eksperiment på motoren og forgasseren system.

Hva skjer i dag? Stor motor betyr høyt drivstofforbruk. I forhold til bevegelse gjennom urbane jungelen er ikke et mål å strebe etter. Derfor er bilprodusenter forsøk på å redusere forbruket og øke miljøvennlig hvert modell produsert. Dieselmotoren er ansett som mer økonomisk, ideell - alt elektrisk. Men prøv å implantere batteriet i en bil med 240 hestekrefter! Det er så mye under panseret har en ny Ford Edge 2012. Og det er fortsatt mulig å avsløre designere i forsøk på å skape noe nytt økonomi.

Under panseret på SUV, hvis utseende alle har ventet på så ivrig på markedet, har ingeniørene plassert motoren på fire sylindere med EcoBoost-teknologien. Den samme "Ekobust", som gjør at Ford Edge å utvikle kraft 240 hk 5,5 tusen omdreininger, ikke å ha økonomisk seks-og firesylindret motor. Godt tilbud, kombinert med en sekstrinns automatisk girkasse.

Hva er motor kapasitet på den nye crossover? Vi har det i to versjoner: den første - ved 280 hestekrefter (motoren på 3,5l), den andre - som allerede er 350 hestekrefter (og 3,7 liter i volum). Begge er koblet sammen med 6-trinns automatgirkasse. Ofte ble disse motorene plassert bare på ukuelig "Mustang", men det er på tide å eksperimentere med kraften av "elefant" størrelse.

Således kom vi til en fellesnevner under akselerasjon: crossover, i stand til å gi på 7,2 til 100 km / t (7,7 til 3,7 L-konfigurasjon). En så betydelig forskjell i akselerasjon er ikke på grunn av tap av kraft, men vekttapet - fortsatt "yngre bror" veier 150 kg mindre. Men 3,7 liter Ford Edge anses sporty.

Funksjoner aerodynamikk beste showet på sporet: manøvrerbarhet og glatt bilen er usannsynlig å bli sammenlignet med andre versjoner. Fra nå dekorerer fremre krom deksel, lyskastere ervervet stapping av LED-enhetene, ble hjulene strekkes i diameter og 22 inches. Som en gave til sikkerhetssystemet - de nye bremseskiver. Og interiøret har gjennomgått vesentlige endringer. Ekte skinn lys farge skaper en følelse av luksus og komfort, som om du går ikke i crossover, og i en limousin. Instrumentpanelet har en unik lydteknologier og kompatibilitet med nesten alle formater. Forresten, for å administrere det ikke vanskeligere enn å bytte sanger på spilleren.

Til tross for slike tøylesløs makt egenskaper, Ford Edge mellomstore delefilter anses å være ganske fine og elegante takket være de myke linjene i kroppen. Støynivået deri praktisk talt uendelige, bortsett fra at forbruket tilsvarer dimensjonene: 11,2 liter 9,8 malt og blandet modus - den maksimale konfigurasjon. Og så, ser du, for motoren til 3,7 liter - en veldig tilgivende ytelse. Det samme er i Ford Edge prisen: du kan kjøpe det til en kostnad på ca 36 000 dollar, med små avvik.