Honda CB 500: Gjennomgang, TTX vurderinger

Ikke forgjeves i biker miljøet er det en oppfatning at alt som er skrevet det magiske ordet "Honda", den er av høy kvalitet, sofistikert design til den minste detalj og er 100% rettferdiggjort sin relativt høy pris. Med denne conveyor produsenten descended mange motorsykler har blitt en sann legende og gjenstand for drømmene til millioner av mennesker som ikke representerer livet uten "jern hester".

Men den japanske monster motoproma styres ikke bare av valgt klar til å punge ut i motosalone noen titusener av dollar. Honda CB 500 - en utmerket bevis for dette. Denne klassiske road sykkel selv på toppen av berømmelse er ikke sjokkert over prisen. Men dette betyr ikke at det i sin produksjon "Honda" har endret sitt høyeste kvalitetsstandarder. Vår gjennomgang er nyttig for dem som tenker på å kjøpe denne modellen.

En kort historie

Problemet motorsykkel Honda CB 500 ble lansert i 1993. Modellen ble utviklet eksklusivt for det europeiske og amerikanske markedet. Første gang motorsykler i denne serien ble produsert i Japan, og etter en stund ble produksjonen flyttet til Italia. Denne sykkelen kommer nedover samlegruppen 10 år. Periodevis en produsent gjør noen endringer, men de jobbet hovedsakelig med bremseanordning. Noen design eller ytelse egenskaper ikke påvirke modernisering.

versjoner

I første omgang ble modellen produsert uten kåpe, og en versjon dukket opp med ham i 1998. Dens tilstedeværelse indikerer merket S i tittelen.

Du kan finne andre bokstaver, navnet festet til motorsykkelen. Generelt, de representerer landet og byggeår, samt funksjonene i modellen.

TTH

Hvis du tenker på å kjøpe en motorsykkel Honda CB 500, spesifikasjoner sikkert interessere deg i første omgang. Sykkel konstruert på en stålramme og er utstyrt med en dobbeltsidig firetakts to-sylindret motor med et volum på 499 "kuber", som er i stand til å levere kraft til 58 hk Drivstoff leveres via to forgassere Keihin CV. Drevet av en kjede tenning - elektronisk. Alle modellene montert 37 mm plugg-teleskop med en sving på 115 mm. Bak er det en dobbel sjokk. Tørrvekt - 170 kg, og en full tank veier motorsykkel 190. Tank - 18 liter, ved en strømningshastighet av den krevde mye.

Oppførsel på veien

Motorsykkel Honda CB 500, hvis karakteristika er typiske for veivedlikehold, kan spres til hundre til 4,3 sekunder. Produsenten hevder en toppfart på 185 km / t, men selv en erfaren pilot må ikke glemme at dette er fortsatt ikke en sport, og også spredt på det er ikke verdt det.

Anmeldelser av eierne av denne sykkelen enstemmig vitne til sin raske respons på kommandoer, stille natur og god stabilitet. Kjøpe denne modellen, kan du være sikker på at prohvatit driver og dyktig forvaltning av dere er ikke redd. På mange måter oppførselen på veien avhenger av dekningen. Senhøsten med snødekte og isete flekker - ikke den beste tiden for å vise frem på denne sykkelen. På grus sykkel oppfører seg veldig usikker.

pilot og passasjerkomfort

Mange eiere av høye bemerket at sykkelen smallish. For de hvis høyde overstiger 1,8 m, kan være for liten og avstanden fra sete til fotstøttene. Planting pilot på en motorsykkel Honda CB 500 er typisk for de fleste av veien - med en liten vipp fremover. En passasjer kan overnatte komfortabelt. Baksetet er store, slitesterkt, elastisk.

Målgruppen for motorsykkel Honda CB 500 anmeldelser

Først av alt, er denne sykkelen designet for de som må gå over hele byen. Det er virkelig sitt rette element. Oftest er denne modellen foretrekkes av de som allerede har minst en liten erfaring med kjøring. Det kan anbefales som en første sykkel, men det vil ta utholdenhet og omsorg for produksjon dyktighet. Ikke alle er fornøyd med speilet. Mange ser sine egne skuldre, ikke veien.

Anmeldelser eiere refererer ofte til drivstoff forbruk og kostnadene ved vedlikehold av motorsykkelen. Honda CB 500 bruker i gjennomsnitt 5,5 liter per hundre, men mye avhenger av kjørestil. Med riktig stell motorsykkelen eieren glad i mange år, og for å gi den beste omsorg hjelper et stort forhandlernettverk og flere servicesentre.

"Honda" SV500 fra Asia

Det er verdt å merke seg at det er en annen modell som ofte forveksles med det som er beskrevet i denne artikkelen, motorsykkel Honda CB 500. vurdering ville være ufullstendig uten omtale av den asiatiske sykkel. Det er tre versjoner:

• idrett Honda CBR500R ;
• Naked Honda CB500F;
• tour-enduro Honda CB500X

På bildet over kan du se naken Thai produksjon, som er enda visuelt lett å skille fra de japanske og italienske klassikere. Forskjellene mellom dem er små og i hovedsak dreier seg om body kit. Alle 3 modellene er produsert i Thailand og selges i Asia. Sportssykkel - den eneste sykkelen av hele denne serien, som kan kjøpes i Russland. Det er viktig å forstå at dette er en helt annen modell, som har ingenting å gjøre med emnet i vår gjennomgang, bortsett konsonant navn.

priser

Finn på motorsykkel utstillingslokaler, produksjon av som ble avviklet nesten 15 år siden, er det nesten umulig. Men hvis du vil ha den på modellen, bør du ta hensyn til annenhåndsmarkedet. Motorsykkel uten kjøre over Russland vil koste et gjennomsnitt på 3-3,5 tusen dollar. De viktigste konkurrenter er nå betraktet som modell Kawasaki ER-5 eller GS-500.