Motor overoppheting, årsaker, konsekvenser

Overoppheting av motoren er en ubehagelig virksomhet, noe som fører til tap av tid og penger for å eliminere dette problemet. Kjølevæskelekkasje er den enkleste og mest vanlige årsaken.

Det er nødvendig med en tidig kontroll av væskenivået i systemet, hvis det oppdages en mangel, kontroller alle leddene etter at de har gått gjennom kjølesystemet.

Den andre grunnen er termostatens fiasko, det kan ikke la varm væske komme inn i radiatoren. Hvis etter 10 minutters drift radiatoren viser seg å være kald, er det nødvendig å fjerne termostaten og sette i varmt vann (80 grader), ved denne temperaturen skal den åpne (termostaten virker ikke, en erstatning er nødvendig).

Den tredje grunnen er tilstoppingen av kjølesystemet eller selve radiatoren. Dette kan skyldes dannelse av skala på rørene (fra bruk av hardt vann som inneholder forskjellige salter i sammensetningen) eller innføring av fremmedlegemer inn i systemet.

Skalering reduserer kjøling av motoren, som i dette tilfellet overopphetes, reduseres viskositeten til oljen , noe som fører til dårlig smøring av delene. Detonasjonen begynner, øker drivstofforbruket. Hell det myke vannet (regn, destillert, fra fjell elver). Hav eller jord - hardt. For å myke, tilsett trisodiumfosfat eller brusaske. Det er mange verktøy tilgjengelig for å håndtere dette problemet. Når skalaen er dannet, må hele systemet skylles med et skaleringsmiddel.

Skje, termostaten og væskekjølingen i normen, og motoren er oppvarmet. I dette tilfellet kan det være at slangen som fører til pumpen ikke er stramt tilstrekkelig (det er nødvendig å bytte klemmen med en smalere for å stramme slangen til festet tettere). Denne sammenbrudd er typisk for bilen Moskvich 2140.

På Zaporozhets bad kjøling av motoren luften. I slike tilfeller skal du installere forskjellige deflektorer, luftinntak, vifter.

I enkelte maskiner er kjøleprinsippet selv bygget på kjølevæskens bevegelse over en stor og liten sirkel. Mens motoren er kald, sirkulerer væsken gjennom en liten sirkel. Ved oppvarming åpner termostaten og sirkulasjonen begynner på en stor (gjennom radiatoren). Termostaten kan ikke åpne, og væsketilgang til den store sirkelen vil bli stengt. Overoppheting av motoren VAZ 2108, 2109, 2199 kan oppstå av denne grunn. For å kontrollere driften av termostaten, er det nødvendig å varme motoren til 90 grader og røre røret som fører til radiatoren. Hvis termostaten ikke virker, vil dysen bli kald.

Overoppheting av motoren kan oppstå ved forurensning av sylinderens ytre overflate. For å rengjøre dem må du fjerne forgasseren og kutte dekselet som dekker dem.

Motoren kan bli overopphetet på grunn av feil i vannpumpen, feil på stasjonen (hvis beltet er ødelagt).

Dette er et alvorlig problem, som fører til at motoren kan jamme direkte på veien. Hodene på sylinderene vil koble, deler vil bli deformert på grunn av overflødig varme. Hvis motoren overopphetes, kan konsekvensene bli irreversible som følge av vanlig uoppmerksomhet. Kontroller kjølesystemet før du reiser, ikke på veien.