Hva bør være spenning på bilbatteriet?

Bileiere ønsker ikke å lære hva som bør være spenning på batteriet. Normale indikatorer tyder på batteriet tilstrekkelig ladet, og dens høyeste yteevne. Ved lave strøminnstillinger kan være problemer med å starte motoren og drift av hjelpeinnretninger som trengs for komfortabel bruk.

De viktigste målere

Før vi snakke om hva som bør være spenning på batteriet, må du gjøre deg kjent med de grunnleggende enheter for avlesning. Med deres hjelp, kan du gjøre de mest nøyaktige målinger i normal tilstand og under belastning.

1. Multimeter - et universelt verktøy for å arbeide med en rekke elektriske kretser. Enhetene kan være analogt eller digitalt. Men som regel brukt den siste av dem. Indikasjoner i dette tilfellet vises på den spesielle skjermen har en liten størrelse.
2. Lasten gaffel. I basisversjonen omfatter et voltmeter for å måle motstanden. Huset er vanligvis laget av metall. Det ligger på en spesiell håndtak. Mer komplekse enheter kan omfatte ytterligere elementer.

Bruker for mye belastning gaffel anbefales ikke, på grunn av regelmessige målinger av batteriets tilstand kan forverres. I tilfelle av et multimeter noen restriksjoner ikke eksisterer.

Indikatorer i normal tilstand

Først bør det bli forstått å være et bilbatteri spenning uten last opprettet flere instrumenter og motor oppstart. Ideelt sett må strømforsyningen utstede 12,6-12,8 volt. Ved lavere indekser batteridrift er det ønskelig ikke å utføre, siden plate vil være fremstilt av bly-syre som kan føre til en reduksjon i kapasitans.

Indikatorer under belastning

Det er også nødvendig å vite hva som bør være batterispenningen når motoren vikles, men under belastning. I dette tilfellet kan man bestemme strømforsyningen effektivitet. Ved bruk av en lastegaffel spenning i alle tilfelle være høyere enn 9 volt.

Hvis drawdown er for stor, er det først nødvendig å gjøre batterilading og test på nytt. Indikatorer vil ikke stige når batteriet er utladet.

Nøkkel til ladenivå

Umiddelbart etter at målingene utføres uten last, kan man bestemme status for batteriet. Å vite hvor mye spenning skal produsere batteriet når det er fulladet, er det lett nok til å installere det mulig i en bestemt situasjon. Du kan bruke en tabellvisning.

Målinger ved motoren i gang

Når motoren er i gang økning kjøretøyets ytelse noe. Typisk varierer batterispenningen innenfor 13,5-14,0 volt. Hvis ladenivået er for lavt, vil ytelsen øke, fordi generatoren vil operere i amplifikasjonen modus.

Selv har fått over hvordan batterispenningen skal være når motoren er i gang, kan det være litt høyere i 10-15 minutter etter start. Hvis det i løpet av denne tiden vil det ikke bli gjenopprettet, så er det et problem med generator eller elektrisk utstyr.

Etter at målingene kan være at spenningen økes, og flere falt. I dette tilfellet er batteriet rett og slett ikke tid til å skikkelig betalt. For å kontrollere de anbefalte gradvis føring av elektriske forbrukere, noe som gjør målingene mellom koblingsenheten. Indikatorer vil bli vesentlig redusert (på 0,2-0,5 volt eller mer), når den defekte generator.

Regler for bruk av batteriet

Selv om du vet nøyaktig hva som bør være spenning på batteriet, kan du ikke holde det for lang tid hvis det brukes feil. Derfor bør du følge spesielle regler for drift av batteriet.

1. Før trening for start av motoren, er det nødvendig å koble strømforbruk enheter. I ett forsøk er det ikke anbefalt å gi en belastning lenger enn 5-10 sekunder.
2. I bykjøring om vinteren er det ønskelig å gjennomføre ytterligere lading av batteriet ved hjelp av spesielle enheter, som i dette tilfellet motoren går på lavt turtall.
3. Å sjekke integriteten til de ledende elementer må utføres regelmessig. Mulig lekkasjestrøm kan føre til for tidlig batteri. Således blir driftsspenningen reduseres.

På å holde kostnad

Strømforsyning til rett tid til å lades opp, mens driftsspenning vil være optimal. Men når gjennomføre slike aktiviteter må være oppfylt visse krav.

1. Ladingen må utføres ved positive temperaturer.
2. Blindpluggene bør være skrus løs og la direkte i hullene før tilkobling til nettverket.
3. Den påførte innretning bør ha en spenning på 16 volt.
4. For 20 minutter etter at laderen må ikke vri pluggen. De akkumulerte gasser må forlate det indre rommet fullstendig.
5. Enheten blir ladet i et rom med et ventilasjonssystem.

i konklusjonen

Informasjon om hva som bør være batterispenningen, uten rot vil avdekke problemer med motoren i gang og funksjon av de ulike instrumentene. Hvis indikatorene er normal, da årsakene må søkes ikke i kraftsystemet.

Det er ønskelig å foreta målinger ved hjelp av de foran nevnte anordninger. Brukes til disse formålene, kan den integrerte datamaskinen ikke, fordi feilen er for høy. Dette er hovedsakelig på grunn av særegenheter koble enheter direkte til et nettverk.

For å verifisere at batteriet regelmessig. Dersom kjøretøyet ikke brukes i flere dager, og måleenhet indikerer en betydelig spenningsfall, er strømforsyningen nesten utslitt.