Vibrasjoner når trekke bort: de mulige neistravnosti og deres eliminering

Ved begynnelsen av bevegelsen når clutchpedalen er trykket ned, slår på det første gir og slipper pedalen vibrasjon vises ved oppstart. Som et resultat, drivere klør seg i hodet i lang tid, og kan ikke finne ut hva som er essensen av dette problemet. Faktisk er det mange årsaker til vibrasjon når trekke unna. Den kan kobles til motoren, girkassen og clutchen. Til riktig løse problemet, må du studere dette problemet.

Årsakene til vibrasjon når man trekker bort, som er koblet til motoren

Hvis problemet er knyttet til motoren, er det nødvendig å verifisere integriteten til dens feste til bilens karosseri.

Ødelagte puter eller ødelagte braketter deres monteringer ikke gir den ønskede stabilitet i motoren, henholdsvis det begynner å riste fra side til side, noe som gjør det vanskelig å arbeide clutchen. De samme effektene oppstår når motoren troit. Derfor er det nødvendig å kontrollere driften av alle sylindere.

Eliminering av feil i motoren

Pre-jacking motor, gamle, ødelagte skrus puter. Installert på sin plass nye.

Nå, hvis motoren troit, må du først finne ut hva som er årsaken. Dette skjer på grunn av dårlig broneprovoda, defekte lys eller slitasje en kontakt i preryvaetele-distributør. I tilfelle av drivstoffinnsprøytning kan tilstopping av dyser. Bestemme hvilken av sylindrene ikke fungerer, det er mulig på en enkel måte - vekselvis å fjerne broneprovod med lys og lytte til motorrespons. Når motoren begynner å arbeide med til og med større avbrudd, da sylinderen er i orden. Hvis han ikke reagerer etter fjerning broneprovoda, så dette er sylinderen ikke fungerer. Nå bestemme ikke-arbeidssylinder, kan du begynne å søke etter årsakene til at han nektet å arbeide og løse dette problemet.

Vibrasjon forbundet med clutchen

Svært ofte en sterk vibrasjon ved kjøring av inntreffer når feilen med clutchen. Dette kan bety stor slitasje av presskiven og utløserlager. Kilde dataelementer er ca 100 tusen kilometer. Over tid, lageret begynner å summe, og kjøre - brenne.

Som et resultat, clutchen glipper på belastningen, fordi i starten har det gjort store anstrengelser. Det er grunn til platen klarer å flytte bilen fra et sted. Betydelig redusert ressurs element på kommersielle kjøretøy, som de har til å begynne med den ekstra belastningen. Vanligvis clutch ressurs på biltype "Gazelle" er 20 000 km. Problemer med clutchaktuator (for eksempel et kabelbrudd, slitasje gummimansjett eller hovedsylinderen arbeider slitasje slange, luften i systemet) tillater ikke å riktig frigjøre bilen. Kanskje det ikke er slått av i det hele tatt. Som et resultat av den korte av det første giret er lagt inn. Dette tyder på at zavozdushena system.

Det kan forekomme når vibrasjonen. Ride med en slik feil er ikke nødvendig. Mer vanlig situasjon - vibrasjoner i bilen når du drar bort like etter du har byttet clutch. I dette tilfellet kan det være en dårlig strammebolter for adhesjon, feil ottsentrovka følgeplaten. Dette hindrer den inngående aksel girkasser gå inn i inngrep med rillene Releaser stasjon. Disse effektene oppstår også på grunn av knust kronbladene eller pessar fjærdemperelementer i begrens torsjonssvingninger.

Eliminering av forstyrrelser ved kopling

Når drivfeil behov for å skifte ut de skadede deler: kabel, eller hvis clutchen hydrauliske driv de utslitte gummipakninger, fjærer, slanger, eller hoved- og slavesylinder off assembly.

Det anbefales å installere en master- eller slavesylinder som en helhet. Utskifting av gummi mansjetter bare midlertidig løse problemet. Tross alt, idet arbeidsoverflaten av hylsen inne i sylinderen utslitt, og det vil akselerere bære ny krage. Etter arbeid, er det nødvendig å lufte det hydrauliske system, slik at det ikke er luft til venstre. På grunn av ham, vil clutchen fungerer slik de skal. I tilfelle av brudd eller kronblader diafragma fjærdemperfjærer begrens torsjonsvibrasjoner skal skiftes ut med clutchen kurven. Innstilling av enheten, må du huske å sentrere følgeplaten.

Dette gjøres ved hjelp av en spesiell dor eller en primær aksel til girkassen for denne bilen. Spindelen er ført inn i følgeplaten og membranen fjær, og bare clutch kurv boltet til motorens svinghjul. Da hun er godt og jevnt strammet for å forhindre løsgjøring av boltene under drift.

Rystelser i forbindelse med girkassen

I tilfelle av en funksjonsfeil i overføringen av vibrasjoner kan også merkes ved å trekke bort. De er forbundet med sterkt slitt synkronisering inne i boksen. Som allerede beskrevet, under lanseringen av en stor belastning påføres til clutchen og girkassen. Med slitte synkroniserte første utstyr vil det være vanskelig å slå på. Vi skal ikke utelukke feil gears girkasse. De kan skli i forbindelse med hva som skjer på vibrasjons kroppen.

Eliminering av overføringsfeil

Den første vanskelig oppgave - det er demontering av overføring fra bilen. Avhengig av bilen stasjonen, arbeide for å fjerne overføring er annerledes. Før du begynner, er det nødvendig å tappe ut oljen fra den. På bakhjuls biler første gimbal skrudd ut, girspaken, og deretter PPC hun skrudd løs fra motoren. I tilfelle av forhjuls bil skrudd ut og fjernet den konstante hastighetsledd, demontert akselen mellom girspaken med girkassen. Og skru deretter Overføringen fra motoren og ta av.

Demontering av girkasse, er det nødvendig å inspisere tannhjul og synchronizers for tegn på slitasje. Og slitte deler må skiftes ut. Når du er ferdig, alt er bygget og installert i sin plass i omvendt rekkefølge. Når overføringen vil være på plass, ville det ideelle alternativet være å erstatte den i oljen.

De vibrasjoner som blir overført til rattet

Vibrasjon styring oppstår som følge av rekylen skyver legemet på grunn av forekomsten av de ovennevnte problemene. Imidlertid kan et slikt problem oppstår når det gjelder styrefeil, nemlig en tannstangslitasjedeler, avhengig av typen av brudd på et trapes eller festeanordninger. Nedenfor vil vi se på denne saken i mer detalj.

Eliminere styring feil

Hvis typen skrue-mutter mekanisme, ved langvarig drift av gnidning deler slites øker klaringen Mezhuyev ormen og den drevne tannhjul. Elimineres ved å stramme justeringsbolten i styremaskinen husets deksel, og bruk av høy-kvalitetsfett. Det viktigste - mens ikke over stramme bolten. Ellers rattet rotasjon vil bli anstrengt og slitasje vil øke.

Hvis den samme type mekanisme pinjong, øker kraftig slitasje av klaringen mellom tannstangen. Feilen blir også eliminert ved å stramme justeringsbolten. Det er imidlertid slike mekanismer, hvor det ikke er noen justering av gapet. De er erstattet i samlingen, eller demontert og polert maskinert. Løshet støtter styring binding forårsaket av dårlig strammende bolter. Det er også bryte en arm eller, i sjeldne tilfeller, spar. Elimineres ved å stramme boltene og sveising av ødelagte deler. Hva om det er vibrasjoner ved igangkjøring (VAZ 2101-2109)? La oss ta en titt på nedenfor.

biler VAZ

På biler oppstå VAZ vibrasjoner for de samme grunner knyttet til svikt i motorfestet puter av motoren, girkassen og clutchen. I tilfelle av vibrasjons må du sjekke bilenheter for feil og eliminere dem.

Vibrasjon ved flytting fra sted automatisk

Automatgiret rystelser oppstår når du starter med en sterk slitasje av koplinger, friksjonskoplinger og utstyr av planetgir. Også mye i vanskeligheter hydromekanisk overføring og elektronisk styresystem inne i girkassen eller skitne oljekanaler som strekker seg fra pumpen. Dette er forårsaket av feil bruk og bruk av dårlig kvalitet smøremiddel.

Utslitt friksjon deler begynner å skli når overføringen er lastet. Feil på den elektroniske styreenhet tillater ikke ventilene danner en ønsket oljetrykket i systemet, og i løpet av feilen momentomformeren dårlig overført fra motoren til PPC. Dette førte til en sterkt tilbakeslag bærende aksler, samt nedbryting av kronbladene av drivende og drevne tannhjul momentomformer.

Feilsøker automatisk girkasse

Før du starter reparasjon, er det ønskelig å gå til bensinstasjonen og ta en diagnose av boksen for feil. Feilsøk automatgir ved å se slitte og defekte deler, og deretter erstatte dem. Jeg skal kun kvalitets deler fra den opprinnelige produsenten. Ikke kjøp billig analoger. Under utskifting bør også ta hensyn til lagrene. Ellers kan den nye delen mislykkes før sin tid.

Å reparere må nærmet omfattende, særlig i tilfelle av en automatisk girkasse. Her må du gå gjennom alle deler for slitasje og lek, erstatte alle gummiprodukter, som for eksempel:

• Olje sel.
• Mansjetter.
• Ring.
• Pakninger.
• Selfangere.

Ved fullføring av reparasjonen skal erstattes i girkassen olje.

Også på bensinstasjonen for å diagnostisere og nullfeil som er lagret i den elektroniske styreenheten poster. I fremtiden bør det være nøye for å betjene overføring, unngå rykk når du trekker unna, for ikke å spre bilen kraftig, og før starten av bevegelsen til å holde ned bremsepedalen for ca ett eller to sekunder, for å danne nødvendig for PPC trykket i oljesystemet.

konklusjon

At i fremtiden ikke oppstår unødvendig støy og vibrasjoner når du starter, må du nøye overvåke tilstanden til komponenter og enheter av bilen i tide til å tjene dem, for å bruke med kun høykvalitets smøremidler. Og i tilfelle av feil eller mangler umiddelbart eliminere dem, og kommer til å jobbe med ansvar. Bruke deler, kan det forverre situasjonen og årsaken forverring av andre kjøretøy mekanismer.