Ikke starte VAZ-2115: Mulige årsaker og løsninger

Med utbruddet av kaldt vær noen ganger maskinen ikke starter. Med et slikt problem ofte møtt av eiere av innenlandske biler. Er intet unntak og VAZ-2115. Unnlatelse kan være forskjellig. Men i de fleste tilfeller er de lett fjernes for hånd. La oss se på hvorfor bilen VAZ-2115 ikke vil starte, årsakene til dette fenomenet og metoder for feilsøking.

drivstoffsystemet

Hvis vinduet under -20 grader, er det mulig at kondens som er dannet i tanken. Tilstedeværelsen av vann i bensin - et dårlig tegn. Og ikke nødvendigvis å være "utvannet" på bensinstasjonene. På grunn av forskjellen i temperatur av tankveggene er dannet kondensat. det fryser ved lave temperaturer. Som et resultat, er det ikke starter i Vaz-2115 (injeksjonsventilen 8). Frosset vann kan være i drivstoffledninger, og i selve filteret. Prøver å vri start med håp om at bilen er i ferd med å bli kjøpt opp, er det ikke nødvendig. Du plante bare et batteri. Den eneste løsningen - varme opp bilen. Bedre hvis den står i garasjen med dette problemet. Innstilling til olje- eller induksjonsvarmer, kan du raskt varme opp lufttemperaturen i rommet. Og maskinen har lykkes med å starte.

Tett filtre

Dette problemet kan oppstå både sommer og vinter. Og det gjelder ikke bare drivstoff, men også luftfilteret. Den sistnevnte er en spesiell plasteske. På biler VAZ 15-th modell, det er som følger.

Skyve palen løfte lokket til luftfilterhuset og fjerne renseelementet seg til utsiden. Hvis den er skitten, du ønsker å erstatte elementet. Filtre - det leverer, og gjenopprette dem hjemme vil ikke fungere. Enda mer fordi de koster en krone. Når det gjelder brenselfilteret, det er plassert under kjøretøyet. Element ser ut som på bildet under.

Hvis bilen har reist på den i mer enn 30 tusen kilometer bør skifte filter. Visuelt fastslå omfanget av forurensning, både i luften, får du ikke. Detalj er i lukket, ikke-sammenfoldbart legeme. Inne det har en porøsitet på papiret. Det er istand til å passere partikler mindre enn 10 mikron. Over tid, tette porene i papiret, og filteret er ikke i stand til å passere gjennom seg riktig mengde drivstoff. På problemet ville finne deg en overraskelse, endre denne detalj på forhånd.

Et karakteristisk trekk ved svikt er rykk ved bevegelse (Hvis på et eller annet tidspunkt brennstofftilførselen til sylindrene stoppet). Dette betyr at den nedsenkbare pumpen er ute av stand til å anvende den riktige mengde drivstoff gjennom porene i papiret. Som for luftfilteret, endrer det hver 6. måned eller hver 10 tusen kilometer. Ved å følge reglene, vil du beskytte deg mot disse problemene.

stearinlys

Hvis de ikke produserer gnister selv om nye filtre en situasjon der ikke starte VAZ-2115. Det bør skru elementene ved hjelp av en mangesidig nøkkel og kontrollere deres tilstand. De er ofte "fyll", og det er derfor ikke starte VAZ-2115. Dette betyr at den arbeidende del er dekket av et stort antall tennbrensel. Følgelig, er en gnist i stand til å antenne drivstoffet.

Som kjent, er kammeret tilføres ikke bare bensin, men også luft. Dersom utilstrekkelige mengder sist, starte motoren vil være vanskelig.

Hvordan løse problemet?

Løs feilen på to måter:

• På stedet. Hvis du ikke har tid til å vri stearinlys, kan du prøve å tørke dem rett i motoren. For å gjøre dette, før starten av åpen gass med 50 prosent. Nytte av VAZ-2115 gasspedalen mekanisk, kabel-opererte. Således forbrenningskammeret får mer luft. Candles "selge" automatisk. Etter start av gassen kan lukkes. Men denne metoden er ikke alltid effektive. Og så det kommer til unnsetning den andre metoden.
• Self-tørking. I dette tilfellet er det viste seg alle fire lys. Et viktig punkt - når du fjerner broneprovodov, kan du nummerere hver av dem. Ellers vil motoren ikke starter i det hele tatt, siden ventiltider vil bli krenket. Tørker raskt, kan du klappe en hårføner, sette den til maksimal luftstrøm modus. Hvis tiden tillater det, kan du sjekke klaringen mellom tennpluggens elektroder. Når denne parameteren er ikke det samme fabrikken, kan lyset ikke utvikle en normal gnist. Vi snakket om dette i mer detalj.

Om gnistgap

Over tid, øker gapet mellom elektrodene. Normale parameteren er fra 0,7 mm opp til en millimeter. Sjekk gapet kan ved hjelp av en spesiell penn.

Det samme gjelder for utstilling av ventilklaring på forgasser motorer. Så, hvis parameteren ikke oppfyller standardene, det bør korrigeres. For å gjøre dette, bør du bruke minus skrutrekker. For å minimalisere gapet, trykker dens ende på den øvre elektrode av tennpluggen. Second hand å holde svært detaljert. Dersom "overdrevet", spiller det ingen rolle - alt kan bli brakt tilbake. For dette formålet, vi slår ned kanten skrutrekker elektrode (det er ganske lett å bøye) og kontroller avstanden igjen. Det bør bemerkes at riktigheten av spalten ikke kan bare sikre en jevn start av motoren, men også reduserer brenselforbruket med 5 prosent. Dessuten vil bilen kjøre jevnt. Etter at blandingen blir antent i det øyeblikk når du trenger det. Og til slutt - en ressurs for lys selv. Hvis gapet er over eller under det normale, risikoen for å bryte gjennom isolatoren øker betraktelig. Med hensyn til utskifting av regelverket, er det om lag 40 000 kilometer. Sammen med stearinlys og anbefales å skifte høyspent ledninger.

spiral

Moderne biler er ikke utstyrt med en timer. Det er verdt tenningsmodulen. VAZ-2115 (16 ventiler) - er ikke noe unntak. Noen ganger er det sammenbrudd. På grunn av dette, vil VAZ-2115 ikke starte. Grunner til feil tenning distributør.

Dette elementet kan ikke repareres. Og for å spare tid på diagnosen (eller hvis du ikke har et multimeter), bør installere en kjent-god tenningsmodulen. VAZ-2115 vil plassere uhindret. Noen ganger kan gjennombore seg høyspent ledninger. Men i dette tilfellet maskinen starter og troit. Det er mulig å høre den karakteristiske lyden av motoren.

Reléer og sikringer VAZ-2115

Det hender at bilen ikke vil starte på grunn av en triviell vei ut av sikringsbrudd. I dette tilfellet vil ikke pumpen avgir en karakteristisk hum når tenningen. Lyden skal bli hørt fra under baksetene. På VAZ-2115 pumpe - nedsenkbar, og er plassert direkte i drivstofftanken. Hvis ingen hum i de første 3-5 sekunder etter tenningsinnretning, er et element som ikke er strømførende.

Broken start på jakt etter den i sikringen. På forsiden viser hvilken av dem er ansvarlig for den elektriske drivstoffpumpen. Men ikke bare sjekket sikringene. VAZ-2115 er utstyrt med flere og stafetter. Dette elementet skal utstråle karakteristiske klikk på tenningen. Hvis ikke starte VAZ-2115, og du kan ikke høre klikkene er sannsynlig å pumpe relé må erstattes. Noen ganger sparer rengjøring kontakter. For denne spesielle spray brukes i bokser. De fremtidige kostnader for å kjøpe et sett med ekstra reléer og sikringer. Noen ganger slike "barnas" feil skjer på veien. продолжить движение. Grunnet lager nye deler, kan du fortsette å bevege seg fritt.

konklusjon

Så skjønte vi hvorfor ikke starte VAZ-2115. Som du ser, kan alle problemene løses med hendene.