Generell beskrivelse og historie av flyet Fokker-70

-70 - самолёт , который был создан в Нидерландах конструкторами одноимённой компании в 1993 году. Fokker -70 - fly, som ble etablert i Nederland, selvtitulerte selskapet designere i 1993. Dens viktigste formål var gjennomføringen av flypassasjer transport over korte avstander. Under operasjonen modell for hennes omdømme såkalte bedrifts fly.

En kort historie

Arbeidet med etableringen av dette flyet begynte i 1992. Hovedmålet forfulgt av selskapets ingeniører, ble erstattet av foreldet på den tiden F-28 jetfly, en effektiv og moderne modell.

Debut fly av prototypen Fokker-70 bæres fra flyplassen til Vonsdrehte i 1993. Etter vellykket gjennomføring av flyturen testprogrammet av flyet har etablert seg som ennå mindre støy og raskere modell enn opprinnelig forventet.

14. oktober har 1994 passasjerfly fått FAA sertifisering og Nederland. Innen ti dager etter at selskapet har Ford Motor Company fikk den første produksjonen fly av denne endringen.

De første kundene

Den offentlige kunngjøringen ble gjort i juni 1993 som en del av luftfart utstillingen i Paris. -70 от индонезийских авиаперевозчиков Sempati Air и Pelita Air Service. Selv da, har produksjonsselskapet har mottatt en ordre på femten debut Fokker -70 maskiner fra indonesiske flyselskap Sempati Air og Pelita Air Service.

Blant representantene for Europas første kunde flyet var det britiske selskapet British Midlands, som i november 1993 ble det inngått avtale til langsiktig leieavtale fem fly. Bare en måned senere, den nederlandske solgt to fly av det amerikanske selskapet Mesa Air. I tillegg gir kontrakten for muligheten for ytterligere kjøp av seks flere maskiner.

nøkkel~~POS=TRUNC

-70 имеет узкий фюзеляж и довольно скромные габариты. Flyet Fokker -70 har en smal flykroppen og en relativt beskjeden størrelse. Spesielt, er dens lengde 30.91 meter og høyde - 8,51 meter. I dette tilfellet en flyvinge span er 28.08 meter. Av maksimal avgangsvekt på maskinen er innstilt på nivå med 36,74 tonn. Airliner designet for samtidig transport av ikke mer enn 79 passasjerer. Mannskapet består av to personer. Flyet er i stand til å gjennomføre flyreiser i en avstand på ikke mer enn 2000 kilometer.

Modellen er utstyrt med to turbojets Rolls-Royce Tay Mk.620. Trekke effekten i hver av dem er 6290 kg. De er plassert på baksiden av maskinen. Kapasiteten av drivstofftanker er 9640 liter. Tjenesten taket er begrenset til 10 700 meters merket. Cruiseskip hastighet er 850 km / t.

Flyet brukes Avionics Company "Collins", som fullt ut er i samsvar med ARINC-700. Informasjon om flygeegenskaper av motoren og on-board systemer er demonstrert av pilotene på seks farge digitale skjermer. Det er også modellen og diagnostiske system.

salon

-70. Nå noen ord om plassering av passasjerer i en Fokker -70. является довольно простой и очень похожа на другие модели в нише самолётов, рассчитанных на 70-80 человек. Ordningen av hytta er ganske enkel og veldig lik andre modeller i en nisje fly, designet for 70-80 personer. Som nevnt ovenfor, blir motorene befinner seg i halepartiet, men å kjøpe billetter til foringen av denne modifikasjon er det bedre å velge stedene i den fremre eller midtre parti, hvor støyen er praktisk talt fraværende.

produksjon End

I 1995, etter at overgangen Fokker selskapene i egenskap av den nye eieren har sin posisjon forverret seg betydelig. Videre negativ innvirkning rådende i markedet, mens overbefolkning. Som et resultat, i mars 1996 ble det kjent med selskapets konkurs. Over noe tid ennå ikke implementert i påvente av ferdigstillelse og bestilte biler. I april 1997 den nederlandske flyselskapet KLM ble siste instans passasjerfly levert.

Totalt 47 biler har blitt samlet inn under serieproduksjon av luftfartøy (inkludert en prototype). -70 продолжают активно эксплуатироваться не одной европейской авиакомпанией. Det bør bemerkes at produsentens konkurs era modellene ikke er ferdig, fordi i øyeblikket flyet Fokker -70 fortsette å aktivt utnytte ikke en europeisk flyselskap.