Kjølesystem 2109, er motoren og reservoaret, ansett som en av de mest effektive utførelser av automotive motorer med indre forbrenning. Alle enheter og komponenter i systemet er basert på prinsippet om kompenserende justering. væskekjølt motor i gang kretsen er lukket og fullt ut forseglet. Enhver selv liten trykkavlastning system - og kjøledrift vil bli forstyrret. Motoren overopphetes, kjølevæsken koker og bilen vil stige. Derfor, for å i det minste en gang i måneden inspisere alle forbindelses slanger, rør og pakninger.
Ved deteksjon av kjølemiddel-lekkasje i stedet for den slangetilkoblingsrøret, er det nødvendig å stramme klemmen. Hvis slangen er sprukket eller frynsete, erstatte den. Og i tilfelle av en lekkasje i kupévarmer, blir nødt til å gå til bilvask, som alle tilkoblinger av rør og ledninger er skjult og komfyren på vanlig måte for å få det er ikke, trenger du en spesialverktøy. Kjølesystem 2109 gjør det mulig for feilsøking, uten å demontere sammenstillinger. Dersom en lekkasje noe sted, for å overvåke bilens kjølesystem som er nødvendig i ethvert tilfelle. Dette gjøres gjennom ekspansjonstanken, som er under panseret i en fremtredende plass.
Tanken har to symboler på plasthuset, Min. og Max., to slå kjølevæskenivået. Å overskride den maksimale nivå vil gi unødig belastning på sikkerhetsventilene og pumpen, og et for lavt nivå av frostvæske og vann skaper en fare for luftlommer i systemet, og å øke graden av oppvarming til koking. Kjølesystem 2109 er designet for effektivt nok. Ved normal kjølevann sirkulerer jevnt i kappen sylinderen, strømmer inn i kanalene i hodet blokk, går så inn i radiatoren, radiatoren i kupévarmer, fra ovnen igjen i blokken jakke og så uendelig sløyfe.
Bevegelse gir kjølevann pumpe, som dreies av motorens veivaksel. Pumpen mottar fluid gjennom sugemunnstykket og driver den, med en kraft for å skyve ut utløpet. Dette skaper en tung trafikk avkjøling komponent i systemet. Regulering av driftstemperatur for motoren er nødvendig, da alle enheter og motorenheter er konstruert for en strengt definert temperatur. Kjølesystem 2109 opprettholder den optimale temperatur i området 85 - 95 grader Celsius.
Oppvarming innenfor et forutbestemt område er tilveiebragt med en radiator, en vifte og en termostat. Radiatoren er en struktur bestående av to tanker og en rekke tynnvegget kobberrør og plater, hvilken kjølevæske føres. Passerer gjennom radiatoren avkjøler væskeslangen. Styrer prosessen med å redusere den temperatur termostaten. Det fungerer på prinsippet om tilbakeslagsventilen åpner når temperaturen stiger gateway. Ved å senke temperaturen av termostaten stopper fluidsirkulasjon.
Hele kjølesystemet 2109 er basert på interaksjonen mellom de enkelte enheter. Handling termostat vifte er duplisert, som er installert mellom de ytre stenger langs motorrommet og radiator. Viften er koplet sammen med en sensor innebygget i den nedre radiatortanken. Med økende temperatur sensorkontaktene er lukket og viften er slått på. Pumpehjulet driver kald luft rundt radiator er kjolevæsken oppvarming grad redusert og således regulerte temperaturbetingelser bare bilmotor 2109, et kjølesystem som er pålitelig prosjektering.