Historien om den russiske flåten. Petra Velikogo Fleet

Russland - kontinental staten, men lengden på sine grenser, krysser vannoverflaten er 2/3 av den totale lengde. Gamle russiske kunne gå på havet og var i stand til å kjempe på sjøen, men den virkelige marine tradisjon for vårt land er det ca 300 år gammel.

Fortsatt krangler om en bestemt hendelse eller dato, som stammer historien om den russiske flåten. En ting er klart for alle - det skjedde i en tid med Petra Velikogo.

De første forsøkene

Bruk vannveier å flytte de væpnede styrkene i landet, hvor elvene var de viktigste kommunikasjonsveier, den russiske begynte for lenge siden. Nevn den legendariske ruten "fra vikingene til grekerne" går tilbake århundrer. Om kampanjen "lodev" Prince Oleg til Konstantinopel komponert epos.

Wars Aleksandra Nevskogo med svenskene og de tyske korsfarerne var en av de viktigste målene for å utstyre russiske bosetningene nær munningen av Neva, for å være i stand til å frigjøre navigasjon i Østersjøen.

I sør, kampen for Svartehavet med tatarene og tyrkerne var Zaporozhye og Donkosakker. Deres legendariske "gull" i 1350 vellykket angrep og erobret Ochakov.

Den første russiske krigsskipet "Eagle" ble bygget i 1668 på elven Oka i landsbyen Dedinovo etter ordre fra keiser Alexei Mikhailovitsj. Men hans virkelige fødselen av russiske marinen er forpliktet til å drømme og viljen sin sønn - Peter den store.

drømmehus

Ved første den unge kongen likte bare seiler på en liten båt som ble funnet i en låve i landsbyen Izmailovo. Denne 6-meter båt ble donert av sin far, er nå lagret i Naval Museum of St. Petersburg.

Fremtiden keiseren sa etterpå at fra det, og kommer den russiske keiserlige marinen, og kalte ham "bestefar av den russiske flåten". Peter selv restaurert den ved å følge mestere i tysk oppgjør, fordi hans mesterskipsbyggere i Moskva ikke var.

Når den fremtidige keiser i 17 år har blitt en reell hersker, begynte han å innse virkelig at Russland ikke kan utvikle seg uten de økonomiske, vitenskapelige og kulturelle bånd til Europa, og det beste middel for kommunikasjon er marine.

Energisk og nysgjerrig person, Peter søkt å tilegne seg kunnskaper og ferdigheter på ulike områder. Hans største lidenskap var teori og praksis av skipsbygging, som han lærte av den nederlandske, tyske og engelske mestere. Han så dykket ned det grunnleggende kartografi, lærte jeg å bruke navigasjonsenheter.

Den første ferdighet han begynte å investere i etableringen av "morsomme flotiljen" Pleshcheyevo innsjø i Pereslavl nærheten av Jaroslavl. I juni 1689 ble det ved verftene samlet bot "Fortune", 2 små fregatter og en yacht.

Utgang til havet

Huge land giganten, som var sjettedel av jordens landmasse, kan Russland sent XVII-tallet mindre enn i andre land hevder å være en maritim stormakt. Historien om den russiske flåten - det er også en historie om kampen for å få tilgang til verdenshavene. Det var to veier ut i havet plass - to "flaskehals": Finskebukta og Østersjøen, som vertskap for en sterk Sverige, og over Svartehavet, gjennom trange stredet Dardanellene, som var under kontroll av det osmanske riket.

Det første forsøket på å stoppe raid av Krim-tatarer og tyrkere på de sørlige grenser, og for å legge grunnlaget for en fremtidig gjennombrudd til Svartehavet ble laget av Peter i 1695. Fortress of Azov, som ligger ved munningen av Don, har tålt angrep fra russiske militære ekspedisjon, og for systematisk beleiringen var ikke sterk nok, ikke nok penger til å kutte tilførselen av ammunisjon til tyrkerne omgitt av vann. Derfor, for å forberede seg til neste kampanjen, ble det besluttet å bygge en flåte.

Azov flåte

Peter med enestående energi foretok bygging av skip. Mer enn 25.000 bønder har blitt drevet til å jobbe i verftene i Transfiguration og på elva Voronezh. Ifølge prøvene hentet fra utlandet, under tilsyn av utenlandske mestere ble fabrikkert 23 roing bysser (hardt arbeid), 2 store seilbåt (en av dem - 36-gun "Apostol Potr"), mer enn 1300 små fartøy - lektere, ploger og lignende. d. Det var det første forsøket på å skape det som kalles en "vanlig russiske keiserlige marinen." Han perfekt oppfylt sin oppgave å levere soldater til veggene av festningen og omgitt av blokkering av Azov med vann. Etter en seks ukers beleiring av 19 juli 1696 garnisonen overga seg.

"Lutche meg til å kjempe havet ..."

Denne kampanjen viste viktigheten av samspillet mellom land og sjø styrker. Han var avgjørende for beslutningen av Boyar Duma på videre bygging av skip. "Skip har!" - den kongelige resolusjon om tildeling av midler til de nye fartøyene ble godkjent 20.10.1696. Siden denne datoen, historien om den russiske flåten, og opprettholder sin nedtelling.

stor ambassade

War for sørlige tilgang til havet fangst av Azov har nettopp begynt, og Peter gikk til Europa for å søke støtte mot Tyrkia og dets allierte. Kongen brukte sin diplomatiske tur som varte i ett og et halvt år for å forbedre sine kunnskaper innen skipsbygging og militære saker.

Under navnet Petra Mihaylova, jobbet han i verftene i Nederland. Han fikk erfaring med dusinvis av russiske snekkere. I de tre månedene siden deres deltakelse ble bygget fregatten "Peter og Paul", som gikk så til Java under flagget til East India Company.

I England er kongen også jobbet på skipsverft og mekaniske verksteder. Norsk kong spesielt for Peter arrangerer marine manøvrer. Å se den samordnede samhandling 12 og de enorme skipene, blir Peter begeistret og sier at han ønsket å være en engelsk admiral, enn den russiske tsaren. Fra det øyeblikket drøm å ha en kraftig russiske keiserlige marinen har styrket ham fullstendig.

ung Russland

Marine virksomheten utvikler seg. I 1700, Petr Veliky etablerer fenrik av de russiske marineskip. Den ble oppkalt etter den første russiske Order - St Andreya Pervozvannogo. 300 år til den russiske flåten, og nesten all den tid overskygget russiske sjømenn skrå blå kors St. Andrews flagg.

Et år senere, i Moskva den første marine skolen - skolen av matematiske og navigasjons vitenskaper. Etablert Sjøforsvaret beordret til å lede den nye grenen. Akseptert Naval Charter inngått marine rekker.

Men aller viktigst - Admiralty, med ansvar for verftet - de nye skipene blir bygget der.

Peter I planer for ytterligere erobringer porter på Svartehavet og basen der skipsverft forhindret en mer formidabel motstander i nord. Danmark og Sverige gikk til krig over omstridte øyer, og Peter ble med henne på dansk side, med sikte på å bryte gjennom "vinduet til Europa" - tilgang til Østersjøen.

Battle Gangut

Sverige ledet av en ung og cocky Karl XII var den viktigste militære styrke den tiden. Uerfarne russiske keiserlige marinen ventet ildprøve. I løpet av sommeren 1714 den russiske skvadron galeier ledet av admiral Fedorom Apraksinym møtt med kraftige svenske seilskuter på Cape Hanko. Gir til fienden artilleri, gjorde admiralen ikke tør å direkte konfrontasjon og rapportert til Peter situasjon.

Kongen gjorde en finte: beordret til å arrangere et gulv for ferge skip på tørt land, og for å vise den hensikt å komme over eidet til baksiden av fienden flåten. For å unngå dette, svenskene delte flåten, sender en avløsning av 10 skip utenom halvøya til stedet Perevoloka. På denne tiden sjøen ble etablert fullstendig ro, som fratok svensker muligheten for en manøver. Massive skip foret stasjonær bue til forsiden av slaget, og skipene i den russiske flåten - rask roing bysser - brøt ut langs kysten og angrep en gruppe på 10 skip, fangst den i sjakk. Frigate flaggskip "Elephant" ble tatt om bord på skipet, ble Peter personlig involvert i en melee angrep, tegning sjømenn ved eksempel.

Russiske marine seier var fullført. Om et dusin skip ble tatt til fange, mer enn tusen svensker fanget og mer enn 350 - ble drept. Uten å miste en eneste båt, mistet russiske 120 menn drept og 350 - skadet.

First Victoria Havet - den Gangut og senere på Grengam og land Poltava seier - alt dette var nøkkelen til signering av traktaten Nystad Sverige (1721), der Russland begynte å råde i Østersjøen. Målet - tilgang til de vesteuropeiske porter - er oppnådd.

Legacy Petra Velikogo

Grunnlaget for etableringen av Baltic Fleet ble grunnlagt av Peter enda ti år før slaget Gangutskaya når gjenvunnet fra munningen av Neva svenskene ble grunnlagt St. Petersburg, den nye hovedstaden i det russiske imperiet. Sammen med den militære base ligger i nærheten - Kronstadt - de ble portene stengt for fiender og vidåpne for handel.

For et kvart århundre, Russland tok den veien som tok flere århundrer, den ledende maritime krefter - helt fra små skip for kystfart til store fartøy i stand til å overvinne global expanse. Flagg av russiske marinen var kjent og respektert i alle havene på jorden.

Historien om seire og nederlag

Peters reformer og hans favoritt barn - den første russiske flåten - venter en vanskelig skjebne. Ikke alle etterfølgende herskere i landet delte ideer om Petra Velikogo, eller hadde sin karakterstyrke.

I løpet av de neste 300 årene til den russiske flåten hadde en sjanse til å vinne store seire ganger Ushakov og Nakhimov og lider alvorlige skader i Sevastopol og Tsushima. Etter de tyngste raids Russland ble fratatt status sjømakt. Under renessansen, etter fullstendig kollaps kjenner historien til den russiske marinen og de siste århundrene, og moderne tid.

I dag flåten blir stadig sterkere etter en ødeleggende stagnasjon, og det er viktig å huske at det hele startet med energi og vilje Peter I, som trodde på den maritime storhet av landet.