Speed trikker. High-speed trikk i Moskva

Mulighet til å starte i hovedstaden i Russland slike kjøretøyer som bybane, begynte å bli diskutert i lang tid. I 2005 ble prosjektet med å legge en linje presentert på en pressekonferanse leder av offentlig bevegelse "Muscovites for trikk" Morozov, representant for UITP V.Tihonovym og redaktør av forlaget "tog depot" Alexander Myasnikov. Utsiktene for utviklingen av denne transportmåte har lenge vært betraktet som den kapital og myndighetene. I dag (2015), bestemte seg for å gjennomføre de fire bybaneprosjekter til Biryulyovo til "Lianozovo" plattform og regioner i Ivanovo og Nord. Det er planlagt at alle disse grenene har blitt satt i drift i årene som kommer.

Hvor kom ideen

I Europa, høyhastighets trikker brukes mye nok. Det er linjer og i vårt land: i Volgograd, Ust-Ilimsk, Kazan og Stary Oskol. Selvfølgelig, de er ikke veldig stort, men byfolket anmeldelser fortjener selv veldig bra. I Ukraina, i Kiev slike trikker ble satt i Sovjet-tiden - i 1978, slik at den nye ideen om å bruke disse enkle, raske og kan ikke bli navngitt samtidig kostnadseffektive kjøretøy. Ifølge myndighetene, etter å ha startet i Moskva på speed trikker, kan du redusere belastningen på andre typer persontransport. Innbyggere i hovedstaden og sine gjester i nærvær av slike linjer vil være mye lettere å få til T-banen, i avsidesliggende områder av storbyen, eller kanskje til og med i drabantbyer.

Hva er bybane

Hva er denne type kjøretøy og hvordan det kan være praktisk? Hastighet, i henhold til den SNP, er de linjer langs hvilke trikker er i stand til å kjøre en time mer enn 24 kilometer. Hovedtrekkene i disse rutene kan også omfatte:

• Isolering fra trafikk- og fotgjengeroverganger (total eller delvis).
• Meget spenner over en større lengde, og et begrenset antall stopp. I Moskva linje prosjekt mellom den sistnevnte ga en avstand på ikke mindre enn 700 meter. Til sammenligning: buss fra stopp til stopp går rundt 300-400 m.
• Ved hjelp av trikken toget ikke mindre enn 28 meters lengde.

High-speed trikk i Moskva, i henhold til prosjektet vil overholde alle disse forskriftene.

Fordeler med high-speed trikk

Bygging av linjen av denne relativt nye modusen for transport i Russland, er Moskva myndigheter betraktet som et svært godt alternativ til T-bane, buss og trolleybusser. Ifølge administrasjonen, vil speed trikker gjør flytte rundt hovedstaden mye mer behagelig. Denne typen landtransport kombinerer de beste kvalitetene av både metro og busser. De viktigste fordelene er:

• Den høye hastighet transport. 24 km / t - dette er bare den nedre terskel bevegelses slike blandinger. I praksis trikker denne arten kan reise i hastigheter over 80 km / t. Med nedgangen i antall stopp reisetiden reduseres enda mer.
• Bygging av en speed trikk rute koster omtrent 10 ganger billigere enn å legge banelinje av samme lengde.
• Denne type transport anses å være mer praktisk enn undergrunnen. Tross alt, trenger passasjerene ikke må gå under jorden. Gjennomstrømning er hans evne skiller seg ikke mye fra den samme indeksen for T-banen.
• Bybane, hastigheten på som i praksis er faktisk ganske høy, alt annet også ikke opplever noen problemer når du kjører i is og snø (i motsetning til de samme busser og trolleybusser).
• Siden transport av denne typen er ikke avhengig av trafikk, aldri avviker han fra de utformede bevegelig grafikk.
• En viktig fordel er det faktum at denne type kjøretøy - økologisk helt trygt.

Ulemper ved høyhastighetstog

Negativt i denne type transport er praktisk talt ingen. Noen ulemper innbefatter behovet for å bygge en separat duk, noe som i stor grad øker bredden på landeveier. Ekstra byrde på byen rutenett, og kan indirekte tilskrives ulempene ved slike kjøretøyer som farts trikker. Men siden slike preparater energi forbruker ikke for mye, denne mangelen anses ikke å være spesielt alvorlig.

Stille opp Biryulyovo

Ifølge prosjektet, vil denne nye motorveien i Moskva være konstruert for transport av 150000. Passasjerer per dag. Trikk ruter av linjen vil kjøre fra "Praha" T-banestasjon i den vestlige og østlige delen av Biryulyovo. Ifølge foreløpige data, for tids beboere i området til "t" reduseres med ca 30%. Hvis du nå biryulevtsam må få til "Praha" 70-85 minutter, med lanseringen av high-speed trikk på vei de vil bruke mer enn en time.

Den totale lengden på denne linjen vil være 8,2 km. En del av det (2,1 km) vil finne sted på en bro. Det forutsettes at trikkene vil gå med intervaller på 4-6 minutter. Deres gjennomsnittsfart er 25-28 km / t. reisetid fra siste stopp i Biryulyovo til "Praha" stasjon vil ikke overstige 10-12 min. Prosjekt gir forbedring i alle ti stopper (i en avstand på 800 m). En av dem vil operere på en bro.

Opprinnelig ment å omringe en av linjene i den vestlige Biryulyovo. Imidlertid har lokale innbyggere uttrykt motstand og prosjektet ble skrotet.

Linje i Ivanovo-regionen

Dette er et annet prosjekt godkjent av Moskva myndigheter. Dette bybanen linjen vil koble distriktet Ivanovo og metrostasjonen "Entusiaster Highway." Ifølge prosjektet, er dens lengde ca 6,5 kilometer. Trikkeholdeplassen på veien vil det være seks ganger.

Byggingen av denne linjen vil forbedre transporttjenester av 80 tusen innbyggere, ikke bare det området av Ivanovo, så Perovo. Beregnet linjen vil være ca 105 tusen. Passasjerer daglig. Beboere til metro områder etter startlinjen vil reise minst 30-40 minutter.

Stille opp North District

Denne ruten er også planlagt å bli vedtatt i nær fremtid. Lengden på Northern Line - plattform "Lianozovo" vil være ca 5,4 km. Stopper vil være fem på veien. Gjennomsnittlig hastighet jernbane, som i tidligere saker, utgjør 25-28 km / t. Beboerne av banen fra den første stasjon til slutt vil holde ca. 11 minutter. Dagen rute kan ta en last på 50 tusen. Man.

Stille opp "Medvedkovo"

Fra stasjonen "Lianozovo" plattform vil bli lagt en annen linje til metrostasjonen "Altufyevo". Deretter vil banen strekke til "Medvedkovo". Nedenfor er et diagram av et lys skinne Northern distrikt til "Altufievo" og videre til "Medvedkovo". Således er den fjerde prosjektet en fortsettelse av den tredje bane. Det er, etter både av dem vil bli implementert fra "Medvedkovo" stasjon kan nås opp til North District.

Bybane og boligpriser

Innbyggere i de områdene der slike spor vil bli lagt, vil sannsynligvis få en annen fordel. Ifølge eksperter, i de deler av byen vil øke kostnadene for kvadratmeter. Selvfølgelig vil prisøkningen ikke være så merkbare som i bygging av for eksempel T-banelinjene. Men trener veien hastighet stand til å øke kostnadene for boliger i Biryulyovo, Nord- og Ivanovo ganske betydelig.

Egentlig seg veier trikker alle linjene har blitt utviklet tar hensyn til ønskene til innbyggerne i de områdene der de er legging er planlagt. Så i alle fall denne formen for transport er den mest praktiske, pålitelige og også veldig billig.