Skifte styringsgruppen rack. Reparasjon av rattstamme

Ofte i ulike fora dedikert avtotematike, kan du finne klager av bileiere til å banke på rattet. I dette tilfellet ofte den beste løsningen er å erstatte styringsgruppe rack. La oss se på hvordan du kan lage dette stykket, typiske feil diskutere reparasjonsalternativer.

Hvordan forvalter av girkassen?

Dette stykket fungerer som en forbindelse mellom rattet og hjulene på bilen. Ved hjelp av denne delen med styrekraften overføres til kjøretøyhjulene, og derved utfører kjøretøyet omdreining.

Den redusering er forbundet med hjulene ved styrestag og endehylser. Dette er en detalj av utstyr. Tannhjul som er festet til kolonnen aksel den er i inngrep med tennene på skinnen. Når akselen roterer, de girskifte gear deler til side.

I de fleste tilfeller, en driftsutstyret design består av et skaft, sel, pollenknapper, tetningsringer. Du kan se hvordan det ser ut styringsgruppen rack. Bilder kan sees nedenfor.

vanlige problemer

For det første er det et knock blant sammenbrudd. Det er den mest ekkel og ubehagelig som mulig for bilisten av alle disse lydene som kunne høres fra under forakselen. Til å begynne med, denne knock knapt merkbar, men da dens intensitet er økende. Så, etter en tid, er disse slag gitt i armen. Etter noen måneder med kjøring på ujevne veier blir døden er like. Rattet rykninger i hendene, som om en såret dyr.

Interessant, ser det ut til at alt bare en liten vei potholes. Men dype groper maskin vinner stille. Dette er det første tegnet som trenger reparasjon styring rack.

Enda en populær funksjon - det er stramt arbeid mekanisme. Det hender at hjulet fungerer veldig tett i bare én retning. Etter en kort parkering kjøretøyet kan observere oljepytt og den karakteristiske summingen i servostyring. Alt dette signaliserer til hva som vil snart bli umulig å betjene maskinen. Dette gjelder hydrauliske mekanismer. Bakgrunnen for disse feil er selene som hadde forverret seg.

Det er et annet problem. Dette tilbakeslag. Du kan føle det med hendene. Rattet er fri til å gå til høyre og til venstre når du kjører på lav hastighet. Samtidig nødvendigvis tapt skarphet og overfølsomhetsreaksjoner til virkningen av sjåføren. Blant årsakene til denne vinkel kan skille unormal anslags tann tannhjul og pinjong, vertikale frihjul lagre, slitte foringer, og andre mekaniske skader. Her er den beste måten - å erstatte styringsgruppe rack.

Fortsatt avgir en dårlig retur av rattet i den midtre nøytralstilling. Det er sannsynlig deformert aksel utstyr redusering seg selv, eller sin bolig.

Self-diagnose

For å finne ut nøyaktig om du trenger en komplett utskifting av stativet, eller du kan gjøre enkle reparasjoner, er det verdt å bruke en liten diagnostiske tiltak. Dette er rett og slett gjort for hånd.

Reparasjon og justering er mulig å gjøre det hvis du hører lyden av det normale. For diagnostiske prosedyrer må demontere rattet. Fulgte trekke akselen opp og ned. Hvis det er en klar bevegelse, betyr det at det ikke er noen reechnyh lagerfett.

Likevel er det mulig å kontrollere nivået av kontakt tannhjul og girkasser, og mulig tilbakeslag i bushen. Dette gjøres ved hjelp av tilstrekkelig pålitelige koblinger, samt det sted hvor den tilkoblede trekkraft. Dette gjøres på følgende måte. Krysset er under panseret og trakk skaftet. Hvis den langsomme satsen, komponentene løsnet, det er ikke skummelt. Hvis alle disse handlingene er ledsaget av et fryktelig skrik og et dunk, da - det er dårlig. Uunngåelig reparasjon styring rack.

Du har tre alternativer for å lagre opplysningene og gå tilbake til bilen sin håndtering. Dette oppkjøpet og de uavhengige Reparasjonssett reparasjoner, reise til bensinstasjonen, og det er en mer radikal løsning - erstatte styringsgruppen rack fullt med alle giblets.

Hvis det er en viss sum penger, så selvfølgelig, er det best å etablere en helt ny del. Recovery i SRT vil litt billigere, men garantier på dette punktet hvor mye utstyr - nei. Uavhengig reparasjon mindre sannsynlig, men krever kjøp av reparasjonssett. Kjære Er utskifting styringsgruppe rack? Prisen på dette arbeidet for VAZ 1500 p pluss legge til her også prisen for en ny del. Det viser rund sum.

Bush styremaskin

Girkassen konstruksjon har en spesiell hylse. Hvis du opplever en betydelig økning i arbeidet med å styre hvis du merker striper av mekanismen, dersom rattet støt overført klart, hvis rattet har et gap, så behovet for å erstatte styringsgruppen rack foringer.

erstatning prosess

Fagpersoner i bil reparasjon er ikke anbefalt å gjennomføre selvstendige reparasjoner av en slik plan, fordi mekanismen er komplisert struktur, og kan trenge konkrete verktøy for visse operasjoner. Vi vil ikke lytte til ekspertene. Tross alt, for reparasjonsarbeid ved hjelp av et enkelt sett med verktøy, som lett kan bli funnet i noen garasje, samt et reparasjonssett.

Reparasjonssettet består av støvknapper, samt pakninger, klemmer, korrugert ring.

Hvordan å demontere skinnen?

Gjøre dette arbeidet alene er svært vanskelig. Dette arbeidet skal utføres med en venn, en nabo, men med noen. Partner behov i de første trinnene. Det var da behovet for demontering og riving av styremekanismen.

Det første du trenger å fjerne den riktige dekk og hjul helt bedre. I det neste trinnet skru mutteren fra spissen. Hvis mutteren er vanskelig å prøve å suge den i WD-40. Deretter skru rattet helt til venstre.

Så, ved hjelp av en flat skrutrekker redusering må kobles fra utkast. For den beste opplevelsen, bør du heve en liten bil. I det neste trinn, fjernes plasthetten og dreie låsemutteren. Låseringer også nødvendig å demontere og deretter kan fjerne akselen og pakningsboksens bunn. Toppen kan bare fjernes etter at kjertel skal fjernes pinnen som holder det.

Etter at alle disse handlingene fjernet låseringen, og deretter en reduksjonsgiret, og nå er det lett og enkelt å demontere plasthylse og pakkboksen.

Komponenter vil være smuss og olje, så de må rengjøres grundig. Rensing kan inspiseres og inspeksjon. Bush bør skiftes nødvendigvis spise det på alvor arbeidet. Bush svikter vanligvis på grunn av korrosjonsprosesser.

erstatte pluggen

Poenget er ikke vanskelig, men fungerer ikke alltid første gang. Du må jobbe nøyaktig. Sett en frisk ermet i setet ikke er altfor lettvint. Huset for denne delen har en halvsirkelformet flat form. Her i dette skjemaet og trenger å få en spesiell "ører" på ermet. Det er praktisk å gjøre det bra sammen. Mate kan betjene hjulet - deretter elementet vil gå lettere.

Etter installasjon, bør pluggen være godt savnet. Du kan bruke et spesialverktøy eller bruke sunn litologiske. Deretter, etter montering og installasjon stenger, hengsler det også krever rikelig smøring.

Skifte Seals rattstamme

Denne lille detalj bidrar til å hindre denne mekanismen av vann, smuss og støv. Når du bruker støvkost kan komme i forfall, for eksempel tåre - da må det endres. Forstå at beskyttelsesdekselet er revet, det viser seg ikke alltid. For å være sikker på at anther intakt, vri rattet helt til høyre og se detaljene av interesse for oss. Så - det samme, men ta til venstre stopp.

Hjulspinn er nødvendig fordi den beveger stangen og arbeidsstykket gear. Sammen med disse elementene blir deformert, og den beskyttende innkapslingen.

Så, prøv å erstatte elementet uten å måtte demontere. For å gjøre dette, ta ut luftfilteret, så det er da vi ikke forstyrrer. Også koble fra røret for å drenere vannet. Nå fjerne beskyttelsesmekanisme. Dette er rett og slett gjort ved å vri flere M10 nøtter.

Neste nøkkel 20 skru av og fjerne dem skyvekraft skru løs klemme som fastholder mekanismen til karosseriet. Se gjennom bånd med de ekstreme sidene av anther og fjerne det.

Nå rensetrinn. Det er alt rent og godt smurt. Man kan bruke fett for konstant hastighetsledd, litologiske eller grafitt smøremiddel. Før du setter en helt ny Bellow, smøre innsiden. Tross alt, flytter han med stenger. Sett den på et stativ, og sørge for at den beveger seg fritt. Deretter vri alt tilbake.

Skifte styringsgruppen rack av VAZ-2110

På eksempel 2110 se hvordan du bytter ut strukturen. Fjern rack - det er den enkle delen. For å gjøre dette, skru bolten som holder clutchen. Det kan finnes under pedalene. Det må taste 13. Deretter - flytte inn i motorrommet. Her skru mutrene som fester hele strukturen til en kropp. Videre vil mater frem så lenge mount ikke fungere. Nå kan du få detaljene av buen av hjulene. Det gjenstår bare å installere en ny del og montere i motsatt rekkefølge.