"Ford Mustang 1969" - en av de mest kjente amerikanske muskelbilene

"Ford Mustang 1969" er en ekte amerikansk legend! Dette er virkelig en kultbil tilhørende Pony Car-klassen, som var basert på familien Ford Falcon- familienes sedanmotorer . Denne bilen har en rik historie, gode tekniske egenskaper, et merkbart utseende. Vel, det er verdt å snakke mer detaljert om hva denne bilen er, siden emnet er veldig interessant.

Begynnelsen av historien

Før jeg forteller om bilen "Ford Mustang 1969", vil jeg gjerne huske noen ord om de aller første modellene. De fortjener også oppmerksomhet.

I utgangspunktet var kraften til motorer installert under hetten ikke angitt i hestekrefter. Deretter ble denne indikatoren spesifisert uten vedlegg. Først i 1972 begynte selskapet å utpeke kapasitet i tradisjonelle "hester". Av en eller annen grunn, etter innføringen av ordre i denne rekkefølge, har denne indikatoren vesentlig redusert. Hvis før det var 425 hestekrefter, så falt det i 1972 til 350 liter. a. Det skal imidlertid bemerkes at for biler produsert i slutten av sekstitallet, er dette tallet fortsatt imponerende. Og i dag kan mange moderne modeller av noen bekymringer ikke skryte av slike kraftige kraftenheter som "Ford Mustang 1969".

utforming

Så det første er å fortelle om utsiden. Generelt må vi innrømme, biler på 60-, 70- og 80-tallet - det er noe spesielt. Nå ser selvfølgelig bilene veldig fasjonable, stilige ut, men de gamle modellene vil alltid være i søkelyset på grunn av deres allerede uvanlige design og retro design. "Ford Mustang 1969" er en bil, stilen som ble utviklet av spesialister som bestemte seg for å adoptere noe fra luksuskupeen til 50-tallet Continental Mark II. En lang hette, en kort koffert, en plast sidevegg kropp, preget av en kink som kan ses over bakhjulets bue. I tillegg viste utseendet seg å være veldig dynamisk og streng. Rene linjer, liten størrelse, en moderat mengde krom i mål - alt dette gjorde bilen veldig stilig og, så å si, europeisk.

Tekniske spesifikasjoner

Ford Mustang av 1969 ble tilbudt i flere varianter. Det var et budsjettmodifikasjon av E, så vel som en luksuriøs Grande. I tillegg ble de tilbudt to flere sportsversjoner - Mach 1 og BOSS. Forresten, det var denne bilen som ble den første modellen der fire -fan-ordningen med hodelys ble brukt. Optikken selv ble plassert både ute og inne i radiatorgitteret.

Strømaggregatet skal noteres separat. Denne modellen ble utstyrt med V8-motor og produserte 375 liter. c.! Denne motoren hadde også spesielle eksosmanifold og Ram Air-induksjon. Det var en motor designet for NASCAR. 351-sterk motor ble installert under kapselen til Mach 1. For denne enheten var det for øvrig mulig å bestille en interlokal selvklebende differensial på bakakslen.

Og den versjonen som ble solgt utelukkende i cabriolet og fastback-biler, var utstyrt med en slik kraftenhet som 428 Cobra Jet. Han kunne produsere 335 liter kapasitet. a.

Om interiøret

"Ford Mustang 1969 Shelby" - dette er en ganske komfortabel bil, som ser bra ut, ikke bare fra utsiden. Eksperter av bekymringen mener at bilens indre er en svært viktig del av det, og gjort sitt ytterste for å gjøre det virkelig attraktivt.

Først er det justerbare separate seter inne i passasjer og sjåfør. For det andre er det en radiomottaker og en gulvspak, som skyldes at hastighetene byter svært raskt. Det er også solskjerm, gulvkonsoll og mer - fjernstyrt speilkontroll. I tillegg bestemte eksperter seg for å utstyre bilen med en klokke og et turtall, som festet på rattstammen.

funksjoner

Til tross for at bilen er ganske "voksen", har den i prinsippet alt som en moderne kjøper kanskje trenger. Spesialister av bekymringen visste fortsatt hva folk trenger i disse dager. Fordi de gjorde sine biler spesielle. De så lyse, avviket i sportsdesign og vakkert dekorerte interiør. I tillegg oppfylte Ford-biler alle sikkerhetskrav. Det var i disse modellene at bekymringen introduserte trebelte setebelter for første gang.

Bilen hadde også en bedre oppheng. Eksperter har forbedret det og endret også innstillingene. De installerte også de fremre skivebremsene og monterte modellen med et dobbeltutblåsingssystem. På grunn av dette var det mulig å oppnå enda mer presis styring. "Mustang" - en bil som utviklerne fokuserte på komfort, enkel vedlikehold, samt besparelser. Og jeg må si at de klarte å nå sitt mål. Og til slutt et øyeblikk om bilen "Ford Mustang 1969". Prisen er også en interessant nyanse. Til tross for at denne maskinen er eldre, er den veldig dyr. Til dags dato, "Ford" i 1969, er det vanskelig å få, men egentlig. Og han kan koste fem millioner rubler, fire, kanskje tre. Avhengig av om han nylig importerte til Russland (tollklarering av gamle biler er bare fantastiske mengder), hva er statusen etc. Men beløpet vil i alle fall være slik at det er lett for henne å kjøpe en ny sportsbil fra Mercedes, for eksempel.