"Škoda Superb" vogn: bilder, egenskaper, anmeldelser av eierne

I de siste årene har salget av vognene i SUS-landene falt markert. Likevel har det tsjekkiske selskapet Skoda besluttet å ta risikoen og tilby vår markeds en oppdatert modell Superb i kroppen liftbek og vogn. I dag vet vi hva kundene vil erobre "Superb" stasjonsvogn, eller som det kalles av produsenten - "Superb stasjonsvogn"

utvendig

Den forrige generasjonen bil "Skoda Superb" (stasjonsvogn) var rettet mot et eldre publikum: solid utseende, myke konturer av kroppen. Likevel har den et svært kraftig og dynamisk motorer, utvikle 200 og 260 hestekrefter. Den nye modellen ser ikke så hardhendte som en forløper. Hun ble litt bredere, noe som gjør det mer harmoniske proporsjoner, og under, gir hurtighet modell. Profil fra vogn til å få enda slankere enn i liftbek ha langstrakt hekken.

"Škoda Superb" utseende vogn 2016 kombinerer to stilistiske trender i selskapet Volkswagen. Og i konturene av kroppen kan bli sett glatt klassisk Audi, spesielt foran buer. I dette tilfellet vil side vyshtampovki ha skarpe kanter og skarpe linjer, som nye modeller for sete. Likevel har modellen sin eget ansikt, noe som er greit å huske, ser ganske solid og kan gjerne unge mennesker som tidligere ikke hadde tenkt på det praktiske og romslig stasjonsvogn. skaperne av slagordet lyder som "Space og stil." Og i begge retninger kan sees in progress "Skoda Superb" vogn. Bilder og kritikere er fullt ut bekreftet.

bagasjerom

Avstanden mellom de fremre og bakre aksler økt med 80 mm. De gikk helt i bagasjerommet, som nå er lengden er 1140 mm. Trunk volum "Skoda Superb" vogn er så mye som 660 liter, 27 liter mer enn forrige generasjon. Selv den nye modellen av Volkswagen Passat en variant, som er samlet på samme plattform som "Super", har stammen en kapasitet på bare 606 liter. En større volum enn den tsjekkiske vogn, kan skryte av bare Mercedes-Benz E-Klasse. Han vant bare 35 liter. Og hvis du kaste baksetene, og "Mercedes" og "Skoda" vil slå ut 1950 liter plass.

Tsjekkere, som representerer den "Skoda", sier at de samlede baksetene i bagasjerommet, kan du plassere et element opp til tre meter lang. Vanskelige livs fans å slå sin bil inn i en lastebil som krysset mellom ryggen og gulvet ikke danner et horisontalt plan. Og uten et hevet gulv, som er tilgjengelig som tilleggsutstyr, også høydeforskjell vises. Forresten, kunne en slik hevet gulv være en smugler drøm: et lite gjemmested under. Reservehjul med instrumentet, som forventet, er på lavere nivå. En annen interessant hemmelighet: trekke segmentet krom skaffe dukket opp fra under støtfangeren stikk.

Trunk "Skoda Superb" (vogn) er ikke bare volumet, men også praktisk. Det finnes en rekke kroker, noen som kan klappes sammen. Takket være et spesielt område, som borrelås er festet til gulvet, kan du låse kofferten. Skjermkomponenten kan fjernes og anvendes som en enkel bærbar lommelykt. Dessuten er den utstyrt med en magnet, som tillater dens montering på kroppen, hvis det er nødvendig, for eksempel ved endring av et hjul. Lommelykt lading selv når den er på plass i bagasjerommet "Skoda Superb" vogn. Ekspertvurdering viser at bagasjerommet på bilen er svært praktisk og ergonomisk. Å endelig se dette, gjenstår det bare å vente på den oppfatning av bilkjøpere glade.

interiør

Salongen har også en masse nyttige ting som viser seg om sine kunder produkter. Disse inkluderer: paraplyer, skjult i døråpning, en skraper for glass i en av bagasjerommet, braketten for tabletten, som er festet både til baksiden av forsetet og armlene på den bakerste rad. Alt dette er inkludert i begrepet Simply Clever.

Frontpanelet er sterkt minner om "Rapid" modellen og "Octavia". Men etterbehandling materialer gikk opp betraktelig. Knappen layout er også kjent. Unntaket er kanskje som speiler regulatorer. Alle knotter og knapper på design som minner om ulike Volkswagen-modeller. Det er å forvente, fordi "folksvagenovskaya familien" har aldri vært en renkesmed. Dens viktigste oppgave - å gjøre livet til kunden komfortabel og praktisk.

omfang

Baksetepassasjerene får mer plass. Benplass er fortsatt mye det samme, men det og det var nok. Men bredden av hytta har vokst betydelig: i skuldrene har økt 26 mm, og ved albuene - 70 mm. 15 mm og mer overhøyde. Selv uten å ty til en jukselapp med tall, kan du se at den bakerste raden er romslig, og det vil være praktisk å sitte måte, til tross for relativt høy overføringshastighet tunnel. Dårlig bare det bak sofaen har en blid profil og rygg ikke justerbar tilt.

utstyr

Ikke så ofte i klassen kan bli funnet en komplett klimakontroll med justerbar luftstrøm temperatur og baksete. Men jordet stikkontakt i tillegg til sigarettenneren og USB møter enda sjeldnere. Dermed utvider "Škoda Superb" vogn omfanget av klassen i favør, over samme kjøper.

Som passer seg for en bil på dette nivået, er vognen utstyrt med en flerhet av elektroniske assistenter. Alle av dem gjør jobben sin, men det er å holde en bil i midtgangen av bandet bidrar bare milde svinger.

"Skoda Superb" vogn: Spesifikasjoner

V6 motorer er ikke lenger satt på Superb. Gamma-motor består utelukkende av turbochetverok. Den yngste av dem - 1,4 TSI. Det er ganske stille motor, blottet for merkbar pickup. Likevel 150 hestekrefter at det utvikler seg tilstrekkelig til å akselerere bilen veier 1,5 tonn til 100 km / t for 9.1 sekunder og å bringe speedometeret til pilmerket på 200 km / t på motorveien. Denne motoren er også plassert på all-wheel drive versjonen av modellen, som er enda vanskeligere. Forøvrig gjør den 1,4 liters motor i kombinasjon med firehjulsdrift ikke forsøke å koble de to sylindre i fravær av belastning. Dette gjør innholdet i vogn mer imøtekommende. Mykhet av clutchpedalen stopper ikke å føle tidsinnstillingen. Girspaken er også veldig myk, gjorde han ikke motstå og ikke klikk. Så du trenger for å få hånden til å føle hvis overføringen er inkludert.

kjøremodus kan slås av en knapp. De er i "Superba" er mer enn nok: I tillegg til sportslige og komfortable det er også Normal, Eco, og Person. Siste lar føreren å samle tegnet av bilen fra forskjellige parametere: stivhet av styringen, skarpheten av pedalen, myk fjæring og så videre.

Bilen med den øverste motor - en 2,0-liters enhet som utvikler 220 hestekrefter, går bedre når det gjelder dynamikk, men verre når det gjelder bærekraft. Angivelig var hun ikke helt klar for en så kraftig motor. De første 100 km / t for motoren når 7,1 sekunder.

Modell "Skoda Superb" diesel vogn rides ganske svak, fordi den er designet for økonomisk kjøring. Når denne bilen er veldig bråkete, som ikke er kombinert med et rikt sett. I SUS-landene, er det lagt vekt på bensin stasjonsvogner, til tross for at den forrige generasjonen av "Superba" bedre vogn selges i dieselversjonen. Generelt ble den forrige versjonen solgte biler ikke så vellykket at liftbek at vognen.

konkurrenter

Store vogner i vårt marked er det nå bare i premium-klassen. Ford ikke lenger bærer oss Mondeo stasjonsvogn og Volkswagen, mest sannsynlig vil stoppe her også selge utvidet Passat. Dermed av den klassiske stasjonsvogn, er det bare Hyundai i40. Så "Superb" har muligheten til å bli en monopolist i segmentet for store vogner i vårt marked.

Ideelt sett ville våre veier passe fengende versjon av "Superba" med off-road body kit. Etterspørselen etter det vil sikkert være, selv til tross for at prisen på en slik modell kan stige til nivået av mid-size crossover. Selskapet arbeider på ideen, men de offisielle versjonsmerknadene mer tilpasset de dårlige veiene vogn har ennå ikke gitt.

konklusjon

Det er praktisk, pålitelig og lavmælt å få bilen "Skoda Superb" vogn. Anmeldelser av eierne vil vise hvor vellykket var avgjørelsen av tsjekkisk design og designere. I dag er det fortsatt for tidlig å si, siden biler solgt bare et par måneder på våre breddegrader. Men det faktum at "Superb" har alle muligheter for å lykkes, er det unikt.