Rover "Volvo-Laplander» (Volvo Laplander C303): tekniske spesifikasjoner

Innenriks "buhanochkam" og militær UAZ høy konkurranse var legendariske svenske hæren jeep under talende tittelen "Volvo-Laplander". Navnet fikk bilen på et geografisk aspekt. Samene - en liten nasjonaliteter av jegere og reineiere som bor i Nord-Europa i noen få stater. Noen nordlendingene så er også kalt den ville innbyggerne i skogen.

øyeblikk av historien

Army lastebil produsert siden midten av det tjuende århundre, da selskapet "Volvo" har mestret militær ordre for behovene til den svenske hæren. Starter prototype SUV Volvo Laplander datert 1959 år preget indeksen L230. Grunnlaget for den nye bilen var den versjonen av Amazon, som er lånt fra kraftenheten - bensinmotoren er B16 i volumet til 1,6 liter. Innledende produksjonsmodeller i samsvar med følgende spesifikasjoner:

• Støpejern motor med 65 hestekrefter.
• Sentralt plassert motor.
• Broer "Volvo-Laplander" hadde en permanent forhjuls og bakhjulsdrift kan slås av.
• Overføring fire-M-40.

Ved første, navnet på den aktuelle bilen hørtes ut som Volvo Valp - «valp for salg". Interessen for SUV viste de væpnede styrkene i Norge og nabolandene. Og i 60-årene av den hvite "samene" dukket opp på tjenesten av FN. Kjøretøyet hadde flere modifikasjoner: et anti-modell, medisinsk og last versjon. Den hotteste bilen i sin kategori "Volvo S303" dukket opp på begynnelsen av 70-tallet.

Design funksjoner

Kjennetegnet på denne jeep stålportal broer, som gjorde ham kjent som den beste all-terrain vehicle i sitt slag. Det unike med "Laplandera" ligger i dens reelle muligheter. Wagon utstyr med slitesterk stige ramme motstår vridning og blitt prøvd for første gang portalaksler med åtte pinner er tillatt for en direkte konkurranse til den tyske auto Unimog.

Drives "Volvo-Laplandera" redusere hastighet ytelse, dynamikk, trenger å kontrollere justeringen. Men avstanden mellom aksene for hoved damp og hjul er vesentlig som legger noen centimeter bakkeklaring. På grunn av den forskyvning av aksene i forhold til hverandre og til nærværet av sluttdrevet markert øket geometriske parametere åpenhet. Sami portal broer oppfunnet av tyske designeren Fridrihom Albertom og rettet kolleger ingeniør Oise G. K. Mirzoevym. Likevel, de forbinder det med "Laplanderom". Clearance bilen er 38 cm (en fjerdedel mer enn den militære UAZ). Overheng mangler, det er en pneumatisk Sperren på.

tekniske data

Det følgende er de viktigste tekniske parametere og samlet Volvo Laplander kjøretøy.

De dimensjoner og volum:

• Kroppstype - tre-dørs SUV.
• Lengde / bredde / høyde (m) - 5,35 / 1,9 / 2,45.
• Akselavstand (m) - 2.3.
• Spor foran / bak (m) - 1,54 / 1,54.
• Bakkeklaring (cm) - 38.

"Volvo Laplander," de tekniske egenskapene til motorrommet har følgende:

• Type motor - bensinmotor med forgasser.
• Volum (cc.) - 2,980.
• Power (hk ..) - 117 omdreininger per fire tusen.
• Antall sylindre - 6.
• Den stempelslaglengde (cm) - 8.

Girskift boks i betraktning av mekanisk type kjøretøy har fire stadier. Firehjulsdrevne terrenggående kjøretøy i løpe veier 2,8 tonn, da den maksimale vekten 4.4 m. Styringen er enkel kam-skruemekanismen og en rekke spaker som overfører bevegelsen til hjulene. Drive hydraulikk og trommeputer danne grunnlaget for en pålitelig brems montering. "Hammer" - en mekanisk versjon, blir suspensjonen utstyrt med en teleskopstøtabsorberende elementer.

modifikasjoner

Med hver generasjon Volvo ATV ble tyngre og kraftigere. I løpet av utgivelsen brukt flere akselavstander. Det var enda en variant av 8x8 (L4230). Bilen kom tungvint, uten tilsetting av kapasitet og farbar egenskaper. Serieproduksjon av bilen vil ikke gå. Den mest lovende og populære har vært SUVer med en base 4x4 og 6x6.

Parallelt med produksjonen av denne modellen begynte å forbedre standarden all-terreng kjøretøy. Modifikasjoner ble justert i henhold til de krav og behov hos visse militære enheter. Det var en typisk versjon på spor (206-I modellen), kompakt bil med bedre manøvrering på vannet, varianter passasjer med god kapasitet for transport av personell.

Partnere og konkurrenter

Avstivende ramme konstruksjon og bygging av flytende suspensjonsegenskapene aktivere "Volvo-Laplanderu" for å overvinne hindringer vanskelige problemer. Det er verdt å merke seg at utviklingen av den svenske SUV ble utført i et enkelt prosjekt under navnet "4140". Sjefsdesigner ble utnevnt Niels Hartelius, som i tillegg til denne versjonen, utviklet luksus SUV og bilen Volvo Sugga kallenavnet "gris".

Pålitelighet, stabilitet og kampvilje "Laplandera" verdsatt i Norge, Latvia, Saudi Arabia, Nederland og Malaysia. I disse landene, som i mange andre, er bilen kjøpt, ikke bare for hæren, men også for fredelig bruk. 1983 var nok et tegn på den høye bilen når SUV vant rally "Paris-Dakar" blant bilene som frakter opp til 10 tonn.

"Laplander" i moderne tid

Car "Volvo Laplander," kan finnes i Europa i dag. Det er egnet for hæren til å utføre oppgaver, samt etterspørsel fra jegerne, reisende forlatt steder, utfører en rekke servicefunksjoner for fredelige formål. Innenriks elskere av retro biler vanligvis har i sin flåte familien "brød", men svært få av dem ville ikke ønsker å endre den til en legendarisk Lappland rover.

Kjøp denne bilen er ikke så enkelt. De betydelige kostnader, tollavgifter og mangel på tilfeller av spill i denne saken en nøkkelrolle. Noen fans kjøpte de originale delene av militær jeep. Som et resultat, kan du møte noen interessante ordninger som kombinerer broer og andre elementer av UAZ og "Laplandera".

ferdigstillelse

Som et resultat, kan Volvo Laplander bil gjennomgang bemerkes at i de tidlige 50-tallet av forrige århundre, på slutten av krigen fra 1939 til 1945, ble utført gjenoppliving militær doktrine og trekke riktige konklusjoner. Army rundt de planlagte tekniske utfordringer for design og produksjon av nye militære off-road kjøretøyer. bekymring "Volvo" ingeniører taklet oppgaven som "utmerket".

Før du bytter Hammer på alle NATO-medlemmer var bevæpnet med sine SUVer, hvorav mange er preget av høy ytelse på veien. Volvo klart å gjøre en av de beste representanter for denne klassen, som S303 og dens modifikasjoner. Denne bilen har vært populært i mange land. Selv nå, bilen er brukt til ulike formål, som krever involvering av kraftig og pålitelig transport, som ikke er forferdelig veier og andre hindringer.