Tannstang VAZ-2114. Hvordan fjerne, stramme eller justere styringsgruppen rack på VAZ-2114

Som kjent, utførelsen av en hvilken som helst kjøretøy avhenger av dens brukbarhet av hver komponent del. Hvis ett element er defekt, kort tid etter at kjedereaksjon vil ikke fungere neste og så videre til tiden før brudd er eliminert. Hvis tiden ikke løser problemet, er det ikke bare medføre ekstra kostnader for reservedeler, men også ha en betydelig innvirkning på trafikksikkerheten, noe som påvirker ditt liv og helse. Derfor bør man ikke overse utskifting av deler, spesielt hvis styringsgruppen rack. VAZ-2114 er intet unntak: Her deler mislykkes på samme måte som enhver annen bil.

Hvordan er det demontering av elementet og hvordan du gjør det justere? Svar på alle disse spørsmålene vi vurdere i vår dagens artikkel.

instrumenter

Vanligvis en bil VAZ-2114 tannstang reparasjon - er ikke så komplisert oppgave, men ett sett med nøkler ikke nok. For den vellykkede demontering trenger vi en spesiell remover styrestag, sekskant 17, en meisel, et sett med åpen ende og ringnøkler, og smøring "Litol" og WD-40. Den siste utvei er det nødvendig å behandle overflaten av stativet om en dag før den foreslåtte arbeidene - det vil gi en rask og enkel fjerning av alle festene. En påført WD-40 er nødvendig for følgende elementer: 4 muttere anordningen stopper strammemekanismen og trådspissen. Etter et par timer må du gå igjen på alle disse elementene.

Tannstang VAZ-2114 SS20: hvordan å demontere?

Først må vi sette bilen på en manuell brems og sikkerhet plassert under bakhjulene på noen stress. Ytterligere de-energisert og låst-hjul ombord nettverks maskiner (trukket tilbake minuspolen på batteriet).

Deretter, når jekken er hevet fremre del av kjøretøyet, blir hjulene fjernet. Neste slås ut fra mutteren og endehylser er trukket "fingre" av hendlene på stativene. For å gjøre dette, må du ha en stripper - bruker den vrir skruen til den stopper. Videre hammer banke på heveelementene nevnt tidligere, blir fjernet. Avtrekker skru seg til å følge nøkkelen.

Deretter skrues mutteren klemmer (de som tidligere har blitt behandlet med WD-40). Deretter blir bolten skrus ut i kupeen i styreakselen. Jernbane seg selv bør være trekke oscillerende bevegelser lett. Som et resultat, blir halen gir ut av inngrep med akselen. Når dette skjer, trekker vi ut enheten gjennom hullet til høyre.

reparere seg selv skinne verk

Mens bilen er i demontert tilstand, produsere arbeid på det meste. Først rake klemt i en skrustikke og nøye trimmet med en stålbørste. Deretter blir overflaten behandlet med oppløsningsmiddel potent "white spirit" og gnidd et stykke tøy. Etter denne såkalte værhår skrues bolter. På denne tiden, er det anbefalt å sjekke foringer - hvis det er slakk eller veldig dårlig forfatning (nåværende mikrosprekker), endrede deler med nye.

Med hjelp av en meisel er bøyd plate kan skrus ut boltene og fjernet "linjer". Da endedelene krympe gag Trekk og ekstrahert med akselen gummi. Alle bortsett fra dekselet underkastes forsiktig behandling for vasking, etterfulgt av tørking (ikke i henhold til sollys). Ved hjelp av skrutrekkeren minus fjernet lagerholdeskive. Mutteren skrus samme nøkkel.

Skifte styringsgruppen rack VAZ-2114: Høydepunkter

Under den riflede akselen er innelukket stykke av gummi, da anordningen er strammet til godt grep. For å oppnå den produksjonen peiling, kan du bruke en hammer, men ikke teste deler for holdbarhet. Uten fanatisme. Etterat alle bestanddeler er vasket i mineralterpentin. For å oppnå best mulig resultat, kan du bruke ikke klut og børste. Hvis det er en feilfunksjon i lageret, endrer den til en ny (ekstrahert ved hjelp av en stripper).

analysere elementer

Fra huset og dro ut rack. Det er også nødvendig å behandle med white spirit. Etter at overflaten tørker, re-dekke detalj av fett. Gjennom slissen i huset og trekkes ut en plastinnsats klemmutteren skrues av. Normalt er det veldig stramt gir i, men det er ikke skummelt - Reparasjonssett for å presentere en slik ny reserve. Vi trekker anslags endring tetningsring og ser på "whiskers" lamellene. Ideelt sett skal spissen være i god stand uten tilbakeslag. "Fingers" må flytte med normal innsats. Det samme gjelder dekker - de bør ikke ha noen defekter. Hvis en av disse delene (eller mer) ikke oppfyller disse parametrene, redde situasjonen bare en erstatning. I løpet av slikt arbeid, eksperter anbefaler å behandle tråden "Movil" for å beskytte mot rust.

Hengsler og andre elementer

Nå hengslene. De ble behandlet som de foregående delene, og hvis noe ikke fungerer, endre dem i sin helhet. Hylsterfremspring i den monterte nye hylseåpninger. Gum samtidig avskåret. Rake er satt inn fra side tannhjul. Den omtrentlige avstand fra kroppen til ende enhetene - 2.8 cm. Husk at styringsgruppen rack VAZ-2114 ikke utover.

Sluttfasen

Neste presses mot toppdrevet og lageret (akselen til huset er fastklemt i en skrustikke). Etter at det er satt inn en sperrefjær og mutter. Hullet er stengt i den siste leiren. Gummiringen av reparasjonssett er montert på akselsiden og en annen mutter er vridd. Deretter satte på lokket og låseskiven.

Etter å ha installert "værhår" rack. Med god styrke strammet og slått i låseplaten. Neste sett med gummiplugger. Det skal hvile mot venstre side av dekselet.

Alle våre kit er fullført. Nå styringsgruppen rack (VAZ-2114 er snart klar for drift) er satt tilbake i bilen. Montert element på et vanlig sted, har skaftet for å komme inn i hullet bodybuilder. Deretter satt på klemmene og agn muttere og skiver.

kopling

Nå er det mest vanskelig og tidkrevende punkt. Fra den side av kabin sammen endene av rattakselen til girakselen. Det er best å gjøre det alene, så det alene på en slik hendelse du vil tilbringe mye tid. Ikke glem om den spesielle flatted skaftet - det må "klatre" koblingsbolten.

Siste implantert med en hammer (slag er glatt og veldig nøye). Bestemme den korrekte rekkefølge for utførelse av arbeider er meget enkel - den er forbundet med klemmene, og at batteriet er trykket horn. Hvis varen ikke leverer lyd, så må våre element ikke helt plantet. I dette tilfellet, fortsetter vi å trykke den med en hammer.

Som ytterligere sett tannstang (VAZ-2114)? Den "ører" koblingsbolten satt inn og fastklemt tett skrunøkkel. På klemmene deler trekkes til selvlåsende muttere og stagboltene er behandlet "Movil". Nå gjenstår det for liten - må kobles til tips levers rack og stramme alle festene. All utskifting tannstang VAZ-2114 ble avsluttet med suksess. Det gjenstår å sette på en negativ terminal, fest hjulet, sjekk bremsene og gjøre justeringer. Som en regel, demontering og montering av delen tar opptil 3-4 timer fri. Ja, vi har til å tinker. Men da lyden av styringsgruppen rack VAZ-2114 du definitivt ikke vil bli forstyrret. Utholdenhet er 100-150 tusen kilometer.

Så vi fant ut hvordan å trekke styringsgruppen rack VAZ-2114 med sine egne hender. Lykke til!