"Liana, Suzuki": tekniske spesifikasjoner, bilder og anmeldelser

Produksjon av bilen "Suzuki Liana," varte i seks år. Den første modellen kom ut i 2001, og sistnevnte forlot samlebåndet i 2007. Denne modellen har vært populær ikke bare hjemme i Japan, men også i USA og Europa, hvor leveranser ble organisert. Det er interessant at i løpet av de fire årene har det vært brukt også i den ikoniske bilbransjen overføring Top Gear. Overskriften heter "Star i et budsjett bil." Dette er imidlertid ikke den eneste faktum å vite om denne maskinen.

utforming

Interessant, den opprinnelige modellen av "Suzuki Liana," ble produsert i baksiden av en kombikupé. Men snart var det også en sedan.

Bildet av modellen med hell harmonerer romslighet i en minivan og kompakt iboende i biler av en golf klasse. Utvendig ta levende og lyse. Den fremre delen er innredet med en pen grille og lys svært store. Dessuten er oppmerksomheten rettet mot side og hjørnelister, bakre vindusvisker, massive dørhåndtak, store baklysene og original design bakluke.

Generelt utseende slått aerodynamisk. Bilen ser elegant, og kroppen som om "flytte ut." Og både bak og foran. Denne lille trekk forbedrer luftmotstand som har en positiv innvirkning på brenselforbruk og støy.

salon

Inne i bilen "Suzuki Liana" er ganske romslig. Og det er veldig koselig. Selv om designet er ingenting overflødig. Instrumentpanelet, Drawn store buer og ferdig med myk plast, innredet i avant-garde stil. Mørk visir utstyrt med indikatorer som fremhever en hyggelig oransje fargetone. Originalitet legger et digitalt speedometer og turteller, som er innredet i en graf.

Ergonomi på høyde. Kontrollene er på fingertuppene, er alle spakene plassert der de hører hjemme. Setevarme knapp, for eksempel, er sett i tunnelen ved siden av sittegruppe. Lys nøkler og vindusviskere plassert på rattstammen bryteren. Et speil justeringsspaken like under og til venstre for rattet.

Hva annet er inni?

Spesielt bemerkelsesverdig er setene er komfortable. Som sjåføren og hans passasjerer komfort vil ikke bli fratatt. God plass innvendig, er alle seter er utstyrt med sidestøtte. Et førersete er justerbar og til og med i forskjellige retninger. Som rattstammen, forresten.

Det er umulig å ikke nevne stammen. Han er modellen "Suzuki Liana" stor, kan det være lastet 480 liter last. Og hvis du kaste baksetene, vil rommet volumet bagasjen øke med nesten halvparten. Forresten, og i innlandet er det små beholdere for små elementer i en boks på tunnelen og lommer av fordørene.

tekniske egenskaper

Den kraftigste motoren "Suzuki Liana" trakk opp 110 "hester" i volum på 1,5 liter. Motoren hadde blitt injisert og innsprøytingssystem. Modeller med denne motoren under panseret kan bli spredt til maksimalt 170 km / t. Og "appetitt" i enheten var ganske moderat. 100 "urbane" kilometer tok 10 liter drivstoff, og sporet - på ca 6 liter.

Ikke overraskende, det mest populære var nettopp en slik versjon av bilen "Suzuki Liana". Universal, forresten, så vel som en sedan, og tilbyr ikke bare en 5-trinns "teknikk", men selv med 4-trinns "automatisk".

En annen verdt å merke seg at front samt bak, etablert uavhengig fjæring "McPherson". Og fortsatt platen og trommelbremser, henholdsvis.

Jeg ønsker å nevne at den versjonen tilbys til potensielle kjøpere, og andre motorer, hvorav bare to var. Ett - 1.3 liter 90 hk, 106 og den andre trakk opp "hester" i volum på 1,6 liter. Og modeller av disse enhetene var forhjulsdrift. "Suzuki Liana" med 110-sterk enhet var modell med fire aktive hjul. Hva var en grunn til at denne modifikasjonen hatt størst popularitet.

utstyr

Car "Suzuki Liana", som ga et bilde ovenfor er en annen klar fordel. Og det er en moderne, utstyr og elektronikk av høy kvalitet.

Alle versjoner er utstyrt med en sterk suspensjon, absorberende mange veien ufullkommenhet, lettmetallfelger, kraftig air conditioning system, ABS, reservehjul i full størrelse, lyd pakke med 4 høyttalere, startsperre, full kraft og oppvarmede seter. All-wheel drive versjoner, selv de utvendige speilene er oppvarmet. Og alt dette som standard.

Mer bør vite at Suzuki Liana modellene er utstyrt med ikke-standard timing belte. De er utstyrt med samonatyagivayuscheysya lydløs kjeden.

Jeg vil også nevne at det finnes såkalte sports versjon. Suzuki Liana Sport ser mer dynamisk og aggressiv, og alt takket være de stilige aerodynamiske body kit og støpte plater.

kontrollerbarhet

Dette er et annet viktig aspekt som bør nevnes oppmerksomhet. Og best av alt det kan bare kommentere de som eier en bil "Suzuki Liana".

Vurderinger er stort sett positive. Folk sier at denne bilen er egentlig laget for å kjøre på byens veier. Det er svært manøvrerbare, men på grunn av de kompakte dimensjonene av restruktureringen i andre rekker, forbikjøring, fremme og parkering utføres raskt og uten problemer.

Mer forutsigbar bilen kjører. Oppfører seg lekent, umerkelig hastighet satt på sporet bør høres. Når speedometer nålen passerer for "hundre", maskinen hvis presset mot veibanen og en raskere løper fremover.

Men, selvfølgelig, er ikke uten ulemper. I dette tilfellet er det negativt punkt lav fremre støtfanger overheng, som integriteten til hver sjåfør opplever, breezing på veiene. Men dette problemet er løst ved installasjon av mange høy gummi.

Hva annet fortelle eierne?

Folk som kjører Suzuki Liana, oppmerksom tilstedeværelse av en praktisk multifunksjonsratt, samt høy landing, på grunn som ombordstigning og avstigning fra bilen så behagelig som mulig. Bilistene peresevshie på denne modellen med andre maskiner, sier at seter som ligner på de som er i den, ikke eksisterer. De er veldig praktisk, du kan tilpasse slik du ønsker. Og ingen ryggsmerter oppstår ikke selv etter flere timer med kontinuerlig kjøring.

Flere eiere er positive til arbeidet med firehjulsdrift, som er i byen og i domstolene virkelig sparer. Bakhjulene er koblet automatisk når glidning av front.

Det er ulemper ved motvekten. Disse inkluderer lav bakkeklaring, svak akselerasjon og et problem oljeskift. Hver gang du utfører denne prosedyren er nødvendig å fjerne beskyttelsen, fordi det er ingen dreneringshull.

Men disse er ulemper, som kan settes opp. Resten av maskinen er ansett for å være god og pålitelig. Ikke overraskende, mange mennesker fortsatt ikke er uvillig til å ta det i eie.