Toyota Harrier - japansk SUV

En slags vanlige personbiler med utseendet - Siden slutten av 90-tallet den første SUV i verden begynte å bli produsert SUV. Den japanske bilindustrien har ikke vært noe unntak. Så, i 1997, det året verden så en ny SUV Toyota Harrier.

Det var en bil, aktivt utforske riket av nye high-end SUVer. Bekymring Toyota skissert nyhet forkortelse SUS. Snart på det europeiske og amerikanske markedet den ble presentert for analog - Lexus 300-serien. Hans utseende og egenskaper nøyaktig matche den japanske jeep. Kanskje det eneste som skiller dem - er plasseringen av rattet (japansk, var han rett), og emblem. For en slik uvanlig utseende SUV fått kallenavnet "røyskatt."

Spesifikasjoner Toyota Harrier

Alle biler av dette merket var front-stasjonstype, lik Toyota Camry. Tuning Toyota Harrier var til stede selv av samlebåndet: sette støt bue uavhengig fjæring og sterk kropp. Men til tross for dette, den japanske bilen gjorde egentlig ikke sant SUV.

I sin komfort og gode isolerende egenskaper, var det på nivået av high-end sedan. Kjøpere første generasjon av nye elementer ble gitt to motorvalg: For det første - in-line firesylindret med et volum på 2,4 liter; den andre var kraftigere - en seks-sylinder med en kapasitet på 3 liter. For begge motorene var festet firetrinns automatgir.

Den andre-generasjon ...

Noen år senere, i 2000, Harrier er litt forbedret. Front design har endret seg litt - endret grillen og formen på frontlyktene. De gjenværende deler av kroppen designere forblir uendret. En ny generasjon av kraftigere motor ervervet ved å øke arbeidsvolumet.

Den ytre utseende og interiør minnet alle de samme Harrier av første generasjon. Men, takket være noen endringer, er bilen interiøret mer moderne. En litt skrått stativ festet SUV flere idretter, som ikke har mye i den gamle serien.

Salong er blitt mer solid: Nå plassere grå plastpanelholdere som befinner seg elegant metallinnlegg og mange andre kledningsdeler. All panel i kabinen var laget av naturlige materialer. Nå kan bagasjerommet åpnes ved hjelp av automatiske knapper. Plassen i bagasjerommet økte ikke (men det var ganske nok).

Suspensjon nyheten er type 2 - luft (for sportslig kjøring) og normal (for hverdags komfortabel rundt i byen og på natur). Den sistnevnte var den samlebånd for en annen første-generasjons Jeep. Men sportsunderstell ble utviklet spesielt for å legge inn nye elementer. Den kan automatisk justere klaring når du kjører. Alle biler er ferdig med 18-tommers hjul. Sammen med sports luftfjæring reise i ulendt blitt svært behagelig. Til enhver tid og under alle værforhold jeep er i stand til å tåle og overvinne hindringer. Om Toyota Harrier vurderinger og spesifikasjoner av biler fortsetter å lokke flere og flere nye kunder. Kvalitet, pålitelighet og sikkerhet - dette er kriteriene for en moderne bil.