Hvorfor UAZ minivan-3741nazyvayut "brød"?

Det er biler som har blitt et symbol på den tiden. De manifestert en unik stil, karakteristisk bare designere produserende land. En av de sovjetiske kult av biler ble minibuss UAZ-3741.

Det viktigste som skiller denne minivan fra en rekke andre, inkludert deres utenlandske kolleger - er dens potensial for endring og tuning. Body UAZ-3741, tilnavnet "brød" av de tverrgående ribber, minner noen skiver brød, er veldig slitesterk. I tillegg er maskinen på hjul høy som lar deg ri på veien og bare dårlige veier, som dessverre mange flere.

Det hele startet tilbake i 1966 allerede. Ancestor UAZ-3741, I-452 modellen av Ulyanovsk Automobile Plant, eieren viste seg å være sterke gener. Arvelige egenskaper dominerer klart i skikkelse av hans etterkommer. Og det er noe å være stolt - høy overlevelsesevne, pålitelighet, kraftig motor, behagelig layout, et romslig lasterom - alle disse kvalitetene er for verdifulle til å forsømme dem. Suspensjonen har et rykte for ikke drept, og det er for det innenlandske bransjen betyr mye.

UAZ-452 var det første innenlandske bil, motoren er anordnet mellom passasjer og førersetet inne i kroppen. En slik ordning har sine fordeler, men, og er ikke uten ulemper det: i cockpiten varmt om sommeren. UAZ-3741 arvet denne ordningen, og nesten alle de andre design. I 1985, etter en liten modifikasjon av det ble gitt en ny modellnummer, og det er tilgjengelig, da ingen endring. Det er få slike lange levetid maskiner, ikke bare blant de russiske biler, men også i verdenshistorien. Med unntak av at den legendariske Willis skilte med en slik enkelhet, holdbarhet og lave kostnader, som UAZ-3741. Pris det litt mer enn fire hundre tusen, det taler for seg selv, og det er høye forbruker egenskaper, gjør denne maskinen uunnværlig for bønder og entreprenører.

Butikk, samt hele bilen, blottet for frills, slik at å utstyre ham på anmodning fra eieren. Hjul kan sette en større diameter, de passer under vingene, og langrenn, og så er ikke dårlig, vil det ikke være noe dårligere enn en SUV.

Interessante og motorinnstillinger, som er under panseret på UAZ-3741. Spesifikasjoner si at skaperne av denne minibuss i noen av sine beslutninger på forhånd. Bilen kan ikke kalles ultra-lav - det forbruker 15-16 liter bensin per 100 kilometer, men å si at dette tallet er uoverkommelige, vil ingen slå språket selv i vår tid. Den arbeidsvolum på 2,7 liter, og strøm - 110 hestekrefter, at for en to-tone bil, generelt, normal. Superspeed det også vil ikke navnet, men det er ikke laget for racing. Men laste UAZ-3741 kan være en ton av 200 kilo og ikke bekymre deg for at en slik byrde han ikke "pull". Bremsesystem med to kretser, og derfor pålitelig.

Generelt de høye drifts- og operasjonelle egenskaper av den veltalende faktum av bruk av slikt utstyr av hæren, redning og medisinske tjenester.

Uansett hvor god denne bilen, mest sannsynlig, med produksjon av det vil bli fjernet innen kort tid. Årsaken til misforholdet mellom graden av sikkerhet med moderne europeiske standarder og dermed manglende evne til internasjonal sertifisering.