"Moskvich-2140". "Moskvich -2140" suite. "Moskvich-2140" - motoren

"Moskvich-2140" - en passasjer subcompact, som ble produsert i Sovjetunionen mellom 1976 og 1988. Serieproduksjon av maskinen har blitt etablert ved Moscow anlegget AZLK. Faktisk, den nye modellen i 2140 var den neste generasjon av den legendariske 412-th "Moskvich", som allerede på den tiden ikke oppfyller kravene i den hjemlige bilindustrien.

I denne forbindelse, på slutten av 1975 på Design Bureau reist spørsmålet om å opprette en ny modell av bilen som oppfyller alle moderne krav til den sovjetiske bilindustrien og samtidig bevarer verdigheten til de tidligere AZLK prøvene. Hva er dette rart-bil, og derfor i dag "Moskvich-2140" viser til en legende av bilindustrien i Sovjetunionen? Alt dette og mye senere i vår gjennomgang.

utforming

Som for utseendet på maskinen, er det ingen revolusjonerende endringer nesten ikke skjedde. Karosseriet ble tatt fra alle de samme 412-th "Moskvich". Det eneste som var forskjellig fra nyheten av hans forgjengere, så det er en ny grill, bagasjelokk og frontlykter, som nå har kjøpt en firkantet form. Resten av den nye "Moskvich" er praktisk talt ikke forskjellig fra de andre modellene, som ble utstedt for en annen 5-10 år siden. Dette er ikke overraskende, fordi designerne måtte lage en ny bil, sette minimale endringer til den opprinnelige design. Likevel har maskinen blitt en størrelsesorden mer attraktiv og moderne. Spesielt bemerkelsesverdig er eksporten versjon av "Moskvich", men vi skal snakke om dem litt senere. I mellomtiden, se på interiøret.

interiør

Inne i bildet av bilen har vært fundamentalt redesignet. Den største forskjellen på den nye modellen - risikoen for skade torpedo med et nytt ratt. Panel panel også gjennomgikk endringer - nå har han fått en moderne instrumentgruppe med runde ringer. Seter og setetrekk har også blitt revidert. Belysningssystemet har fylt opp med en ny lampe, alarm. Men dette er ikke det eneste som har forandret seg innen belysning: blinklys og bremselys også avsluttet - de skinte på ettermiddagen, og om natten - er svakere (byttet til "nattmodus"). Dermed lysene og dimensjonene er ikke blinde sjåfører, og på samme tid, "Moskvich" ble godt sett i løpet av dagen på veien.

Engine spesifikasjoner

På midten av 70-tallet startet arbeidet samtidig på to familier av "Muscovites" -serien 1500 og 1360 med et helt nytt kraftverk. Disse modellene har blitt erstattet helt utdatert 412 th og 408 th.

I samsvar med vanlig industri en ny serie av personbiler som er utstyrt med to bensinmotorer: en 1,5-litrvym 75 hk M 412 ble utstyrt med en "Moskvitch 2140" -serien i 1500, og, følgelig, 1360 th bemannet bensin motor med et volum på 1,36 liter. Maskinen er montert på DAAZovsky forgasseren.

"Moskvich-2140" og dets dynamikk

Innen den nye AZLK 2140 ble ansett som en av de mest dynamiske biler av sovjetiske bilindustrien. "Hundrevis" maskin ikke fått mer enn 19 sekunder, mens maksimal hastighet på 140 kilometer i timen. Forresten, i den nye versjonen av 2140-th modellen har blitt betydelig endret og bremsesystemet.

drivstofforbruk

Etter dagens standarder innenlands "Moskvich-2140" - en ganske glupsk bil. På pass data, har den nyhet forbrukt 10,2 liter bensin AI-76 til 100 kilometer. Men som bileiere hevder er feilkonfigurert drivstoffsystemet "Moskvich" kunne "spise" opp til 15-20 liter.

Størrelse og kapasitet

Dimensjonene på bilen selv etter dagens standarder er ganske standard. Ny "Muscovite" hadde de følgende dimensjoner: 4,25 / 1,55 / 1,48 m (lengde / bredde / høyde, henholdsvis). Men dette bakkeklaring, som ved AZLK (17,3 centimeter), kan selv misunne den prestisjetunge tyske SUV "Audi Q7». Og hvor mye bagasje i Sovjet sedan var grei - 600 liter.

Serieproduksjon av den første modernisering

Den første produksjonen flyet begynte å stige ned fra Moskva samlebånd tidlig i 1976, og dette til tross for at utviklingen av den nye modellen startet i desember 1975. Den produserer nyhet enorm tempo - fra midten av 1980 AZLK lansert tre million "Moskvich".

Den første modernisering ble gjort svært raskt - i løpet av bare seks år etter starten av serieproduksjon. Til sammenligning, all-wheel drive SUV VAZ-2121 "Niva" ventet på sin modernisering så mye som 13 år.

Blant de vesentlige endringer i 2140-m "Moskvich" skal det bemerkes at tilstedeværelsen av de nye støtfangere andre strukturer, så vel som fravær av de klassiske luftventilene på de tidligere sidedørene. Det har blitt forenklet trim - ikke lenger er installert på bilen med emblem av sideveggene og dekorative listverk.

AZLK "Moskvich-2140" Suite

Denne versjonen av maskinen er spesielt utviklet for oversjøiske kjøper og produsert utelukkende for eksport. Også modellen "Suite" ble kalt «2140SL». Sammenlignet med standard "Moskvich" -serien 214, har sin eksport analog gått mange flere oppgraderinger og forbedringer. Derfor, i bilen "Moskvich-2140" Suite ble installert Triplex styring, skivebremser (versjoner, orientert mot det innenlandske markedet, levert utelukkende tromme), distributøren R147, samt en modifisert girkasse med reviderte utstyr forhold hastigheter. Forresten, er kroppen av disse bilene lakkert i fargen "metallic". Men la oss ikke jag ut og fortelle deg alt i orden.

Design luksus versjon

Siden kroppen på eksport-versjonen er nesten ikke forskjellig fra kroppene til modellene i det innenlandske markedet, de viktigste forskjellene "Moskvich SL» er ny front og bakre støtfanger, laget av plast, baklykter og listverk på sidedørene. Det er også merkeskilt "SL" på vingene og bagasjelokket. Litt har endret design og grill. Resten av luksus versjon skilte seg ikke fra sine kolleger, fokusert på den sovjetiske markedet - du er ikke aggressive og hjelpeformer av kroppen, aerodynamiske støtfangere, terskler utgitt og muskuløse hjulbuene.

Interiøret i luksus versjon av "Moskvich"

Den største forskjellen i eksport versjon - den såkalte lav dashbordet. Konstruksjonen er designet av amerikanske designere på spesialbestilling. Men panelet hadde mye ergonomiske feil, noe som er grunnen til at det ikke er bare å bli ferdig hendene på innenlandske ingeniører. Foruten absorberende rattstamme, som vi snakket om tidligere, ble eksporten versjonen importert jugoslaviske møbeltrekk, treghet bilbelte og, viktigst, stilk hastigheter.

tekniske egenskaper

AZLK 2140 suite var utstyrt med den samme 1,5-liters motor, som er montert som standard til de vanlige "Muscovites", med fokus på det innenlandske markedet. Den eneste forskjellen mellom disse ligger i dynamikken i akselerasjon og topphastighet. Luksus versjon med resirkulert overføring ble dispergert til 142 kilometer i timen i stedet for 140, som var standardmodeller. Med bil "Moskvich-2140" var en ikke-kontakt tenning, men som i alle dens modifikasjoner.

For å belyse et fullstendig bilde av forskjellene i eksport serien "Moskvich" fra normal, nedenfor har vi plassert bilder av begge versjoner.

Som du kan se, forskjellene mellom disse modifikasjoner er betydelig. Likevel, i Vesten, denne maskinen ikke har en stor suksess, og etter 7 år med serieproduksjon i 1988, har modellen "luksus" er fjernet fra transportøren. Senere, etter et par tiår, fra utlandet i Russland begynte å eksportere tilbake til igjen "Muscovites" - slike prøver er høyt respektert blant fans av den innenlandske bilindustrien.

Og våre håndverkere vil forbedre til din smak "Moskvich-2140". Tuning, som utsettes for maskinen, betydelig endring sitt utseende.

modifikasjoner

Det er verdt å merke seg at AZLK 2140 1500 serien hadde mange modifikasjoner, hvorav de mest fremtredende var:

• "Moskvich 2140-121" - en spesialisert versjon av en taxi. Det er utstyrt med en spesiell motor underbelastet, møbeltrekk lær og taksameteret. Den ble produsert 1982-1987.
• "Moskvich 21403" - en spesiell modifisering av biler med manuell kontroll for funksjonshemmede. Den ble produsert 1980-1987. Under panseret på bilen og sto underbelastet.
• "Moskvich 2140-2" - en sjelden modell med høyre hjul.
• "Moskvich 21401" - modifisering, opprettet for behov for medisinsk service. Det er masseprodusert 1.984 til 1.988.
• "Moskvich 214 027" - en spesialutviklet versjon av bilen, som er designet for bruk i tropiske klima. Akkurat som den forrige versjonen, ble produsert 1984-1988.

Frigjøring av bilen "Moskvich-2140" ble avviklet i 1988, året. På den tiden AZLK har gitt ut mer enn 800 tusen biler kopier (inkludert alle modifikasjoner og eksport serien).